这只是一个与车相关的话题。
京东618，电商狂欢节，这个不少年轻人都知道。为了坐实自己的“主人家”地位，京东祭出无人配送车送快递的大招去抢头条。
事件回顾：
就在618当天，京东首批试点运营的无人配送车在中国人民大学进行快递投递（中国人民大学正是刘强东的母校）。无人配送车，顾名思义就是无需人工介入即可完成快递的配送。京东无人车在抵达投送点的五分钟前通知用户，用户获知快递信息后前往无人配送车所在地点，无人配送车通过用户输入的提货码或人脸识别等方式对取件人进行身份确认，确认无误后，无人配送车的舱门将自动开启，用户自行取走快递。
据悉，京东无人配送车能自行根据目的地规划最短行驶路径，能规避道路障碍，能识别路口红绿灯，也就是说它的设定是完全取代人力配送员的工作。
事实上，京东无人配送车在去年双11就已经亮相过，只是当时成本较高尚未能投入运营，所以直到今年618才开展真正的试点运行。
人们能否接受无人配送车？
对于无人配送车这事儿，网络上反响不一：
@阅马场纯种马：校园内半开放的场景可以，其他场景等其具备自卫功能再说。
@秦子陵：一定会被路过的大叔大妈不小心带回家的~
@采姑娘徳大蘑菇：只有我我觉得，搬走也能性不大，但是很快就要被彩绘或者贴满小广告，流动的广告车。
@弗兰克-坦格利安：刚开始总是会被人质疑的。
@我浪你：完了，这样以后估计要新诞生个行业，叫保镖行业，我要赶紧去注册一个，我要打造下一个龙门镖局，哈哈哈！
@中财文传李志军：看看批量投放后的情况再说。
@就是小贝：小黄车不值几个钱都成现在的样子，这东西拆了不知道怎么回收。
有人会质疑这种车的安全，比如撞到人怎么办，数量太多怎么办；但也有一部分是在考虑这车本身的安全，比如会不会被素质稍欠的人带走，会不会被人拆卸等。
而且相对于无人驾驶车，人们对无人配送车似乎更容易接受，你看人们不禁在担心自己的安危，还在担心配送车的安危。
相较于无人配送，无人驾驶车更难接受。
现今，虽然不少车企已经展现自己在自动驾驶的研发实力以及抛出自动驾驶完全商用的时间表，但大家对未来的无人驾驶汽车还是不太信任。
PConline汽车科技频道在去年参加了MWC上海展的自动驾驶论坛，在论坛开始前，论坛主持人有意让现场观众对“你是否信任未来的无人驾驶汽车？”这个问题进行现场在线投票，当时结果显示：仅有17%的观众表示“完全信任”，15%的观众选择“绝对不信任”，而高达68%观众选择了“可能信任”。由此可窥见，绝大多数人对无人驾驶汽车持观望、或不确定的态度。
【图为谷歌无人驾驶车】
恰是这种“不信任”，大家更愿意接受“无人配送车给你送快递”这类酷炫事件，而不太愿意接受“无人驾驶汽车送你回家”这样让你恐惧的事情。这两件事差异在于，无人配送车载的或许是你那价值几千元全新iPhone的快递，而无人驾驶汽车载的可是你的生命，两者对于你而言的风险是不一样的。
【图为福特Fusion Hybrid自动驾驶汽车】
【结语】：从承载的价值上，无人配送与无人驾驶车不能相提并论；但从节省人力，科技发展的趋势上，两者肯定有异曲同工之妙。
京东在正式投运无人车末端配送之前已经在各大高校进行了2个多月的调试。目前在人民大学、清华大学、浙江大学、长安大学等高校的京东派站点先行使用。工作人员称一个投派点大约有2-3辆无人车，618之后还会再铺设100~200辆无人车。
从京东的规划中，就可窥探出其发展无人配送的决心。同样的，从各大车企，甚至不是车企的高科技企业也在研发无人驾驶车的情况可见，此项科技的发展起码是挡也挡不住的，以后如何运用和规划，那就慢慢提上日程说呗。
另外，科技发展会否完全抹杀了社会某一类职业呢？无人驾驶汽车或京东无人配送车真能逼着司机或快递员集体下岗吗？谁也不知道。或许会或许不会，或许这种职业没有了，另外一种职业又出现了。
