新能源汽车越来越火，网络上现实中的讨论此消彼长，给人直观的感受是鼓乐齐放一片大好。
但即便得到了国家支持，双积分、补贴、限购限行等鼓励政策，消费者还是诚实的用脚投了票，证明汽车电动化路途远比我们想象中遥远。
2019年7月，汽车销量180.8万辆，其中纯电动车销量6.1万辆，占比仅3.37%。
一般国内所说的新能源汽车，都是指有资格上绿牌的电动车，包括纯电动、插电式混动以及燃料电池三种。至于无法外接充电的混动（卡罗拉双擎）及增程式电动车（理想ONE），是不能上绿牌的。
纯电动车则仅靠动力电池提供能量，在实际使用中会受到诸多限制，若车主没有必备的基础条件，使用纯电车将是极差的体验。
购买/使用电动车，必备三大条件如下：
1、家用充电桩
充电问题，一直是电动车切肤之痛；电动车厂商提供的解决办法只有一个：卖车送充电桩，可车主若没有固定停车位，一切皆休。且不说，很多小区都禁止在地下车库安装充电桩。
当然，有人可能会反驳：不是还有公用充电桩吗？
对，确实有！但普遍价格偏高，国家电网充电桩根据用电波动确定电价，一度电的价格：0.5-1.5元，服务费：0.5-1元。在公用充电桩平均价格1.5元/度左右；相较于家用电0.7元/度左右的价格，多了至少一倍。
另外，充电车位被人有车占用的情况很多，想想一天劳累的下班，还得为自己的车找个离家上千米的充电桩充电，是不是很心累。因此，家用充电桩一定得有！
2、家里有一辆燃油车
一个家庭，如果暂时只打算买一辆车，那么绝不建议买纯电动车。换言之，购买纯电车之前，家庭必须已有一辆燃油车。
想必没人愿意外出长途用车时，在高速上焦急地找充电站，花一两个小时待在服务区等充电吧！在家里已有一辆燃油车备用的情况下，再购入一辆纯电动车，属于最佳搭配，燃油车长途游玩，电动车市区代步。
3、思想准备
要做好应对外出充电难、高速和低温续航大幅降低、车显里程不准，夏季空调使用受电量限制等一系列问题的心理准备，有可能你买到的电动车不仅没有给生活提供便利，反而带来一堆麻烦。
综上三大条件，其本质还是因为纯电动车的续航和电量焦虑得不到解决，实际续航较燃油车还有一些差距，而最最重要的是当前充电速度远远不能满足用车要求。
以小时计算的充电与以分钟计算的加油，两者之间相差数个量级。
