自红标哈弗H2上市以来，已连续23个月月销过万，两年累计销量30万，是“消费者评价最佳的SUV”，在海外，哈弗H2也远销俄罗斯、澳洲等国家和地区，有着众多的忠实拥趸。
9月2日成都车展，全新蓝标哈弗H2携300万中外“哈粉”期待的目光，动感上市，售价9.58万元~11.88万元，与红标哈弗H2形成了风格互补的双打组合。
新车在定位上更加偏向时尚运动，外观、内饰上有着清晰易见的运动风格，配置也更加符合年轻人科技控需求，在红标高配车型才配备的安全操控等配置，在蓝标版上都是标配。这样的一款车，将会有着怎样的驾乘表现？
9月21日，小编跟随蓝标哈弗H2，在海拔3000米的青海开启了它的“寻蓝之旅”。一路上，小编不仅为青海湖的美丽壮阔所迷醉，也为蓝标哈弗H2的高原驾乘表现所震撼。
蓝标哈弗H2给人总的感觉是惊艳，一如一位帅气的少男。与红标哈弗H2相比，蓝标哈弗H2在定位上更加偏向时尚运动，重新设计的外观颜值颇高，且很好地区分了红标版。
外观上，蓝标哈弗H2最大的不同是进气格栅变倒梯形为六边形，当然，新车采用了全新的仿生学设计，运用了大量锐利的线条勾勒，从而使新车更富运动气息，也与红标版圆润的风格形成了鲜明的对比。
值得一提的是，蓝标哈弗H2在进气格栅的造型上也颇为用心，采用运动蜂窝状中网与时尚镀铬中网两种设计，能够满足不同消费者的差异化需求。小编此次试驾的是豪华型，采用的是黑色蜂窝状进气格栅。
此外，蓝标版进气格栅的logo也变为蓝色，D柱位置也嵌入了专属于蓝标车型的精致的“HAVAL” LOGO徽标。
蓝标哈弗H2前大灯采用了远近光一体式设计，造型更加简洁利落，大灯集成了LED转向灯、示宽灯，而且带有透镜和自动大灯功能。
雾灯造型也发生了变化，并且还带有转向辅助照明功能。蓝标哈弗H2的LED日间行车灯并没有集成在大灯内，而是设计在更接地气的雾灯区，点亮后效果十分犀利。
蓝标哈弗H2前保险杠还加装有宽厚的银色金属风格防撞护板，这也比红标版隐藏式的保险杠设计更加醒目。
蓝标哈弗H2车身修长、饱满，周身运用了大量豪华品牌特有的锋利折角线条，俯冲式动感双腰线与流线型车顶曲线，以及肌肉感十足的尾部线条相配合，打造出了一个完美的时尚运动风格。
车顶行李架厚实健壮，而鲨鱼鳍与小尾翼的点缀，更增添了整车浓浓的运动气息。
后视镜造型扁平宽大，集成了LED转向灯带，而且还带有电动调节/折叠功能，右侧后视镜还带有盲点检测功能。
蓝标哈弗H2全系标配了18寸十辐式的铝合金轮圈，看上去动感十足，轮胎则采用了锦湖SOLUS KL21系列轮胎，尺寸235/55 R18，主打耐磨性，兼备舒适与静音。
尾部造型上，蓝标哈弗H2相比红标车型，主要变化体现在尾灯和下保险杠造型上。贯穿于尾灯的镀铬饰条，宽大凌厉，上面点缀有醒目的“HAVAL”LOGO徽标。而四点式后驻车雷达，也昭示着新车的高端配置。
利剑式后尾组合灯，线条流畅，动感十足，辨识度极高。而LED光源的加入，也为其增添不少时尚气息。
与前保险杠相呼应，后保险杠也加装有宽厚的银色金属风格防撞护板，为整车增添了粗犷的越野气息。同时，下方的双边双出排气也是货真价实的配备。
