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近日我们获悉,观致副总裁、设计总监何歌特(Gert Volker Hildebrand)已正式从观致离职,对于离职原因,观致市场与传播副总裁宁述勇向媒体表示,何歌特离职完全是因为个人原因不能继续在中国工作。
何歌特在其近40年的职业生涯中曾先后在大众、宝马等汽车公司负责设计工作,并设计出Countryman/Cabrio/VW Golf III/OpelKadett E等众多经典车型,在加盟观致汽车前,何歌特曾担任宝马mini的设计总监。
观致汽车定位高端,因为何歌特等一系列国际知名人物的加盟,观致汽车在早期的名声很响,“中国自主高端”的品牌定位也让人看到很多期待。虽然品牌定位深入人心,但是在市场方面,观致汽车却一直叫好不叫座。
自首款产品在2013年进入市场以来,观致汽车一直不温不火,即便在近几年自主品牌整体走势昂扬的情况下,观致汽车销量也未见起色,在2015年的销量为1.4万辆,2016年销量为2.4万辆,而在2017年前8个月,其累计销量则仅为9600辆左右,不说比不上其他自主品牌,就连主流品牌的单款车型的单月销量都比不上,可谓是销量惨淡。
其目前的表现却和预期相差很远,据悉观致汽车2015年和2016年的销量仅为1.4万辆和2.4万辆。今年前8个月观致汽车仅实现了9,600辆左右的销量,低迷的销量致使许多高管纷纷离职。
因为连年的亏损,在今年6月份,观致汽车的外方股东kenon holdings发布公告表示已与一家中国公司签订投资协议,后者拟投资65亿元换取观致汽车51%的控股权,而这位新金主的身份却一直很神秘。此前有消息称观致新股东的身份将会在8月揭晓,虽然观致方面一直表示新股东引进一切顺利,不存在流拍、没人摘牌和估值腰斩等情况,但是一直不见新股东露脸。
宁述勇表示,何歌特离职后,其团队将将继承他所倡导的德系设计风格,同时加强对中国消费者口味和风格的理解。何歌特的离任意味着拥有国际化团队的观致汽车目前正向本土化高管团队转变,对中国市场充分理解的本土高管能否带领观致走出困局,我们将拭目以待。