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试驾全新一代雷诺科雷傲,究竟是法国“女神”还是“女汉子“?

AutoManager
11月09日 13:20

试驾全新一代雷诺科雷傲,究竟是法国“女神”还是“女汉子“?

在我见到全新一代科雷傲实车的那一瞬间,它并没有一下子惊艳到我的感觉,倒有种似曾相知的感觉,一切看上去都显得非常自然。不过我能从她的眼神中体会到她要重返舞台中央的决心。充满情调的全新科雷傲究竟几斤几两,到底是个“女神”还是“女汉子”?带着疑问我们开始了新车试驾。

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刚柔并济是我对全新科雷傲的第一印象,当你绕着它走第一圈时,你会感受到它“人高马大”;走第二圈时,它圆润饱满的前脸与侧身曲线真的会勾起你触摸它的冲动;再走一圈,你还会发现这台车骨子里被赋予了法国的儒雅和浪漫色彩,这种气息在全新科雷傲上若隐若现。

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比起上一代科雷傲的圆(guo)润(shi)的体型,新款的设计就显得更有个性与情调,棱角分明。C型行车灯完美贴合前脸曲线,虽没有凯迪拉克“钻石切割”那么凌厉,但它也不失前卫霸气感。全新科雷傲的尾灯是最吸引我的地方,细而鲜亮的灯带设计直入视网膜深处,车尾转角处的包裹与向中的延伸则从视觉上拓宽了车身,这与它的双出排气管设计有同工异曲之妙。无论是白昼还是黑夜,只要点亮它的车灯,你会明白其实“灯厂”不止奥迪一家!

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五幅式银黑双色轮辋很对我的胃口,静态时温文尔雅,运动时不失动感,这完全取决于个人审美与喜爱。至于A柱下方的鲨鱼腮和六边形的排气管,验证了简洁美的普遍适用性,动感造型稍饰镀铬装饰足以体现出设计美。

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在打开全新科雷傲车门前,我一本正经地推断过它的对标车型,大众途观本田CRV、福特翼虎……但在开启车门看到内饰的一刹那,我才恍然大悟科雷傲就是科雷傲,有血有肉有灵魂的它无需对标看齐,而且显然科雷傲与它们完全不在同一level。

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全新一代科雷傲整体造型沿袭了雷诺塔利斯曼的设计语言,内饰扑面而来的是一股简捷科技风尚,但是仔细把玩时却惊喜不断。高配科雷傲中控搭载的是一块8.7英寸的触摸显示屏,色彩显示并不是很鲜艳,但电容屏对于指尖的反应异常迅速,操作顺畅体验与准确性值得点赞。它采用了类似于安卓的内置系统,在使用地图导航时支持双手缩放与拖拽,给了我便捷质朴不花哨的印象。

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当我坐到驾驶席的时候就发现,原来科雷傲的真皮方向盘非常“粘手”,尺寸适中握感出众,略带平底的造型很容易勾起驾驶欲望,真的,这一代科雷傲开始走运动风了,不管是造型还是实质驾控感受都是如此。它的控制功能很全面,在大众配置基础上还增添了方向盘加热功能,实用效果只能用幸福来形容。唯一不足的就是音量键的设计,被放置在了方向盘正后方,盲操作起来很不便捷。

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目前都流行液晶显示仪表盘,全新科雷傲采用了机械液晶half+half的配置,油量表和油温表保持了机械指针的传统设置,虽然少了份整体美但也无伤大雅。它的中央液晶仪表提供四种显示模式,背景色与氛围灯始终保持同步,柔美之光中放一首法国小调,人生最美妙的夜晚驾驶体验之一。当调至激情红与转速显示时,运动代入感最佳,调至深情蓝与精准时速显示时,居家温馨感突出,我美其言曰“心情调制机”,法国人搞浪漫气氛的确有一手。

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接下来是试驾感受部分。在拿到这把陶瓷钥匙后,不得不说这把钥匙的质感手感真好,再一次被这种小细节打动。而我对于雷诺的底盘调教早已充满了期待,是“女神”还是“女汉子”开出来溜溜便知。试驾车的动力来自于一台2.5L自吸气发动机,匹配模拟7档CVT变速箱,从缓慢起步到全油门加速,整个过程的平顺性无可挑剔。CVT对于节气门和动力的响应迅速而又稳定,面对试驾中的急加速表现非常成熟,如若搭配一台涡轮增压发动机效果是否会更佳?

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在山路试驾环节,中高速过弯时科雷傲的悬架支撑还算硬朗,虽然侧倾不小,但依然在可控范围。要知道,这是一台身高1678mm的SUV,显然不能以轿车的标准来评判它的劈弯功底。另外,适度的转向不足使得它操控起来相当稳定,轮胎的抓地也非常牢靠,试驾过程中始终很少达到它的极限。在中速过减速带时,科雷傲的表现也很不错,整车的底盘扎实、滤震到位,舒适性比上一代有明显的提升。

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科雷傲的四驱系统可以轻松应对一般的非铺装路面,偶遇坡度较大的山坡,锁定前后50%的扭矩分配,轻微打滑之后。一旦轮胎开始抓地,动力便能在瞬间输出,成熟的四驱模式让我比较放心。

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在高速路段,以120km/h的时速续航,科雷傲表现出了非常深厚的NVH功底,整车的行驶安稳度也非常不错。这时开启它的BOSE高端音响,长途旅行实在是种享受。

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最后再提一点关于配置的实用性,软包后的中央扶手是个很不错的靠腿选择,在城市停停走走时可以很好地放松腿部,而平开式的全景天窗拥有很可观的可开启面积,而且对车内隐私保护也相当到位。另外,在试驾过程中,一度莫名其妙出现车过减速带的声响,后来才知道这是它的车道预警在提醒,左右声响分别提示左偏和右偏,很贴心人性化,足见科雷傲体现出它升级换代的诚意。

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最后来说说我认为的一点不足,透气座椅很高大上,但是过软的材质不适合长时间乘坐。不过这一点也因人而异,瘦人可能会对它称赞有加吧!如果除去这些小瑕疵,全新科雷傲称得上优秀,它的产品实力足以让它打入主流紧凑型SUV阵营。如果真的喜欢,推荐你去报名试驾,然后坐等价格公布!

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