在国内的高性能四门版coupe车型细分市场上，来自德国的车厂们推出了不少令人垂涎欲滴的作品，奥迪RS7 Sportback凭借高性能和高颜值深受消费者喜爱，宝马M6 Gran Coupe又以出色的操控令人印象深刻，保时捷Panamera(配置|询价)自不必说，最大功率为680马力的Panamera Turbo S E-Hybrid版本动力性能稳居第一。而现在，梅赛德斯-奔驰的介入让这个细分市场的竞争更加激烈，目前动力更强劲的奔驰AMG GT(配置|询价)四门版已进入量产阶段，其测试车已在纽北赛道进行末期路试，看来新车上市已迫在眉睫。
（AMG GT Concept 2017日内瓦车展首发）
其实早在几个月前的日内瓦车展上，梅赛德斯-奔驰就发布了AMG GT四门版轿跑的概念车。在亚洲电子消费展（CES）开幕之前，梅赛德斯-奔驰AMG GT四门概念跑车正式在国内首发。自今年三月份以来，关于其量产车型，就开始不断有路试谍照出现在大众视野。据最新消息，量产车将于2018年全球亮相，而混动版则是要到2019年才会正式推出。而在最近，更是有多个海外媒体发布了具有更多细节的谍照和假想图，更接近量产的AMG GT四门版呼之欲出。那么，作为AMG 50周年之际的重点车型，在正式亮相之前，我们不妨来看看它都有哪些亮点。
（Motor1制作的AMG GT四门版假想图）
（德国汽车媒体Auto Bild也发布了AMG GT四门版的假想图）
（Theophiluschin.com发布的假想图）
（俄罗斯媒体也曝光了一组AMG GT四门版的假想图）
（Top Speed发布的AMG GT四门版假想图）
能看到概念车的影子，修长车身运动十足
AMG GT四门版基于MRA后驱平台打造，内部代号为X290,大量使用铝制和高强度热成型钢材料，因此新车将比MRA平台的其它车型大幅减重，车辆的动态性能将会有所提升。从谍照来看，虽然路试车辆被遮得严严实实，但从进气格栅、前后漏出的大灯和尾灯依稀可以看到概念车的设计风格，竖条纹的镀铬进气格栅和犀利的前大灯与概念车的一致性还是比较高的。车身尾部的溜背造型和细长锋利的LED尾灯，无不彰显这款车的运动气质，唯独谍照中排气口为双边四出，与概念车上的中置中出有所不同。车身尺寸方面，AMG GT 四门版概念车的长度与宽度都比新款 Panamera 稍大，但高度则比 Panamera 稍矮，预计量产车的车身尺寸不会过多变化。
（Motor1捕捉到的AMG GT四门版谍照）
动力有看点，混动版本性能有望超Panamara
据悉，AMG GT四门版将搭载4.0L双涡轮增压 V8发动机，最大功率或达612马力，峰值扭矩将达到850牛·米，匹配9速MCT双离合变速器。此外，奔驰还计划在2019年推出混动版，这套混动系统将由4.0升的双涡轮增压 V8发动机和电机组成，综合最大功率将达到超跑级别的805马力，超过保时捷的Turbo S E-Hybrid（680马力）。
（Autorcar捕捉到的AMG GT四门版谍照）
面对日益严格的排放法规，梅赛德斯-奔驰早就开始在其高性能车上布局新能源项目，其中包括F1方程式赛车和SLS AMG。此次量产的AMG GT四门混动版本，将搭载基于W08 F1赛车技术的EQ Power混合动力系统，预计量产车的0-100km/h加速时间将在3s以内，如此强劲的动力性能将会傲视同级别所有对手。毫无疑问，最昂贵的AMG GT四门混动版将会直接挑战新Panamera Turbo SE-Hybrid。
全系标配智能四驱，价格将会几何？
有消息说，AMG GT四门版将全系标配四驱系统，预计将与全新一代AMG E63 S配备一样的4MATIC智能四驱系统，这套系统可以通过驾驶模式的设定，将四驱系统在后驱与四驱之间切换，混动版的电机纯电模式还可以单独驱动后轮。另外，梅赛德斯-奔驰最新的ISG集成式启动机和48V电器系统也有望应用在AMG GT四门版上，该集成式启动机位于变速器内，不仅可以提供20马力的制动动力，还可以使发动机的自动启停更加顺畅，提升驾驶舒适性。
（Autorcar制作的AMG GT四门版假想图）
作为奔驰旗下顶级跑车系列产品，AMG GT四门版的定位也将高于AMG CLS。再从其直接竞争对手在欧洲的售价来看，奥迪RS7 Sportback的价格区间为11.3-12.22万欧元，宝马M6 Gran Coupe的价格区间为13.45-14.42万欧元，二者都定位于高性能豪华四门轿跑，而作为竞争对手的AMG GT四门版，其普通版本也将定位于二者之间，但混合动力版本将与Panamera Turbo S E-Hybrid形成直接竞争关系。AMG GT四门版的实用性与其高性能车的气质相结合，在真正上市以后必将在这个细分市场上掀起一番“腥风血雨”。
（Motortrend捕捉到的AMG GT四门版谍照）
由于AMG GT四门版将与新E级同平台打造，并且与全新一代AMG E63 S 4MATIC+使用相同的发动机和智能四驱系统，匹配的变速器也是最新的9速MCT双离合变速器，而非AMG GT上的7速双离合，那么实际意味着AMG GT四门版将与AMG E系列更相关，而不是AMG GT。
结语
高性能四门版coupe车型细分市场向来是小众市场，然而其市场地位却不可小觑，德国列强也是一直明争暗斗，希望在这个细分市场上有所作为。一方面，更加运动的外观，修长的车身线条，犀利的大灯造型使AMG GT四门版既实用又动感，四门的设计使这款车在实用性方面更进一步；另一方面，AMG GT四门版在动力上相比同级别车型拥有绝对的优势，混合动力版本更是令人为之疯狂，当然这可能需要付出更多金钱的代价。如此多令人为之向往的优点，相信不少土豪看到这儿已经怦然心动，那么中国的消费者们，你们准备好钱包了么？
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