电动车领域特斯拉第一我服，但你确定大众能拿第二名？
文▍杨雨眠
不得不说特斯拉引领了电动车的热潮，自从第一款车型Roadster上市以来，特斯拉的一举一动都牵动人心，获得了美国政府的大力扶持，之后从Model S到最新的Model 3销量也是节节攀升。
作为电动车中的Apple，尽管Model 3面临生产地狱，Model S和Model X也因为电池组供应不足影响产能，特斯拉的销量数字还是好看到让国内车迷坚信特斯拉会国产。现在特斯拉又在积极筹备家族第二款SUV Model Y在2019年上市的事，虽然量产还只是马斯克的一个承诺，但不妨让我们想象这个目标实现后特斯拉的销量会有多么可观。
虽然产量只是通用的1%，但并不妨碍特斯拉一举超越福特、通用、宝马、本田和日产，成为全球第四大汽车制造商，市值从2012年的39亿美元（仅为福特市值的7%）飙升到现在的587亿美元。
2013-2015特斯拉市值飙升
根据BNEF的预计，特斯拉2021年在美国的电动车累积销量将达70.9万辆，远超其他汽车公司。电动车领域老大基本是非它莫属了，毕竟特斯拉的电池技术目前来说也是无人能及。至于第二名的位置，BNEF说照现在预计推出的车型来看应该是大众集团。
大众集团一直将特斯拉严肃认真的视为自己在新能源领域最大的对手，认为特斯拉有他们不具备的能力。其实无论是产能还是销售网络，特斯拉于传统车企相比都没什么优势，但品牌优势和巨大的用户数据让特斯拉还是迅猛发展，占据了属于自己的半壁江山，如今大众的态度软化也可以看做是对特斯拉能力的肯定。
大众电动概念车I.D.BUZZ，将于2022年量产
大众这两年也在努力发展新能源，像是奥迪直接缩减了100亿欧元的预算来支持电动车的开发，未来几年大众品牌也有几款电动车上市的计划。但是说实在的，大众的电动车目前都还是概念车型，没有测评、没有销售，炒的火热的I.D.BUZZ也要2022年上市，据说是要对阵Model Y。这样的状况来看，你说它能在2021年排电动车领域销量老二，我是不信的。
相比大众，我更相信丰田、日产这样已经在电动车领域走了很远，并且拿出了实际产品的企业是可以和特斯拉一战的。不过也难说，总理默克尔自行打脸之后，德国汽车制造商们的日子肯定不会好过，又是赔款又是禁行的，说不定大众在燃油车政策高压下，一发力就搞好了电动车呢？看看人家沃尔沃，2019年就没有纯燃油车啦，大众你得抓紧啊。
