六十年的时光
可以让贫穷落后的乡镇发展成高楼林立的都市
可以让呱呱坠地的婴儿成长为精神矍铄的老者
也可以让一家名不见经传的车企通过坚持和创新
不断向着自己的目标砥砺前行
在六十年的时间里，斯巴鲁一直向着安心愉悦和全方位安全的目标而努力。因此，目前的4款车型（斯巴鲁Outback傲虎(配置|询价)、斯巴鲁Forester森林人(配置|询价)、SUBARU XV和斯巴鲁Legacy力狮）不仅通过独树一帜的机械结构拥有了别具一格的操控感受，在安全性方面也全部入选了美国公路安全保险协会（IIHS）的TSP以及TSP+名单。
古人说：温故而知新。所以今天，咱们也来一起回顾一下斯巴鲁这不断奋斗的六十年。
1958年
斯巴鲁发布了第一款量产汽车，SUBARU 360。在那个时期，由于经济萧条的缘故，市面上的汽车价格过于高昂，如何生产一款价格能被多数家庭接受，且具有不错的实用性和舒适性的汽车，成为了当时所有日本汽车品牌共同的难题，尤其对于当时刚刚踏入汽车圈的斯巴鲁来说，更是个极为艰巨的挑战。所幸，斯巴鲁凭借着对技术的追求和不畏困难的决心研发出了这款SUBARU 360。凭借着亲民的价格，实用的空间，这款萌萌哒的小车不仅一经问世就成了家喻户晓的明星车型，也开创了K-car的火热时代。在2016年，SUBARU 360还被评为了日本机械遗产，成为了整个名单中第二款入选的汽车。
1966年
前置前驱，搭载水平对置发动机的SUBARU 1000上市。当时，日本汽车采用的都是后轮驱动的形式，SUBARU 1000的出现，再次为当时的汽车市场带来了新的冲击，不仅如此，第一代水平对置发动机从问世之时起，就展现了低重心、低震动、行驶平稳的优点，因此，斯巴鲁也坚定了水平对置发动机的研发路线。
1972年
斯巴鲁再次推出了一款极具开创性的车型——日本第一款搭载四驱系统的客车SUBARU LEONE。在这之前，四驱系统仅仅是在越野车型上使用，但是由于越野车舒适性欠佳，给日常使用带来了诸多不便，而且由于市场多样化、个性化的需求逐渐增多，四驱客车的推出迫在眉睫。SUBARU LEONE的出现不仅填补了市场空白、吸引了一大批用户的关注，独特的左右对称全时四驱系统也为斯巴鲁随后的发展打下了坚实基础。
至今
此后，全世界第一款搭载ECVT的SUBARU JUSTY、创造了10万公里连续行驶世界速度纪录的斯巴鲁LEGACY力狮、连续三年夺得WRC车队冠军的翼豹，越来越多印有斯巴鲁鲜明标签的车型相继推出……
End
现在回头再看这60年的发展，可以说，斯巴鲁走的每一步都相当特别，从当时的初出茅庐到现在的独树一帜；从开始摸索生产的SUBARU 360，到现在针对驾驶者不同需求的各种车型；60年的时间改变了许多。但，斯巴鲁对于技术的执着坚守和不断创新永远都不会改变，在之后的时间里，斯巴鲁也一定会向着心目中理想的汽车继续努力！
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