今晚的大众品牌SUV之夜上，大众带来了全新一代途锐(配置|询价)、一汽-大众T-Roc、一汽-大众全新中型SUV、上汽大众全新紧凑型SUV、上汽大众途观L(配置|询价) PHEV以及I.D. Crozz II概念车共6款SUV车型，涵盖了紧凑型/中型/中大型SUV市场，开启了大众的2018 SUV之年。
全新一代途锐
为了表示对中国市场的重视，本次大众在北京发布的全新一代途锐是全球首发，预计今年底上市。有朋友常调侃途锐作为大众家族的旗舰型SUV，尺寸却上比不过途昂——事实上作为旗舰产品，途锐除了空间外，从平台到技术都要整体优于大众家族其他产品。
基于MLB Evo平台打造的新一代途锐的长度达到4878mm，宽度达到1984mm，高度为1702mm，轴距为2894mm。相比上代车型长度增加77mm，宽度增加44mm，高度降低7mm，但轴距基本保持不变（仅增加1mm），不过相比同平台的添越、Q7、Cayenne和Urus，新一代途锐在尺寸上是五款车型当中最小的。
本次量产版途锐的设计理念来源于大众2016年北京车展上发布的T-Prime概念车，外形可圈可点，最令人感动的是途锐的内饰有了很大的突破，与奥迪全新一代IP仪表类似的多边形设计一改过去两条死气沉沉的水平线，最重要的是三个古老的实体旋钮也不见了，大众终于意识到了这是二十一世纪，中控大屏的运用让消费者们知道了大众的领导还是了解外面的世界正在发生什么。
动力方面，国内版本会搭载2.0T插电式混动系统，2.0T发动机的最大功率为252马力（185kW），峰值扭矩为370牛·米，与之搭配的是136马力（100kW）/350牛·米的电动机，综合最大功率367马力（270kW），纯电动模式下续航里程为58km。在欧洲会提供3.0T V6柴油发动机，提供231马力（500牛·米）和286马力（600牛·米）两种调校。在其他市场还会有3.0T V6汽油发动机可选，最大功率为340马力（250kW），峰值扭矩450牛·米；此外还会V8柴油发动机可选，最大功率为421马力，峰值扭矩为900牛·米。在传动系统方面，匹配8AT变速箱，并标配4MOTION全时四驱系统。
放眼国内市场，Jeep大切诺基将是其最主要的竞争对手，二者在定位和品牌层面上较为接近。同时途锐历代车型的国内售价也基本进入了豪华品牌中大型SUV的领域，与沃尔沃XC90、奥迪Q7、宝马X5、奔驰GLE等车型的价格有所重叠，因此在面对豪华品牌中大型SUV时，全新大众途锐则需要以更加丰富的配置来获得用户的青睐。
一汽大众T-Roc
国产大众T-Roc将是一汽-大众投产的首款SUV车型，新车将于今年7月国内正式上市，其国产后最大的亮点就是进行了加长处理，使得其级别由海外的小型SUV晋升为入门级紧凑型SUV。
国产T-Roc的长宽高分别为4318/1819/1582mm，轴距为2680mm，相比海外版车型其在车身长度、高度以及轴距分别增加了85mm、9mm以及77mm。
国产版车型将搭载1.4T涡轮增压发动机，其最大功率为150马力（110千瓦）。传动方面将匹配7速DSG双离合变速箱，同时高配车型还将匹配一套四驱系统。
从中国市场在售的SUV车型来看，T-Roc将同时面对小型SUV和入门级紧凑型SUV两个级别的产品，包括逍客、柯珞克等入门级紧凑型SUV，以及缤智、XR-V、昂科拉、自由侠等小型SUV产品。
一汽-大众全新中型SUV
此外，一汽-大众另一款中型SUV车型也进行了亮相，目前该车还没有正式定名，官方称其为The Advanced Mid-size SUV，新车尺寸与上汽大众途观L车型相近，预计将于年内推向市场。
The Advanced Mid-size SUV的发布也就预示着未来在中型SUV领域，大众也将采用双车战略，The Advanced Mid-size SUV将与上汽大众途观L形成搭配，意欲复制帕萨特和迈腾的辉煌。
上汽大众全新紧凑型SUV
除了中型SUV市场之外，在紧凑型SUV市场，大众也想复刻南北大众帕萨特迈腾的模式：一汽大众T-Roc的姊妹车型——上汽大众旗下全新紧凑型SUV也正式亮相，该车是基于斯柯达柯珞克相同的平台打造，未来将与一汽大众T-Roc联手竞争紧凑型SUV市场。
不过值得注意的是，一汽大众和上汽大众的两款紧凑型SUV，除了面对老牌合资对手之外，即将在下周正式发布的领克02与已经畅销的领克01、Wey VV7\VV6\VV5等自主品牌紧凑型SUV，都是不小的冲击。自主豪华品牌向上的势头，也许是当年大众在做中国市场SUV产品规划时，并没有太过留意的趋势——市场竞争环境今非昔比，希望在2018年开始收复SUV失地的大众，面临的挑战也并不简单。
