在大洋彼岸的美利坚内华达州来一场说走就走的自驾游无疑是一件非常惬意的事情：在空旷的公路上自驾一天，然后夜间坐在车顶上，仰望变幻莫测的天空，真是一件浪漫的事情。
再想一想此时此刻在国内还是白天，广大亲爱的网友同学已经新年开工了，顿时觉得好开心……
全新林肯航海家Nautilus，这是我们本次北美自驾游所使用的车辆，给我们留下了不错的印象。
我们的哔哔熊也不忘和全新林肯航海家Nautilus来一张合影。
我们这次一行四人从拉斯维加斯出发，然后在内华达州开始了为期5天的行程。内华达是美国第7大州，位于美国西部，就像很多西部片里的镜头一样，这里拥有千变万化的地形及景致，包括多条很有特色的自驾公路，比如50号公路、大盆地高速公路以及外星人高速公路等。
不过，也正是因为复杂多样的地貌，导致这里的路况并不理想，有很多地方几乎接近非铺装路面，有点国内四五线乡镇的感觉（感觉老美的世界也没传说中那么发达嘛）。
终于知道为什么在欧洲颇受欢迎的旅行车在北美大陆销量不佳了。因为欧系旅行车的后悬架都调校得较偏硬，在这里舒适性太差，旅行车反而不适合旅行了。幸好我们这次使用的全新林肯航海家是一款舒适的中大型豪华SUV。
全新林肯航海家Nautilus是林肯的一款新车，其定位于中大型豪华SUV。
要说对这款车的第一印象，还是在于颜值。航海家的设计不仅豪华漂亮且辨识度很高。星辉式前格栅让人印象深刻，侧面线条也非常流畅。配合星钻式LED自适应前大灯与冰球棍式LED日间行车灯显现出了一定程度的豪华感与科技感。同时，林肯标志性的一体贯穿式LED尾灯也让车辆的背部更显宽阔。此外，这款车的轮毂以飞机涡轮发动机造型为灵感，尺寸为同级最大的21寸，看上去气势十足。
除了漂亮大气的设计和足够宽敞的乘坐空间，行李厢空间也堪称给力——我们这次的行李也不少，7个拉杆箱全部装下了，而且毫无压力。
车身侧面有“NAUTILUS”的标识。
我们从拉斯维加斯出发，大约两个小时后想要停车休息一下，结果一开车门就听到了特别明显的噪音。一看才知道原来是到了到了Nelis空军基地附近，这里距离拉斯维加斯大约15英里（约24公里）。战斗机的噪音比民航飞机更胜一筹，听起来还是挺刺耳的。
但是回到车内后却感觉噪音没那么刺耳了。全新林肯航海家Nautilus在降噪方面很有一套。这主要得益于ANC主动降噪系统，能够智能感应行车过程中的干扰，借由声波抵消原理，从而降低了车内噪音。
此外，航海家还采用了优化的空气动力学造型，由此降低了空气流动所产生的噪音。前后车窗均采用声学夹层玻璃，再加上各种加厚隔音材质与低滚阻轮胎，路噪也得到了抑制。总而言之，全新林肯航海家Nautilus在静音性方面值得称赞。在我所接触过的所有车型当中，这款车的静谧性也是数一数二的。
离开了Nelis空军基地，接下来就是一眼望不到边的戈壁滩和公路，就是那些西部片里的场景。一脚油门下去就是好几百公里，沿途也很难看到城镇。
这就是和国内不一样的地方，沿途人烟稀少就意味着缺少能休息和补给的地方。
这下知道为什么我们会带7个行李箱了吧，里面可全都是给养物资啊！这也多亏航海家的大空间，4个人+7个行李箱也毫无压力。
在这种长途行车且很难沿途休息的旅行中，驾乘舒适性就显得尤为重要。刚才就说到，航海家是一款舒适性很到位的SUV。
这款车的悬架调校得恰到好处，尤其是面对坑洼路况的时候，底盘对于路况的过滤非常彻底，再加上本身较为庞大的车身，带给人的整体感觉很稳，几乎没有颠簸感。
其次，座椅的设计符合人机工程学，包裹性不错，再加上多达22向的电动调节，基本上是可以满足所有人的乘坐要求，调节起来也很方便。同行的小姐姐一直在夸座椅的舒适性，说帮她缓解了不少旅途的疲劳，说着说着就在座椅上睡着了……
