就目前而言，纯电动车以其优异的经济型与实用性成为了千家万户的首选车型。而随着电动技术的迭代发展， 只打续航牌显然已经难以满足如今的消费者，与品质的双管齐下才成为了市场发展的良药。作为电动车界的资深企业之一，奇瑞新能源在今年推出了一款秉承时尚的长续航电动车型——艾瑞泽e(配置|询价)；而江淮在经历了几十年的发展后，在面对国内汽车技术格局的变革之中丝毫没有懈怠，并在新能源汽车领域中深耕多年，积极研发并投入了一系列新能源汽车，在整个国内新能源市场中占据了丰厚的销量。如今，在面对2019年中国新能源汽车的变革中江淮又再次发力，推出了一款基于江淮iEV平台全新架构开发的A0级纯电轿车——江淮iEV7(配置|询价)L。今天小编就带您了解一下这两款车。
——外观方面——
艾瑞泽e与前款车型最大的变化在于前脸采用了全新的设计风格，运用了环抱式宽体“X”前脸，并且在视觉上大量采用了横向拉伸设计，让新车呈现出了车体更宽、重心更低的跑车风格，颇具力量感。另外车身侧面所采用的俯冲式的车身腰线，使得整体视觉造型非常的犀利动感，满足于对年轻的渴望； iEV7L的前脸则延续江淮家族式设计，封闭式前进气格栅通过镀铬饰条勾勒，形成了一个“宝瓶状”，视觉效果简洁大方。头灯和雾灯的组合，又为整个前脸造型增加了紧凑感，光源上，新车搭载LED日间行车灯。
——内饰方面——
艾瑞泽e采用双色搭配的三屏环绕智慧数字驾驶座舱，中控部分大量采用了软质材料进行覆盖，整体提升了内饰的高级感。并且其独有的非对称式“未来之翼”悬浮仪表台将行车信息全部标示在最醒目处，实现驾驶者视线“零”转移,对驾乘者的潜在安全起到了人性化的保护。另外，同级独有的前后自由滑动中央扶手箱设计，也有助于驾驶者在超长行程中更好的支撑肘部，缓解驾驶的疲劳；而iEV7L的内饰采用黑白双色搭配，通过蓝色的装饰点缀突出新能源车的身份。7英寸中控大屏配备了智能多媒体系统，具有导航、蓝牙电话、智能语音、手机互联等功能。其他配置上，豪华智能配备后了倒车雷达、倒车影像、ABS防抱死制动系统、制动力分配系统、坡道辅助系统以及胎压监测系统，城市内驾驶，能够给驾乘人员提供足够的安全保护。
——动力方面——
艾瑞泽e搭载了一台最大功率120kW（163Ps），最大扭矩为250N·m的永磁同步电机，并配备的三元锂电池最大容量为54.3kWh，工信部续航里程同样为401km。iEV7L在动力方面则搭载了一台最大功率50kW（68Ps）的驱动电机，最大扭矩为215N·m，并采用磷酸铁锂电池组，电池组容量为35.2kWh，工信部续航里程为302km。该车的电池组能量密度为140.24Wh/kg，并采用液冷恒温技术，保证车主的冬季用车。充电时间上，新车采用快充，电量从30%-80%只需要30min，慢充充满则需要6h。
编辑总结：整体而言，艾瑞泽e不仅外观上更加时尚精致，而且在各方面性能如:空间需求、科技配置、设计风格的全面升级，足以满足大众消费者的需求，这对于一台新上市的车型来说无疑是带动销量的最大优势，因此对于这款性价比非常高的艾瑞泽e来说，将会有一个不错的市场预期。而江淮iEV7L则足够满足消费者对日常出行的需求，并且其综合续航里程达到302km，占据一定的优势，这大大提升了车辆的实用性。另外其时尚小巧的外观与宽敞舒适的驾乘空间也将会为它增添不少竞争力，对于在城市居住的“白领”来说，是一个不错的选择。
