听人说，有些土豪小伙伴交了几万块去参加驾校的VIP学习班，学了两年都没考到驾照，从此就走上了“只坐专车”之路。
中国的驾照有这么难考？
你要是知道这些外国驾照考取的难度还要逆天的话，不知道会不会为自己脸红。
【澳大利亚：拿到正式驾照怎么也得三年】
澳大利亚相当奇特，这个国家对驾驶员规定了驾驶等级，类似于游戏中的“熟练度”，它会随着驾驶者开车的年份不断提高。
第一个等级是学员驾驶员，都是刚通过交规考试的，他们在实际道路上驾车需要有资深驾驶员陪同才可以；
完成这一等级之后可以得到P1驾照，驾驶员可以独立驾驶，但是需要车头及车尾悬挂红色的P字母，车速不能超过90km/h；
持有P1驾照一年后，驾驶者可以更换P2驾照，车辆悬挂的P字变为绿色，最高车速提高到了100公里/小时；
拥有一年P1驾照、两年P2驾照之后，驾驶者才可以拥有正式驾照。也就是说，不算最初的交规考试，从拿到P1驾照到正式驾照，至少要3年。
我的天，你记住没有？光是要挂不同颜色还有各种限速我就已经晕菜了~
【德国：五次考不过你会被测智商】
在德国考驾照，不是先学怎么开车，而是先学怎么救人。
正式开始前你必须参加8小时的培训课，这个培训课程是专门教各种急救的课程，包括人工呼吸、心脏复苏、止血等简单急救知识，因为在德国驾驶员是有义务帮助受伤人员的。
学完这些，学员才可以参加14堂理论课和12堂驾驶课的培训，之后就能参加路考。
路考全程45分钟，对驾驶细节以及监考要求非常严格，一次通过率不到三分之二。并且你只有5次考驾照的机会，如果前三次都没通过，就会被送去参加智商和判断力的心理测试，通过了就继续考，没通过就会被认为是“不适合开车之人”——翻译过来就是“傻瓜，你根本没有资格开车，玩一辈子自行车吧”。
【新加坡：最终考官是交警 路上给你设陷阱】
在新加坡考驾照，先要经过两项理论考试：第一项是基本理论考试，50道题错五个则不合格，主要考一些标志符号的内容；之后第二项的高级理论考试难度就高很多，通过率会大大降低。连文化考试都要考两次还有难度之分，新加坡地方太小估计也是用这种方式来减少开车人数。
随后上车，教练和学员是一对一的授课关系。要去参加考试就需要上满25节课，每节课两个小时单独收费，大概一节课人民币400多元。这个算下来差不多就是1万元了，好贵~
当然这都还没完，还有最后一项场外考试，地点一般是交通相对繁忙的路段，考官则是当地交警，在考试过程中考官会给驾驶员设置一些小“陷阱”，一旦不小心出错就会被判为不及格。
挑战交警，这难度不小啊。而且听说新加坡可没有什么交过一次钱包你学到会为止，你挂了要重新上课的话，对不起，再交钱吧……
你有没有庆幸：我们还好在中国。
