共享汽车的发展的确给我们的生活带来了不少便利，到异地或者平时急用车，通过各大共享汽车平台很快就能能为自己借到一台合适的车型，还能方便的在目的地服务点进行异地还车，给出行带来了一种全新的选择。
然而，在中国市场成长了几年的共享汽车，其隐性问题也在随着规模的提升逐渐浮出水面。今年6月4日就有一起惨痛的交通事故发生，而事故的主角便是共享汽车。6月4日晚，湖南湘潭大学东门发生了一起交通事故，一名年龄为23岁的男性大学生驾驶一辆共享汽车时，与一位推着婴儿车的女子相撞，事故导致女子的腿部粉碎性骨折，而婴儿车内年仅1岁6个月的男婴却不幸离世。
据了解，该大学生虽然持有C1驾驶证，但是他的领证日期为5月14日，距事发日期还未满一个月；面对警方的询问，他承认事故发生的原因是由于他在驾驶中看了一下手机。事故的惨痛后果将我们从共享汽车带来的便利拉入到残酷的现实中，目前共享汽车这一领域所暴露出的问题实在太多。
不设借车门槛，共享汽车成为新手练手车
湘潭共享汽车事故中的肇事者——那位驾证未满一个月的大学生，且不说这起事故会给他的人生带来什么影响，那位男婴的不幸离世已经向我们发出了最强的警示，为何新手司机能够顺利的借到共享汽车呢？
这种现象早已经成为了常态，现在不少刚拿到驾照的新手司机都会选择借共享车来练手，而湘潭事故中共享车所属共享平台的负责人在接受采访时表示“按照平台及交管部门规定，只要用户持有驾照，即可通过注册并驾车上路”。
无独有偶，在湘潭共享车事故发生前后，珠海拱北也发生了两起由共享汽车导致的交通事故，两位共享车的驾驶者都为新手司机。由此来看，目前新手司机借共享汽车已经成为了一个具有高风险性的行为，有关部门和相关共享平台应该做出相应的规范。
保险不齐全，借车发生事故后承担巨额赔偿
目前部分共享平台只是为自己旗下的共享车型购买了交强险，另一部分平台会购买三者险，但是一般只会购买最低档的五万元，只有少部分大平台会购买20万及以上的三者险。这就导致了在部分消费者使用共享汽车发生事故时，五万元以下的赔偿金额还好说，超过五万元的部分按照共享平台注册时的协议来看，大概率是要借车者来承担的。
去年3月，一起共享车撞击宝马5系(配置|询价)的事故，导致了宝马5系高达20万元的定损。当时的借车人发现自己需要承担高达15万元你的赔偿金后，在网络上发布了求助信，此事在当时引起了不小的关注，不少读者可能还有印象。这也说明，共享平台在保险这一块存在着极大的漏洞，这种漏洞所导致的风险需要借车者来承担被认为是一种极其不负责的行为。
后期维护不佳，用户体验变差
共享汽车这一概念仔细算下来，在国内也有了至少4年的时光，目前最早服役的那批车型也是度过了4年来的高强度使用，它们的现况自然不容乐观。
在央视的一起调查中，记者发现多个平台下属的共享车型都存在着种种老化问题，有的是车内卫生问题导致的严重异味，有的是事故导致的车辆功能缺失，这些问题都会严重影响到借车人员的使用安全。但是在记者提交了使用反馈，少有平台会对问题车辆进行回收修复，这也说明了各共享平台缺乏必要的维护力度，让本就“上了年纪”的共享车辆有了更差的使用体验。
共享平台频频退市，押金难退
自从共享理念吹入汽车行业之后，大批的资本流入让共享平台，共享汽车项目如同雨后春笋一般冒出，巅峰时期国内一共出现了100家左右的共享汽车平台。但是随着浪潮退去，以及市场的激烈竞争，不少资本不够雄厚的平台无法继续坚持下去，纷纷开始退市。
“友友用车”“麻瓜出行”“途宽易”“EZZY”等拥有不少用户的共享汽车平台陆续退市。而最新的消息显示，戴姆勒集团旗下的共享汽车品牌Car2go也宣布将在6月30日正式停止在中国区域内的运营。这么多的平台集体退市所带来的最大问题还有押金退还，不少使用者投诉称自己的押金已经拖欠了一年仍未退还，而共享平台已经联系不上了。
电动君总结
目前共享汽车的种种弊端已经开始显现，然而我们依然不能否认它给我们的出行所带来的好处。归根究底，目前导致这些弊端的原因就是出在管理和监管的缺失，相关部门没有出台明确的有关规定。这个市场便在没有监管的情况下，野蛮地生长到现在，出现这些问题自然是难以避免的，也希望相关的制度规定能早日完善，让我们真正无忧的享受共享理念为我们带来的生活转变。