车身外观上，除了传统的7种单色车身外，蓝标哈弗H2还提供红黑、红白、棕白、蓝白4种套色车身选择。内饰上，同样提供多种不同风格的套色。消费者可以进行个性化选装，比如内饰配色、外观颜色搭配、内饰座椅配色的选择和红色卡钳等。
这种时尚百搭的个性定制，让这部车更加具有年轻的味道，也让消费者真正实现了“我的需求我做主”，更加符合年轻消费群体的个性审美需求和格调，这也是CS35、中华V3等一众竞品所不具备的竞争优势。
蓝标哈弗H2内饰也进行了重新设计，在营造出激情驾驶氛围的同时，也打造出了浓浓的豪华格调和品质感。新车采用了展翼式运动氛围座舱设计，大面积的横向线条勾勒，提升了整车内部布局的横向视觉效果。
T型中控台采用了多层次立体式设计，看上去层次分明、豪华大气。贯穿整个中控的宽大仿木碳纤维饰板(顶配车型)或满天星碳纤维饰板，很有质感，中控台上还点缀有一条鲜红的饰条，为整个中控增添了一丝运动与热情。
台面采用了搪塑软质材料和仿碳纤维饰板，并加入了金属拉丝工艺，视觉和触觉上都有着浓浓的档次感。而多种不同质感材质的完美组合和互相烘托，也让蓝标哈弗H2尽显高档品位。
仪表盘造型简洁美观，配色靓丽，除了转速时速表外，中间还有一块硕大的彩色显示屏，除了能提供常规的车速、油耗、行驶里程外，还带有胎压监测功能。
空调出风口和控制区域也进行了重新设计，出风口同样采用了六边形造型，与前进气格栅的造型相呼应。空调旋钮造型别致，并加入了镀铬装饰，看上去很有质感，且使用起来更为便捷。
中控台满天星碳纤维饰板中央，镶嵌有8英寸超大高清彩色触控显示屏，外围轮廓呼应了前进气格栅的六边形造型，显示屏除了蓝牙、影音、导航、倒车影像外，还带有百度CarLife手机互联功能。显示屏下方还设置有同级独有的战斗机风格的实体按键，操作简便，回馈力度适中，很有档次感。
蓝标哈弗H2方向盘采用了三幅式运动造型，并集成了蓝牙电话、语音控制、影音/行车电脑显示屏调节按键及定速巡航等多种功能，同时采用了真皮包裹，手感不错。与红标版车型区别之处，是方向盘下方的徽标换成了蓝色H2标识。
新车座椅采用了红黑撞色设计，颇具运动感，驾驶席座椅配备了电动调节，并且带有腰部支撑功能。高配车型前排座椅还具有电加热功能。
就连前后门板上，也采用了皮质包裹，触手可及之处，满满的全是细腻与舒适。再加上柔和的红色氛围灯和电动天窗组合，使整车内饰的品质感直线飙升。
总体来说，蓝标哈弗H2整个内饰用料讲究，采用了大量搪塑软质材料，以及大量镀铬装饰、大面积仿碳纤维饰板，营造出了浓郁的豪华格调和品质感。新车装配工艺也保持了很高的水准，撞色设计及搪塑和金属拉丝工艺，营造出了强烈的运动感和年轻气息。
从车身尺寸来看，蓝标哈弗H2的长宽高分别为4365、1814、1695mm，轴距为2560mm。与红标版相比，长度增加了30mm，这样的体型在同级中车型中优势非常明显。
得益于较大的车身尺寸，车内乘坐空间十分宽敞，小编身高1.70米，不管是坐在前排还是后排，都有十分宽裕的空间体验。就是调整至小编个人喜好的开阔的高驾驶坐姿后，头部空间仍有1拳4指，表现十分出色。如果是一般正常的标准驾驶坐姿，头部空间最少能达到2拳以上。
保持驾驶席座椅不动，后排头部空间也有1拳4指，腿部空间则有3拳有余，可以轻松翘起二郎腿。
