我们常说汽车最重要的是三大件：发动机、变速箱、底盘。这话固然不假，只是往往因为过于关注三大件，而忽略了一辆汽车的地基——钢材。虽然大部分消费者对钢材强度根本没什么概念，但一说到安全，就必须是严肃对待了。
一直以来，日本制造都被人冠以“工匠精神”的称号。换言之，日本制造品踏实、耐用，对消费者报以敬畏之心。但是，真的是这样吗？
12缸汽车曾报道过日本第三大钢企：神户制钢，篡改质检相关证明，伪造钢材强度和尺寸等数据的新闻（原文链接）。此事引起了网友的热议，也让我们重新思考，所谓的日本“工匠精神”如今是否名符其实？
缺少敬畏之心的日本制造业
曾几何时，日本制造业的工艺精度和产品质量，一直是国人心目中的翘楚，国人也习惯性认为日本制造比国货强上几十倍。印象不是一朝一夕的，改革开放后，日本的家用电器、汽车等引入国内，其扎实的做工、可靠的质量，成就了日本制造在国内的口碑，也成为国内企业学习和追赶的榜样。
不过培养口碑难，毁掉招牌却是非常简单的事情。事实上，这已不是日本制造业，第一次曝出造假、篡改数据的丑闻。就单神户制钢篡改钢材数据一事，这件事情并非一两个月的短期行为，而是长达十年、有组织、有计划的数据造假，种种迹象表明，神户制钢是从上层到中下层，都知晓甚至参与了数据造假。
造假影响如此之广
据日本媒体给出的数据，本次神户制钢造假的数据主要涉及部分铝合金和铜制品的强度、尺寸及耐久性等重要数据。而波及范围并非仅仅汽车行业，更包括航空航天、铁路制造、电子等行业，其中不乏波音公司、特斯拉、劳斯莱斯、通用、起亚等约500家不同行业的企业。
因为钢材是众多制造行业的基础，神户制钢事件也引发了社会对日本制造的谴责和质疑，从某种程度上，神户制钢事件的影响是世界级的。
首批涉案车型及钢材使用部位数据曝光
日前，丰田、马自达、斯巴鲁、本田、日产等日本车企及福特、通用两家美国车企，承认使用了神户制钢所的提供的数据造假钢材，三菱等车企正在自查中。牵连最大的当属丰田汽车旗下高端品牌雷克萨斯，该品牌从最入门的CT车型直到LS旗舰车型基本都被确定都使用了问题钢材，使用部位多为前引擎盖、前后保险杠以及后车厢门。
请注意，这份名单仅仅只是首批，此后将会有更多涉事车型曝光，12缸汽车将继续更进事件进展和涉事车型。
最后请各位国内日系车主放心。国内日系合资车型的钢材主要来自于中国的首钢、鞍钢、宝钢等企业，从海外进口钢材的比例并不高，马自达、丰田、三菱等车企也宣称该事件对中国国产车型并无影响。
总 结
水能载舟亦能覆舟，神户制钢事件，让人们对日本制造产生了巨大的质疑和不信任。12缸汽车将继续关注此事，希望各涉事企业认真排查，给出解决方案，还消费者一个公道。