还有车载4G Wi-Fi和无线手机充电功能，使用起来也很方便。感觉出国在外就像在国内自驾游一样，没有人生地不熟的感觉。
开了这么几天。本以为航海家这个“大块头”会比较迟钝，结果却出乎意料，动力还挺充沛，随叫随到。8速自动变速箱升档非常积极，变速箱的齿比很密，加速和扭矩都出乎意料得好。
这主要得益于2.7升双涡轮增压V6发动机，再加上涡轮增压、汽油直喷以及双可变正时独立凸轮轴这三项技术，不仅保障了这款车的动力输出，还在一定程度上达到了高效节能的效果。
虽说美国佬都喜欢大排量的车型，油价也不贵，但人家同样在乎燃油经济性。为什么呢？这主要还是美国奇葩的油价。
为什么说奇葩呢？因为美国的加油站油价并不统一。便宜的地方大概是2.69美金/加仑，而贵的地方能达到3.99美金/加仑，而且越是偏僻地方油价越高。
刚开始我们没经验，看地图沿途的加油站多得是，所以就没有着急加油，结果没想到却是越走越贵，刚刚还是2.69美金/加仑，走着走着就超过了3美金/加仑，幸好我们的车没那么耗油，还是可以再撑一段路程的。所以我们选择继续前进，不知不觉，天色渐暗。
此前，一位经常在北美自驾游的老司机同事千叮咛万嘱咐，千万不要在美国的公路上使用远光灯，因为不比在国内的高速公路，美国的公路中间没有那么高的隔离带，所以远光灯会影响到对向来车。更为严重的是，在某些地方，开远光灯行车还有可能会被交警拦停，从而招惹不必要的麻烦。
说到这里我们就得为航海家所配备的自动远近光大灯点个赞了，当对向有来车的时候，会自动切换至近光灯。
这个功能也很实用，说实话，有时候远光灯开习惯了总会忘记，我们有好几次在会车的时候忘了切换远近光灯，都是靠系统自己切换的。这不仅保障了大家的安全，还充分发扬了行车礼仪。
就在我们diss国内的车型缺了这儿少那儿的时候，海外车型的配置也不见得高到哪去。
在旅途中，我们曾顺路搭了一个徒步的美国人，结果他对全新林肯航海家的Co-Pilot360™ 智能助驾系统很吃惊。他表示第一次看到这样的系统，最开始还以为我们是用卫星监控辅助泊车。
其实全新林肯航海家Nautilus是首台配备林肯Co-Pilot360™ 智能助驾系统的车型，这套系统集成了超过20项的先进驾驶辅助配置，其中就包括首次引入林肯车型的LCA车道居中辅助系统，ESA紧急避让转向辅助系统和PIB碰撞后主动制动系统等。
在旅途中，同行的小姐姐美其名曰要帮我们分担驾驶压力，所以要亲自驾驶这款航海家。对于一个不经常开车的妹子来说，驾驭这么一个大家伙还是有点费劲的，感觉把握不准车身位置。幸好有LCA车道居中辅助系统，帮助妹子找准了位置，没有让车飘忽左右。
记得在行车过程中，路上突然出现了一个骑行者，小姐姐被吓得手足无措，所幸车上带有ESA紧急避让转向辅助系统，最终成功避开了障碍。经历了这么一次实战般的麋鹿测试，妹子也被吓得花容失色。
伴随了一路，全新林肯航海家Nautilus给我们留下了非常不错的印象。这款车在外观造型、内部空间、驾乘舒适度、静谧性和安全配置方面都令人满意。
大家都知道国内的交通状况更加复杂，其实刚才说到的那些亮点放在国内道路上会更有用处，不仅可以充分辅助驾驶、保障安全，让驾驶变得更加容易，还能让乘坐变得更加舒适。
全新林肯航海家Nautilus于2月21号正式上市，推出了2.0T和2.7T两种动力选择，共计4款车型，分别是尊悦版、尊享版、尊雅版（全驱）和尊耀版（全驱），售价区间为39.88-52.88万元。
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