相较于同级其他品牌车型，蓝标哈弗H2在乘坐空间方面优势十分明显，在同级车型中处于领先地位。
车内储物空间方面，也表现优异，全车除了在中控台左右、前后门板等处设置有常用储物格之外，在档把前部还设置了两个储物格，可以用来放置手机、香烟、行驶证等随手物品，有着很强的实用性。
蓝标哈弗H2的后备厢的表现也很出色，虽然官方没有公布行李箱容积，但整体感觉十分宽敞，并且底板非常平整。同时，蓝标哈弗H2的后排座椅还支持4/6放倒，放倒后进一步扩展了后备厢容积，另外，后备箱内还设置有氛围灯，这也使整车的档次感瞬间飙升。
总体而言，蓝标哈弗H2乘坐空间十分宽裕，乘坐舒适度也很优异。皮质座椅的坐垫厚实柔软，坐垫和椅背均有突出的侧翼，具有很强的包裹感，坐进去十分舒适，恍惚间有种德系大牌的豪华范儿！毫不夸张地说，蓝标哈弗H2座椅舒适度要高于目前市面上绝大多数同级别SUV。
蓝标哈弗H2的各项配置科技范儿十足，超越了红标版的高水准，全系标配自动头灯、大灯高度可调、后视镜加热和电动折叠、无钥匙进入、一键启动、感应雨刷、8英寸超大中控屏幕、CarLife(手机互联)、GPS导航系统、蓝牙/车载电话、车内空气调节/花粉过滤功能等。
其中，CarLife(手机互联)系统，除了支持百度地图，更是支持百度生态圈内的在线音频APP、在线地图、找车位、加油、寻美食、呼叫救援等便捷功能。其自带百度地图可以轻松避开拥堵路段，8寸显示大屏与手机互联相配合，不仅进一步强化了蓝标哈弗H2的产品竞争力，更为消费者带来一种轻松畅快的智能化车生活。
除此之外，蓝标哈弗H2安全配置也十分丰富，全系标配LED日行灯、转向辅助灯、盲区影像、倒车视频影像、车内中控锁、ISOFIX儿童座椅接口、全方位安全气囊、双预紧安全带及安全带未系提示、后排限力安全带、主动安全头枕等，实现了整车安全的智能科技防护。
在操控上，全系标配了ABS防抱死、制动力分配、ESP车身电子稳定系统、EPB电子手刹、AUTO HOLD自动驻车、ALS智能灯光调节、行车电脑显示屏、TPMS胎压监测、前/后驻车雷达、等丰富的智能科技配置。
其中，博世最新第九代ESP车身电子稳定系统，同时配备TCS牵引力控制/HHC坡道辅助/RMI防侧翻系统/HDC陡坡缓降等功能，这些科技配置与EPB电子手刹合为一体，进一步提升了整车的安全性能，能够很好地为消费者的日常出行保驾护航。
在舒适性配置上，全系标配了空调、皮质座椅、多功能方向盘、前/后排中央扶手、电动天窗、定速巡航等。其中，高配车型还配备了自动双区恒温空调，前排座椅还具有电动调节、腰部支撑和电加热功能。
总体而言，蓝标哈弗H2智能科技配置十分丰富，表现十分舍得，纵使入门级标配车型的科技配置，看着就很厚道，超过了同级别其他品牌高端配置车型的水准，具有足够的吸引力。
再加上五星安全标准设计，充分考虑了牢固和抗压性的承载式车体结构，以及使用比例达到了60%以上高强度钢，从而使整车的安全性能达到了同级别车型中的领先水平。
动力总成上，蓝标哈弗H2与红标车型一致，搭载的依旧是一款1.5T涡轮增压发动机，长城旗下很多车型都使用这款发动机，其技术成熟，表现稳定。这款发动机最大功率110kW(150Ps)/5600rpm，峰值扭矩210Nm/2200-4500rpm，功效达到了同级的主流水准。
