近年来，合资品牌在中高级轿车市场的竞争力依然很强，虽然国内自主品牌也相继推出了自己的B级车来冲击这个细分市场（毕竟有“得中高级轿车得天下一说”），但从开始到现在，能在这个市场上掀起波澜的产品，还是很少。
这一方面是因为B级车的入门门槛普遍较高，在业内虽然被被称作“Large Family Car”，但其实是C级车，核心技术和C级车有极大的相似之处，而且B级车的消费者，对产品的驾驶质感和豪华感普遍都养成了惯性认识。
因此，B级车对传统三大件（底盘、发动机和变速箱）的要求也相当的高，在这方面，合资品牌具有相当大的先天优势。但是当下，包括在传统三大件领域，自主品牌和合资品牌之间的技术差距被逐渐拉近，我们势必要重新审视这个细分市场的未来——在传统“三大件”之后，我们将要为未来的B级车设定什么样的标准呢？
广汽传祺作为国内自主品牌头部企业，全新一代传祺GA6是其在轿车领域布局的重点车型，数月前在上海车展首发亮相，引起了很多人、包括车云菌的关注。
车云菌认为，以这款全新一代传祺GA6为代表，国内自主品牌产品基于中国本土需求打造的B级新品，在冲击中高级轿车市场这个过程中表现出来的新思路，更能折射出，这个由合资品牌曾经牢牢把持的细分市场的未来发展脉络。
在此，车云菌眼下暂时将其称为：从“老三样”到“新三样”。
新三样之一：重视颜值，因为这是一个“看脸的时代”
在这个看脸的时代，汽车的整体设计感越发得到消费者的重视，第一印象没有得到消费者认可的产品，便再难和消费行为产生交集。
广汽传祺深谙此道，其深知对于中高级轿车的目标用户来说，中高级轿车留给观者的第一印象极为重要，所以在全新一代传祺GA6的外观设计上，广汽传祺并没有一味地把符合亚洲消费者审美的“中国元素”带到车上，而是以“调和有方、体验为王”为设计理念，力求做到外观造型的和谐统一。
得益于传祺家族式的“凌云翼3.0”设计语言，全新一代传祺GA6采用更大开口的格栅、侧身优美的上腰线，加之尾部“一画开天”的贯穿式尾灯设计，整体营造出一种大气稳重的感觉，让人一眼望去非常流畅和舒服。
在细节之处，全新一代传祺GA6又低调地张扬自己的个性。“耀目三星”前大灯、“回旋镖式”后视镜转向灯、“锋锐机翼式”前雾灯以及“切削光辉式”轮毂等设计将全新一代传祺GA6凌厉的一面展现的淋漓尽致。
可以见得，全新一代传祺GA6整体设计大气得体，细节之处又极具年轻化的运动质感，很好地照顾到了年轻消费者以及社会中坚群体们的审美诉求。不得不说，广汽传祺能做到兼顾不同类型消费者的设计，很见其功底。
更重要的是，全新一代传祺GA6摸准了中高级轿车消费者的审美痛点，既兼顾了成本把控、品质保障等多方因素，又能满足消费者的多元化需求。
值得一提的是，全新一代传祺GA6的内部同样别有洞天。别看其2815mm的轴距相比同级别车型不占优势，但得益于GAEI空间最大化人机布局设计理念，全新一代传祺GA6的前排腿部空间、后排腿部空间和头部空间都要更为出色。
此外，全新一代传祺GA6还新增了2.8度最小A柱障碍角和带记忆棉的座椅等人机工程学设计，给用户带来“移动起居室”般的车内体验。当然，为更好地实现人-车-生活无缝链接，全新一代传祺GA6的软实力同样不可小觑。
新三样之二：数字化互联，这是一个全民“终端”的时代
全新一代传祺GA6搭载的祺云AI 3.0系统，是由广汽传祺与腾讯、科大讯飞、高德等企业深度共同开发而来的。得益于以上本土科技企业的加持，全新一代传祺GA6的智能化表现远超同级合资车型，成为其最有力的武器。
在智能语音助手方面，全新一代传祺GA6具备毫秒级反应能力，上屏速度快，能够实现多条件叠加的复杂语义理解且还能自我学习。在娱乐系统方面，深度定制化的娱乐资讯让全新一代传祺GA6具有本网一体化的千万级海量音乐、电台资源，配合哈曼定制高保真音响，用户能在车内享受到极佳的视听享受。
