2018年以来，新造车圈就格外热闹。
一个很有意思的现象是，每一位置身其中的“玩家”都试图努力为自己贴上一个标签，这个标签要足够的鲜明，以帮助行业和用户认知，就好像宝马的“操控”，沃尔沃的“安全”一样。于是，我们看到了蔚来的“用户企业”、威马的“每个人都买得起”、车和家的“增程优先”、华人运通的“ 不仅仅是造车”等等。
作为新造车公司中的后来者，电咖给业界传递出的第一个关键词往往是“速度”，因为其自2015年6月成立以来，已经形成了产品的双线布局，高端品牌ENOVATE的首款产品ME7也已完成首秀。然而，速度背后，电咖还有一个核心关键词常常被忽略，那就是“德系”。
在多个不同的场合中，电咖都曾提到过“德系”，包括来自于德系的核心团队、对标德系的产品质量、甚至超过德系的体系推进速度等等。
11月13日，电咖将在广州发布其ENOVATE品牌的中文名和相关最新信息，公司整体发展进度再次推进。因此，在这个时间节点，弄清电咖对标“德系”的底气在哪，显得十分必要。
电咖ENOVATE首款产品ME7
对标德系：团队+产品
目前，新造车势力已经到了拼实际落地产品的阶段，大规模打造同样品质和标准的产品，对大多数企业来说，并不是一件容易的事情，而这正是德系车企的实力所在。当产品被打上德系的标签，同时也就成为了制作精良，质量过硬的一种象征。电咖汽车能够将产品对标德系，说明造车过程中拥有足够的自信和实力。
在车云看来，这种自信和实力，首先来自于其背后的团队和即将推出的产品。
从目前的团队情况看，ENOVATE的核心团队是一支整建制来源于德系车企的团队，其高层核心团队成员拥有平均20年的德系车企工作经验。例如，电咖CEO张海亮曾在担任上汽大众销售公司总经理期间创造过朗逸(配置|询价)的销量奇迹； CFO牛胜福曾在担任过上海大众技术中心执行总监，并曾参与过朗逸、帕萨特(配置|询价)的研发工作；COM向东平曾担任上汽大众品牌执行总监，后又加盟以安全性卓越于世的沃尔沃汽车。
在业内人士看来，这样一支拥有丰富经验且根植与中国市场的“德系”团队，一方很明确德系包括设计、制造、采购、质检等整个主机厂内部工作链条各环节，对产品落地品质有足够保障；另一方面则有着完整且严谨市场开发和渠道布局经验，此前他们创造的朗逸销售奇迹，无疑佐证了其懂得用户的需求，满足用户所思所想的能力。
电咖汽车核心团队
在这样一支团队的打造下，ENOVATE首款产品又是什么样的呢？
在电咖的定义中，ENOVATE首款车型是一款纯电动运动轿跑SUV，在设计上以“先锋重构美学”为理念，全车外表面积采用70%+30%的线条的型面设计勾勒整车造型。侧车窗和车身面积1:2的黄金比例颠覆传统SUV接近1:1的比例值，营造出更加鲜明的力量感和厚重感。值得注意的是， ENOVATE首款车型正是前保时捷911的设计者Hakan Saracoglu，保时捷是德系汽车的著名品牌之一，其车型保时捷911的外形设计更是堪称经典。
对于一款新产品来说，光有外表而无内在在市场上是根本站不住脚的，精心设计的外表下，是电咖汽车团队对ENOVATE的严苛测试。据悉，今年8月下旬，电咖ENOVATE首款SUV全状态测试车辆已经开启了三电系统、整车性能等阶段测试。电咖工程师的测试要求十分严苛，例如在电池安全性测试中，测试工程师分别在稳态、加速工况下检测了电池性能的稳定性，并模拟急加速、急减速等激烈工况挑战电池性能极限。测试期内，ENOVATE测试车电池系统能量输出均稳定可靠。
据电咖试制工程师介绍，完成总装的多个批次试制车主要有三大用途：一是以整车控制器为主的核心软件调试，包括电控系统、高低压控制系统等；二是用于硬件技术测试和标定，比如充电性能，电池安全测试，电机输出功率标定等等；第三就是进行操控性能评估和特殊工况模拟及适应性测试。
值得注意的是，ENOVATE采用了超过50台PT车规模，甚至超过以安全、严谨为品牌形象的部分德系品牌。PT车数量越多，就能够在相同的时间内展开更多种类的测试，从而加速整车状态的提升。
电咖技术团队进行夏季测试
超越德系：速度+科技
事实上，敢于将产品对标德系本就是一种勇气和挑战，敢于这样做的新造车公司也少之又少。从目前的形势情况来看，电咖想要做到的好像不仅仅是对标德系那么简单，他们要超越德系。在这个过程中，速度与科技成为两个核心关键词。
业内关于电咖速度的讨论一直不绝于耳。车云举两个典型要素，产品模块化平台研发速度和工厂建设速度。
在车云看来，除了速度优势而言，基于中国市场的汽车智能化发展水平和用户理解度，电咖在车载科技这个核心要素上会实现对德系的全面超越。
这一说法并非耸人听闻，智能互联时代，人们对汽车产品的附加值有更多新的需求。除了品牌价值和机械动力性的要求外，需要更多智能互联功能满足不同场景下的出行需求。从目前的产品发展情况看，中国自主品牌，例如荣威、东风风神、北汽、比亚迪等企业的核心产品的车载智能化用户体验，已经大大超越了德系如奔驰、宝马、奥迪、大众等核心企业。这其中有两个核心原因：
对于电咖来说，这无疑是巨大的机会。
电咖方面透露，未来IMA可围绕用户出行场景提供智能化服务，同时支持软件快速迭代云端刷新，可综合智能驾驶、AI生活助手、语音控制等多种应用场景，打造更优的客户体验。根据介绍，目前电咖研发技术已实现整车、三电技术、车联网、智能驾驶等模块的完整覆盖，未来会根植中国市场，尽最大可能理解用户，匹配用户需要的服务和应用。
电咖ENOVATE首款产品ME7
11月13日广州车展上，电咖汽车全新高端品牌ENOVATE将会正式发布，并进行商品展示。届时还将会有公布ENOVATE中文名称、公开为产品揭幕、披露技术细节及进行品牌解读等环节，正式将电咖高端品牌由幕后带向台前。
ENOVATE的正式发布会像一个跳板，将电咖弹入一个更高的水平上，成为电咖由入门级电动车向高端SUV的跨越。目前新造车圈，蔚来、小鹏、威马、车和家等等…..圈地斗争愈发激烈。市场给每一个新造车公司的机会都只有一次，能否成功，ENOVATE是关键性的一步。
张海亮曾在访谈中谈到“今年广州车展将是电咖真正的起点，“当ENOVATE首款SUV正式上市后，电咖很快会进入到新势力造车第一梯队”。敢说下这样的豪言，一定早已胸有成竹，那么11月13日，广州见。