与之匹配的是6速手动或6速手自一体变速箱。此次试驾的自动挡车型，采用了韩国现代派沃泰原装进口变速箱，品质可靠，换挡平顺，燃油经济性好。
试驾中，轻点油门，车辆就会给人前蹿的感觉，这样的表现有些出乎小编的的意料，要知道许多搭载同级发动机的车型都存在低扭不足的情况，厂家活动负责人介绍，蓝标哈弗H2能有这样的表现，是设计师对变速箱齿比进行了调整，刻意优化了发动机在低转速时的动力输出，从而使澎湃动力瞬间得以爆发。
轻快灵敏的油门反应，让蓝标哈弗H2在2000转前的起步提速阶段足够轻快，这也使蓝标哈弗H2相比其他品牌车型的慵懒起步，更讨年轻人喜欢。
蓝标哈弗H2的最佳动力输出点在2500～3500转，峰值扭矩自2200转时开始爆发，这时的提速感最为明显，而涡轮介入时的动力输出也不突兀，调校得非常出色。而随着车速的提升，变速箱也开始换挡，但它并不会像许多为了获取低油耗车型那样，在2000rpm左右便开始升挡，为了保证最佳的动力输出，这款变速器的升挡积极性并不高，它更愿意将发动机转速维持在2500转左右的最佳发力点，让动力始终处于随叫随到的状态。
此次试驾，整个行程涵盖了高速公路、国道、城市道路、乡镇公路、以及青海湖畔砂砾石滩，而无论是面对碎石路、二级公路乃至湖边砂砾石滩，蓝标哈弗H2均能轻松应对，尽显都市SUV狂野性格。值得一提的是，蓝标哈弗H2手动车型还搭载了一套来自博格华纳的TOD智能适时四驱系统，该系统操作简单便捷，通过性好，能够适应各种路况。
试驾中，这台发动机所表现出来的动力也完全能够轻松应对日常出行，其变速箱的平顺性也十分出色，没有出现明显的顿挫感。
蓝标哈弗H2采用了EPS电动助力转向系统，转向设定精确，几乎没有虚位，转向力度轻盈，十分适合城市路况，高速时的转向力度有所增加，但整体感觉依然轻盈。新车制动前段偏软，后段才会有明显的制动，初次上手需要适应。
底盘方面，蓝标哈弗H2采用了前麦弗逊式独立悬挂和带有稳定杆的后多连杆式独立悬挂，这种组合在同级车型中十分罕见。该悬挂能使车轮和地面保持最大限度的垂直性，以维持轮胎的贴地性，满足车辆的平顺性和稳定性。悬挂调教偏向舒适化，对路面大大小小的振动过滤的都很不错，舒适性非常出色，毫不夸张地说，可以秒杀同级合资车。
与舒适性密切相关的，还有车辆的静音效果。蓝标哈弗H2采用了仿生学设计，有效降低了行驶风阻和噪声，同时，设计师还在发动机舱、车身门板芯等众多地方，采用了大量的隔声材料和静音设计，试驾中，无论是发动机噪声，还是高速行驶中的风噪，蓝标哈弗H2都控制得相当出色。
编辑点评：自成都车展上市以来，凝聚在蓝标哈弗H2身上的目光就一直有增无减。新车青出于蓝而胜于蓝，其时尚运动的外观、丰富的科技配置、澎湃的黄金动力组合，为消费者带来了一个无与伦比的豪华驾驶质感。
作为一款出生名门的时尚运动型精品SUV，蓝标哈弗H2在试驾中没有发现明显的短板，其除了高颜值的外观和时尚百搭的个性定制外，还能满足年轻消费者的T动力需求，更能享受购置税优惠政策，一款高品质且兼具高性价比的车型，无疑会成为年轻消费者的明智选择。
