聆风作为常年盘踞全球电动汽车销量第一名宝座的车型，可以说是日产的一颗掌上明珠。在电动汽车热潮还没有起来的年代日产以超前的眼光就推出了聆风，从2010年底上市截至今年7月，聆风的全球销量已经突破28万，光是今年上半年，聆风的销量就超出特斯拉ModelS 3000多辆。
前几天马斯克在演讲中说，Model3的生产地狱还没结束，电池的供应总是跟不上。日产聆风的产量虽然应该是顶不上Model 3的预定量，但作为平民电动车中的战斗机，销量绝对不会小。据日产估计，2018新款聆风的销售量将再翻一倍，现有的电池生产量是跟不上这个销量的。
为了给新款聆风的量产做准备，日产正在扩建位于田纳西州的电池工厂，以期生产足够聆风使用的40Kwh电池组。这座2012年建成的工厂当年只有2457平米，现在要扩大到4413平米，就和聆风一样，场地面积也要翻倍。
这座工厂很快就会正式由我们中国的金沙江资本接手，未来我们也可以说，聆风搭载的是咱们中国电池供应商的产品了。这么一想，欧洲供应商的忧虑也是非常在理啊。日产的全球电池业务已经归咱们了，咱们中国供应商有钱又有技术，成本还低，哎呦不错哦~
其实这座工厂一直都比它当初被设计的产能要高出20%，未来也会是日产汽车的强大的后备军。据说这次扩建还将带来许多新的工作岗位，天天纠结美国人就业的美国政府没准又小小的松了口气呢。
虽然不走预定模式，还是希望聆风这款经典车型别跟特斯拉一样搞个生产地狱，让人等到不耐烦呀。
