页面需要开启JavaScript体验 >>
新浪买车

自动驾驶去跑山 试特斯拉Model S P90D

AutoManager
07月04日 01:54

以每周一辆的速度试驾超过100款新车后,说实话我对开车这件事的兴趣已经非常低了,哪怕它是一辆宾利或者保时捷。可当一周前我知道自己要试驾特斯拉Model S,尤其还是一台P90D的时候,我心中的小火苗又重新疯狂的燃烧了起来。

自动驾驶去跑山 试特斯拉Model S P90D

这种兴奋很快扩散到身边的人身上。同事开始向我献殷勤,期望我下班能够捎他们一段或是从我手里把车借走一晚。就连老爸都开始重新关心起我的工作,问我忙不忙,哪天下班早去单位接他一下。

自动驾驶去跑山 试特斯拉Model S P90D

拿到钥匙后,第一件事当然是要体验一下什么叫在3秒内无声无息加速到100KM每小时。迫不及待的找个空旷的路段,开启狂暴模式,左脚刹车,右脚电门到底启动弹射模式,之后发生的一切让我终身难忘。整个人被按在座椅上,头皮发麻,脸都仿佛有些变形,没有一丝喘息的机会,因为Model S甚至都不需要换挡。我想到它快,但没想到这么快,爽!之后我开始乐此不疲的四处带着朋友、家人体验这种快感,喜欢看他们在被我再三叮嘱之后依然傻掉的表情,直到傍晚电量耗尽来到超级充电站。

自动驾驶去跑山 试特斯拉Model S P90D

自动驾驶去跑山 试特斯拉Model S P90D

自动驾驶去跑山 试特斯拉Model S P90D

终于有机会冷静下来审视一下这辆特斯拉Model S,和它相处一天,似乎只记住了一个快字,感觉有些对不住它。特斯拉Model S应该是一款颠覆性的产品,和之前一百多年的汽车历史划清界限的产品,我应该去探寻一下他真正是实力,而不是只顾享乐。

量产车中最高级的驾驶辅助系统

刚刚推出不久的奥迪Q7沃尔沃XC90都在宣传自己的产品可以实现城市自动跟车,即将上市的全新奔驰E级也在炫耀一个全新的功能,说这辆车终于可以自动变线了。但我想说这些功能在Model S早已装备许久了。

自动驾驶去跑山 试特斯拉Model S P90D

Model S的自动驾驶辅助和市面上大多数的ACC相比,最大的优势在于可以从时速0公里就开始控制车辆,即使前方车辆刹停,再次启动时Model S同样会紧紧跟上,不需要再次对油门进行操作。另外Model S的最短跟车距离也要比大部分车型近很多,油门刹车的力度都控制的比较适度,对与突然并线插队的车辆也能及时作出反应。总结来说,Model S的自动驾驶辅助可用性非常高,你可以在四环路绕一整圈都不用去做出任何调整。

自动驾驶去跑山 试特斯拉Model S P90D

自动驾驶去跑山 试特斯拉Model S P90D

先天优势造就出色驾驶体验

既然城市环路难不住它,我突然有种冲动要带它去山路一试身手。来到山间,只要车道线清晰,弯道的角度不是太大,特斯拉依然可以从容应付。但这时应付不了的反而是我自己了,首先Model S即使在弯道中也不会有任何的减速,其次毕竟弯道边上就是山谷了,对心理的挑战实在太大,也许是我对它还不够信任吧,当着朋友炫耀一下还可以,真让它自己在山间穿梭我的心里还没有准备好。

还是由我自己驾驶来体验一下Model S的操控吧。因为采用电动机驱动并且采用单一齿比,所以线性的油门刹车,安静的驾驶环境这些就不必说了。最让我感到震撼的是由于Model S的底盘布局,最重的电池部分都被安放在整车最低的位置,并且集中在前后轴之间,使得Model S拥有内燃机车难以想象的低重心和优秀的重量分布。带来的好处就是即使这是一辆最大功率超过700马力,采用21寸轮毂,百公里加速只用三秒的“超级跑车”,悬挂依然可以调节的足够舒适,韧而不硬,高速过弯车辆也不会有太大的侧倾。比它快的车不会有它舒服,比它舒服的车一定没它快,这种优势对于内燃机车来说根本无法逆转。

钱是摆在我和Model S之间的唯一障碍

说实话,如果不是这次有机会试驾Model S,我只会把它理解成一辆加速疯狂的电瓶车,一个大玩具罢了。但是通过一周的试用,却让我真正爱上了它。它在驾驶感受,空间利用度等方面都有着内燃机车无法撼动的优势,而当你体验过两次特斯拉的超级充电站之后,也不会对充电问题有太多的担心了(一小时即可充满)。

自动驾驶去跑山 试特斯拉Model S P90D

特斯拉Model S是少有的在上市超过两年之后依然让大家充满好奇心的车型,因为它实在太特殊了,颠覆了我们对汽车的绝大部分认识。以致于有人会说车应该分两类,特斯拉和其它,之前我可能还不太认同,但现在我认为这么说是对的。

-关于我们-

SocialAuto汽车行业自媒体联盟成员

持续关注汽车行业重大事件幕后新闻

汽车营销新趋势

汽车媒体发展等内容

-找到我们-

订阅号:AM汽车经理人

微信号:automanager

特别声明:以上文章内容仅代表作者本人观点,不代表新浪看点观点或立场。如有关于作品内容、版权或其它问题请于作品发布后的30日内与新浪看点联系。
图解|全新凯美瑞 TNGA丰巢首款车型
更多汽车资讯 打开新浪汽车
加载中