在导航应用方面，全新一代传祺GA6有腾讯、高德两个导航软件可供用户选择。同样得益于深度定制化，祺云AI 3.0系统还具备双盲导航、智能路径规划、组队出行等个性化社交服务功能。此外，导航信息还可在其双12.3英寸超大连体屏上联动显示。
值得一提的是，这套系统还具备超级ID的功能。在车云菌看来，这或许成为祺云AI 3.0系统有别于其他车机系统最大的不同。据了解，用户通过超级ID可实现腾讯、高德等生态账号全联通。不仅可以一键关联和登录，还能为多个家庭成员设置个人专属ID，提高用户的差异化用车体验。
此外，用户还可将智能钥匙通过账号ID与车辆绑定。当用户携带智能钥匙靠近车辆时，全新一代传祺GA6会自动改开启“迎宾”模式，同时将座椅、后视镜调节到此前设置的最舒适的记忆位置与角度。
目前来看，尽管自主品牌的车机系统在本地化上已经将合资品牌远远甩在后面，但也正逐渐走向趋同化，众多车机系统表面看来百花齐放，实则大同小异。而具备超级ID功能的祺云AI 3.0系统能为用户带来更加无缝、个性化的座舱体验，在车云菌看来，这套系统已经向生态体验更近了一步。
新三样之三：综合“老三样”优势的全新系统化架构赋力
在传统的B级车上，产品综合实力体现在传统的“老三样”领域，但是在未来的新B级车领域里，这些区分开的产品硬实力，都必须由新的系统化架构技术一举涵盖，从而顺应这个行业在传统技术领域“大融合”的趋势。
为此，广汽打造了模块化的平台架构——G-CPMA，在这个架构之下，整个底盘的操控性能得到质的飞跃。
广汽研究院首席技术官Marco表示，“全新一代传祺GA6的底盘风格偏向于运动，同时亦对舒适层面极为关注，整体操控实力并不输于合资品牌同类轿车。”在车云菌看来，全新一代传祺GA6在舒适性的优化方面，离不开其悬挂系统的前下摆臂采用流固一体的液压衬套、副车架与车体的三向异性刚度合理分配等提升滤震性能的新技术。
值得一提的是，全新一代传祺GA6采用了同级别车型少有的线控换挡系统。相比传统的机械换挡系统，前者可带来更舒适的操纵感。此外，由于线控换挡没有拉锁，可完全隔绝发动机腔到驾驶室的声音传递，为用户带来更好的NVH表现。
更重要的是，为了提高全新一代传祺GA6的换挡杆握感，广汽研究院综合分析众多握感数据，经过多轮的手感调教，为用户带来符合人体工程学的球头握感。由此可见，全新一代传祺GA6为提升产品质感，将设计融入了每一个微小细节之处。
小结
回到开篇的问题，我们将要为未来的B级车设定什么样的标准呢？
就拿“老三样”的标准来说，眼下我们虽然还很重视中高级轿车直接带给我们的驾驶体验，但是从整个行业扁平化的发展趋势来说，现在很多自主品牌也都开始用上了与合资品牌一样的供应商产品，这使其二者之间的实际差距，更多地聚焦在了产业工人的经验和技术层面，而随着产品成熟度的一步步提升，这个可见的差异也会被慢慢追平。
但是，在如何本地化，并且做到让中国消费者满意这方面，自主品牌无疑有着更大的优势，这一方面是因为合资品牌的产品要估计欧美和其它国际市场的需求，不能完全实现为中国消费者量身定制；第二方面是自主品牌更懂中国消费者，在本土化深耕方面也会做的更优秀。
在车云菌看来，以全新一代传祺GA6为代表，很多自主品牌中高级轿车在智能化方面的表现尤为突出，其与多家本土化科技企业合作打造的超级ID功能与其他众多车机形成差异化体验，能为用户带来一些颠覆式的改观。此外，全新一代传祺GA6将张扬藏在细节之处的设计也颇为讨巧，能够引起年轻消费者的共鸣。
可以说在整个中型车市场，全新一代传祺GA6给未来的中高级轿车市场，树立了具有前瞻性的“新三样”标准。
