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坦白说以前我一直不看好奔驰GLA,原因在于它的空间。
GLA虽然是紧凑型SUV的尺寸,但是跨界SUV的设计让它的空间显小,特别是后排和尾厢空间根本威胁不了竞争对手。甚至不客气地说,它的空间比一辆紧凑型的两厢车大不了多少。
所以要花费26.98万元以上买一辆GLA200,事实上我们这辆最高配的GLA260 4MATIC指导价要39.58万元。是不是,应该买一辆空间大一些的SUV?
但世事没绝对,因为你会发现街头上的GLA数量越来越多,甚至上海小区相邻的几个停车位就有两辆。如果你查一下销售数据,2018年6月份GLA卖掉了5000辆,比奥迪Q3(配置|询价)之类还要好。
于是我认真地把开了几天这辆GLA260,尽管过去我已经数次试驾过它,去年这个时候我还冒着大雨在云南腾冲的山路上开了几百公里。
动力方面GLA260的2.0T涡轮增压引擎有211马力和350Nm,百公里加速只需要7.0秒,在上海的中环上行车轻松得不得了。在高速公路超车,110km/h以上也是手起刀落超得非常麻利。
运动性这么强,也与它匹配7速双离合变速箱有关,双离合天生在换挡效率和无间断性方面比AT高。
不过在日常城市行车,因为它的油门响应更多是舒适,响应速度不快,所以强劲动力要速度上去后才能感受得到。另外这副7速双离合在低速行驶是的确不如AT那样平顺,应该来说是不够“顺滑”,要给点油门才走得爽快。
双离合也会进化,我试驾过新一代奔驰A级(配置|询价),那副7速双离合表现很理想了。
GLA外观是漂亮的,内饰是BBA里做得最好。论内饰的豪华程度,尽管GLA不是最新的奔驰内饰,但依然可以轻松赢掉所有同级对手。
后排空间的确不大,不过高配车型有全景天窗,头部空间会开扬一些。但不止一位选择GLA的朋友和我说,因为买这辆车就是为了品牌、豪华舒适,而且基本上都是一个人在开车,空间并非最重要的。
不过对我来说,空间挺重要的。如果有一辆车能兼顾空间和运动性,不是挺好的么?何必要牺牲呢。
最后不要以为GLA真的很贵,因为现在市场价格已经有很大优惠,据说7月份部分地区已经有5万元左右的优惠。所以GLA卖得好也是有道理,毕竟这是一辆奔驰SUV。