尽管2017年有不少新车上市，但大多数还是国外市场，很多车型还是要等到今年才登陆中国。在几个主要的细分市场上，有不少重量级新车。并且每一辆都来势汹汹，势必要在市场上卷起惊涛骇浪。对于消费者来讲，缸哥认为这些都是值得等一等的好车。如果你今年有买车打算的话，不妨看下这批新车。1. 大众Arteon
Arteon作为CC继任者，很好的背负起了大众集团最美轿车的型号。尽管其骨子里是一辆迈腾，但在颜值上不输包括豪华品牌在内的任何B级车。无框车门、溜背设计和小鸭尾翼，光是这几个亮点，相信就有不少颜值主义者买单。除此之外，Arteon可能会比现款CC降低门槛，可能将搭载全新的1.5T发动机作为入门车型，售价可能在20万左右。高配则用上了高尔夫R的EA888，大功率为280马力，最大扭矩350牛·米，官方0-100km/h加速时间仅为5.6秒。看着数据，恐怕高配是直接冲着3系、C级去的。2. DS7
DS7作为DS品牌的全新旗舰，以及在中国市场上的开山斧。在产品力上这款车都拿出了足够的诚意，DS7一方面继承法系车的优良传统，有不俗的设计、多样化的内饰、上乘的用料，和一个驰名已久的魔毯悬挂。另一方面DS7也加强了中国消费者比较在意的点，扭力梁换成了独立悬挂、尺寸上又高于同级别的宝马X1、雷克萨斯NX、变速箱换成了与时俱进的8AT、发动机则是PSA最新的1.6T发动机，高达220马力。你基本上找不到什么吐槽点，如果价格合适，想必DS7一定会大卖。3. 马自达CX-8
马自达给人的第一印象往往是运动、个性，而非实用。所以大部分消费者都认为马自达的车总比其他品牌小一点，可马自达并不服气，于是乎推出了一款CX-8。这款车的定位类似于大众途昂，并不是品牌旗舰SUV，但尺寸够大，目的是7座家用SUV市场。这款车在造型、售价方面没什么好多说的，基本就是汉兰达的价格，CX5的设计。关键点在于动力，国外只有一款2.2T柴油机，这显然不可能进入中国。那么只有两种选择，一是阿特兹上的2.5自吸，马力有点小。二是CX-9上的2.5T，但马自达舍得吗？4. 奇瑞EXEED TX
奇瑞EXEED TX可以说是缸哥今年最期待的国产车，与WEY和领克不同，这台既没有逆向研发的痕迹，也没有借助国外品牌的技术，其三大件完全是自主研发的。底盘是奇瑞最新的M3X平台，首次搭载就是EXEED TX。所以并不清楚实力如何，需要驾驶看才知道。发动机从已有的数据看非常不错，1.6T的可以有2百多马力，已经达到了世界主流水平。至于设计、配置和价格，想必奇瑞也不会让人失望。5. 长安CS75(配置|询价)
面对如今压力越来越大的SUV市场，长安总算是把自家的老将CS75进行换代。在外观上，更换了全新的大灯组和前包围，模仿的痕迹较现款减轻了不少。但内饰还是死性不改，有很浓的宝马风格。动力方面，长安CS75将搭载全新的1.5T发动机，最大马力为178马力，匹配6挡手自一体变速箱。尽管不算大换代，但这次小小的升级也体现长安的诚意。6. 思域(配置|询价)两厢
千呼万唤，思域两厢总算要在今年登陆了中国市场，本田死忠的缸哥看了改装TYPE R的希望。尽管前不久的机油增多事件给本田造成了很不好的影响，但1.5T发动机仍然是本田的主力，思域两厢仍然搭载该动力。本田可能会顺着思域两厢的上市，对1.5T发动机进行一次全面的升级。并且据悉两厢版的售价将低于三厢版。7. 丰田CHR
2017年的小型SUV市场的热度明显没有前几年高，原因很简单，那就是缤智和XRV两兄弟长期统治销量冠军，其他厂家再出新车也是徒然。直到今年CHR的上市，这个情况很有可能改观。早在进入中国之前，CHR就很高的人气。一是因为它夸张的造型，使得其他小型SUV变得有点无趣。二是CHR以1.8L双擎动力最主力，比起同级别有油耗经济性的优势。8. 奥迪Q2
比起大众T Roc和斯柯达柯络克，缸哥更关注同平台的奥迪Q2。毕竟10多万买辆大众SUV不算什么，10多万买辆奥迪SUV就很有诱惑力了。奥迪Q2国产后除了加长以外，还会降低门槛，搭载116马力的1.0T的发动机与7速双离合变速箱。据传，1.0T的奥迪Q2起步价是16万！各位听完之后是不是很心动。
