2017-11-10·Autolab
传统美系车在大多数人眼里，一直是大气豪华的高性能路霸，像个典型的美国肌肉男。从外观到内在总结说就是“四大”代表，就是尺寸大、自重大、排量大，同时油耗大。原以为这样的糙汉子行事不拘小节，风格粗犷，没想到也能玩一出艺术秀。
这两天无意中刷到了凯迪拉克ATS-L和无人机合作玩光影绘的视频，虽然光影绘已经不算是最新鲜的创意了，但是和无人机合作还是国内第一次，二者碰撞在一起能产生什么样的烟火？下面我们一起来看看吧！
实话说，作为一个玩过视频里所有玩具的80后大叔，每一个画面确实都让我想起了自己幼稚贪玩的童年。迎风放飞的纸飞机，赛道上奔驰的四驱车，闪过的每一个画面都让自己无限怀念曾经操控着玩具的无限乐趣。
光影绘只是简笔画风格，但是空中的无人机与陆地上的汽车要默契度满分才能画出理想线条，这个效果已经非常值得肯定！
童年常玩的纸飞机，撕光了作业本的纸，只为折出一架飞得更高更远的纸飞机。
技术不到家就会打到手的竹蜻蜓，虽然转起来能飞得很高，但是依旧不能像动画片里那样带着人飞翔。
和小时候的自己个子一般高的儿童自行车，第一次感受“方向盘”。
没有王者农药，只有魂斗罗和超级玛丽的童年，手柄就是自己的战场。
第一次亲手拼装完成的四驱车，拿着车和小伙伴比赛，像个真正的赛车手一样紧张且严肃。
那么，这个画出了一代人童年回忆的光影绘是如何实现的呢？
我简单和大家上个科普课，其一用到的一个是延时摄影的技术，有摄影经历和爱好的人都能很好理解。其二就不得不说说凯迪拉克ATS-L本身的硬件配置。
美系车一直为人所知的就是怪兽一般的高效动力，凯迪拉克ATS-L也不例外，“沃德十佳”2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机，加持全新8速手自一体变速器，造就ATS-L 400牛米的充沛扭矩，动力数据已经遥遥领先同级别对手。
要知道宝马3系的2.0T高功率版本也只是350Nm，强劲的动力让它短距离内即可达到百公里加速6.2秒的性能输出。
但这样的动力会不会让ATS-L成为一辆“油老虎”呢？
据我了解，凯迪拉克ATS-L曾经办过一场节油大赛，车主们给的油耗数据还算客观，最低能开到4个油，而日常城市开车则能平均在7-9个油耗，这对于一辆美式运动取向的轿车来说，可以说是相当惊人了。
其次，要和飞行中的无人机配合，还离不开ATS-L的MRC主动电磁感应悬挂和Brembo高性能刹车系统。
MRC感应悬挂最大限度保持ATS-L在极限运动中始终处于平衡状态，还能在瞬间迅速控制调整车身姿态，刹车系统则充分保证了每一次刹停的精准平稳。轻量化的车身也让汽车的移动更为灵活。
凯迪拉克ATS-L确实会玩，一年之中总会刷出几次大新闻。年中开启的Vday性能秀，广州收官站即将开演，中间还能玩一把与无人机合作的光影绘画，我对ATS-L的创意和性能只能说服。
车迷朋友们都看完了吗？不如说说你们对这场光影绘的感受吧！
