最近，iphone7的上市让apple（苹果）公司的市值暴增数百亿美元，iphone7在全球更是出现了供不应求的状态。尤其在“果粉”颇多的中国市场，iphone7亮黑色更是被炒至2万元，在保持一年一更的频率下，iphone还能如此受欢迎，让其他竞争对手羡慕不已。
当然，除了iphone，apple（苹果）的其他产品就显得相形见拙。稍微有一定市场占比的，也就剩下ipad和iwatch。
为了巩固如此庞大的商业帝国，apple（苹果）近年来更是有意涉足汽车行业。特别是在最近，更是传出apple（苹果）有可能收购著名跑车品牌迈凯伦。
可让人费解的是，apple（苹果）此前在汽车研发一块更加着重于电动车的开发，收购并不是以电动车见长的迈凯伦有何意义？
苹果如收购迈凯伦 或将研发抗衡特斯拉的车型
从手机产品不难看出，apple（苹果）几乎凭一己之力让主流手机的价格提升到了4000元以上。虽说iphone目前的主流价格已经超过5500元，但几千元对于大部分白领而言，半个月工资或挤一挤还算不太难实现。
反观apple（苹果）造电动车，且不说它的定位一定像特斯拉一样高端，仅从国内自主品牌的电动车便可一窥，如果没有国家政策的扶持，电动车相对而言还是售价较高。即使回到动辄十万的常规汽车而言，也不是国民随随便便挤挤就能出来的。
换句话说，按apple（苹果）旗下的iphone定义，如果apple（苹果）还是与主流合资品牌车型角逐，抢占10-20万左右的市场，这不仅会饱受多个强势品牌的打压，更会拉低apple（苹果）旗下诸如iphone、ipad和iwatch的档次。
综上所述，apple（苹果）如果要收购迈凯伦，也必将研发能够抗衡特斯拉的车型，其产品定价也肯定不会太过低端。
苹果有实力收购迈凯伦
迈凯伦主要以高端跑车闻名，无论是P1、540C、570GT、570S、625C、650S、675LT，其售价区间都是以数百万至千万级的超跑。
从迈凯伦涉及的业务而言，覆盖了跑车生产、电子系统及复合材料的设计与开发等领域。特别在汽车工程、车载计算机系统、新型底盘材料等方面拥有领先技术。
有了相对丰富的产品矩阵，再加上迈凯伦持有的专利技术，迈凯伦市值估计为13亿美元至19.5亿美元。值得一提的是，据迈凯伦公司财报显示，迈凯伦在2014年出现亏损，亏损额为2460万美元。
而在今年9月12日至9月16日的这5个交易日内，apple（苹果）市值累计上涨了11%，单周市值猛增630亿美元，这是该股2011年10月以来实现的最大单周涨幅。以美国当地时间9月16日的收盘价114.92美元计算，苹果公司总市值达到6192亿美元，继续稳坐标普500指数成分股中的头把交椅。
以目前apple（苹果）的市值及综合实力，如果apple（苹果）决心收购迈凯伦，简直不费吹灰之力。
苹果收购迈凯伦意义大吗？
apple（苹果）收购迈凯伦，有这种可能性吗？答案是有可能的。考虑到apple（苹果）在预测性数据分析、模拟、先进的制造工艺和电子元件方面的经验，迈凯伦的确可以与apple（苹果）产生默契，apple（苹果）与迈凯伦的合作也看似合情合理。
可是，回到现实的角度，apple（苹果）如果要收购迈凯伦，肯定是从利益的角度出发，毕竟apple（苹果）不是做慈善，那么收购迈凯伦到底能不能产生等值的利润，就是一个巨大的问题。
回到迈凯伦本身，关于它最近亏损连连的近况上述也有提及，蓓蓓就不再赘述。从迈凯伦的品牌影响力来看，它显然是不及保时捷、法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂等传奇超跑。
换句话说，apple（苹果）若以加入科技技术在迈凯伦的基础上衍生无人驾驶汽车、高科技汽车等，还是会出现品牌影响力不足的尴尬境遇，即使apple（苹果）与之合作会略微提高其名声，但相比竞争对手数十年的沉淀，这种差距还是遥不可及的。
另外还有一种可能，那就是apple（苹果）与迈凯伦再建立一个全新的品牌，迈凯伦负责出汽车相关的技术，apple（苹果）提供互联科技技术支持。这种合作关系，就好比一个提供硬件，一个提供软件。可即使如此，它们还是要面临品牌认知度不高，定价高不成低不就的尴尬处境。
试想一下，迈凯伦和apple（苹果）共同打造的品牌，不是超跑就是电动超跑，这种非富即贵的细分车型本身市场就不大。而该细分市场的潜在消费者更多以富二代、年轻女性为主，对于他们而言，汽车就好比一个符号，其溢价值才是他们所看重的。
综上所述，除了极少数消费者原因尝试一个新品牌外，更多的消费者还是不会贸然购买。失去市场及消费者，apple（苹果）收购迈凯伦似乎就显得有点费力不讨好，如若还要打开市场宣传，apple（苹果）更是要大费周章。因此，apple（苹果）收购迈凯伦意义并不是很大。
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