一台车的性能强劲与否，往往是大众对于一台车内在评判的第一要素。而在缸哥看来，一台拥有高性能的汽车不仅仅能够成为自己在朋友面前吹嘘的资本和提供极佳的加速感受，还能够增强主动安全，所以它也成为了缸哥在买车时第一要考虑的因素。今天，缸哥将介绍几款百公里加速在6秒左右，但售价却只有二十万+的车，用最低的价钱买最好的性能和操控，看看这几款，或许它们也是你的菜。
凯迪拉克 ATS-L
发动机：2.0T 涡轮增压
变速箱：8速手自一体
动力数据： 400牛米 279马力
百公里加速：6.2秒
ATS-L 是豪华品牌B级车中，发动机动力数据做的最漂亮的，同时也是长久以来最具性价比的B级车。虽然凯迪拉克ATS-L的速度不及奥迪A4L 45TFSI，但是相较于后者较高的售价，ATS-L现在终端二十万出头的价格显然更具吸引力。
2.0T能够爆发出400牛米279匹马力是什么水平，感兴趣的朋友可以看看老陆巡4.0L V8的那台机器所提供的数据，相差无几。虽说因为变速箱的原因，ATS-L 的加速受到了一定的影响，但6.2秒已然很快了。8AT表现虽然仍未达预期，但相较于过去那个饱受争议的6AT，在平顺性以及换挡逻辑和燃油经济性上进步很多。
发动机：2.0T涡轮增压
变速箱：7速双离合
动力数据：350牛米 220马力
百公里加速：6.9秒
很多人都以为现款的GTI是换代车型，其实不然，它只是个改款车型，但依然不妨碍它成为缸哥心中比较推荐的小钢炮。
保留了GTI原有的底盘调校，同时搭载了与上文所提到的A4 45TFSI相近的动力总成，实测百公里加速成绩为6.5秒左右，完全没有对不起小钢炮的名号。
除了因为性能的原因推荐它，改款后的GTI在科技感方面也有向奥迪看齐。流水转向灯、矩阵式LED大灯、全液晶虚拟仪表等配置均符合当今时代的需求和年轻的定位。或许也正是因为这些配置的原因，不少人才以为这是一个换代车型。
发动机：2.0T涡轮增压
变速箱：6速手动
动力数据：345牛米 250马力
百公里加速：6.5秒
6速手动档你没有看错！这是目前仅有的少数保留了且全系手动变速箱的车型，提供纯粹的驾驶乐趣。
250匹马力和345牛米的扭矩虽然官方给出的是6.5秒的加速成绩，但据身边的朋友所述和自己的实际测试，福克斯ST跑进6秒完成5秒多的加速不是什么问题。至于驾驶感受，我用一句话总结：“这是这个价位最能够挑动你运动神经的车型。”
虽然现款已经不错，但缸哥还是建议如果可以的话再等等全新一代的福克斯ST，因为预计它将会搭载一台2.3T EcoBoost发动机，同时最大马力也有望突破300匹，而48V轻混技术的导入，动力也将会进一步提升，综合输出马力甚至有可能突破400匹。
大众凌度GTS
发动机：2.0T涡轮增压
变速箱：7速双离合
动力数据：350牛米 220马力
百公里加速：6.9秒
抛开脑残版的宣传语“宽体奢侈轿跑”，凌度的GTS版本还是有可圈可点的地方。
虽然不是“德原”，但凌度的动力总成已经用上了大众内部的平民车中可以说是最好的EA888 2.0T配7速双离合，与GTI 的几乎一样。其实我倒是认为，想感受GTI 性能的但不喜欢两厢车的朋友，可以考虑考虑GTS。虽然操控比起GTI稍差，但是直线加速感受基本是一样的，同时买GTS还能享受到更大的空间，虽然的确达不到奢侈的级别。
发动机：2.0T涡轮增压
变速箱：9速手自一体
动力数据：350牛米 261马力
百公里加速：7.2秒
经过实测，君威GS 的百公里加速时间实际上是能够达到6.2秒的，比官方提供的成绩要快近1秒。
君威GS缸哥还真是非常推荐，除了拥有强劲的加速性能，Brembo的卡钳也让它拥有了媲美性能车的刹车性能。此外，相比起普通版君威，夸张的前后运动包围以及同级罕有的赛车桶椅，都让君威GS与同价位的其余车型相比显得特别的与众不同。当然推荐它的另一个原因是GS的9AT变速箱，它能够特别好的提供日常驾驶的舒适性，平顺性极佳。
如果想买的同学，买回之后我倒是建议换一个更大的“脚”，因为原车的轮胎尺寸实在说不过去，太小了！
看完这些车可能会有一些网友吐槽，“在电动车前这些都是渣渣”。但缸哥的观点是，未来有的是机会开电动车，趁着内燃机时代还没过去，抓住机会再好好感受一把。
