相信不少人都知道奥迪CEO施泰德因卷入“柴油门”事件而被捕，因此，担任市场和销售董事的伯蓝·绍特（Bram Schot）接管了公司管理董事会主席一职。根据德国的相关法规，9月1日起，此前依据NEDC标准认证的车型，仅有上一年度销量的10%可供汽车制造商进行注册；然而，让其它车型符合新的污染测试规程标准，还需要时间和不小的成本。但是这些负面消息根本没能阻挡奥迪踏上“征程”的脚步，9月奥迪再次夺冠，而这其中国人贡献了一半的数据。
奥迪“金九”夺冠，一半贡献皆为国人
豪车市场多变化，这是一句亘古不变的话，但是自从今年奔驰成功上位后，奥迪便奋发图强，7月奥迪成功超过奔驰，并且8月连续夺冠。近日，9月份奥迪销售成绩公布，奥迪9月全球销量为139,150辆，同比去年同期下滑了22%，以德国为代表的欧洲市场出现了较大幅度的下滑，但是奥迪在国内的销量却是以两位数的百分比上涨；9月奥迪在中国销售了65,767辆，同比增长12.5%，也就是说中国市场为奥迪贡献了47.2%的份额，近半数的比例也说明了豪华品牌依赖中国市场的现象更加凸显。
从数据上来看，奥迪欧洲市场销量下跌最为严重，9月奥迪在欧洲市场的销量同比下降55.5％至37,200辆；其中在主力的德国市场，奥迪当月销量暴跌了69.4％；而9月份奥迪在中国实现全球总销量近一半的成绩，同比增长12.5%，至于墨西哥24.6%的增长率的确更加“亮眼”，但是9月份，墨西哥市场仅销售1237辆；而奥迪9月份销量为65,767辆；1-9月更是达到483,001辆。
奥迪连续登顶中国豪华车市场销量榜首的同时，整体销量也保持着稳定上升的态势。作为奥迪的“销冠”车型，A4L的成绩无疑是最值得关注的，尤其是在巴黎车展上，宝马也是发布了底盘代号为G20的全新一代3系，外观内饰都有了巨大的变化，而3系的对手正是奥迪A4L(配置|询价)。言归正传，8月A4L狂销1.6万辆，居于BBA首位；而9月A4的销量达到了17119辆，暴涨了41.7%；这个数据不管是奔驰C级和宝马3系都是眼红的。而旗舰车型奥迪A8销量为1,426辆增长66.4％。
SUV争霸，奔驰宝马不及敌手？
当然，轿车市场取得了亮眼的成绩，SUV市场也是奥迪销量的重要突破点。随着Q5L的到来，奥迪Q5（包含Q5L）销售了13539辆，牢牢占据所在豪华细分市场的榜首位置，当然，如此畅销的背后，很大一部分还是巨大的优惠在支撑着。
而在在入门级别的豪华SUV车型中，奥迪Q3(配置|询价)可以说是卖的最火热的。虽然空间相比同级对手算不上出色，但是目前Q3有着优惠支撑。当然我们还是很期待巴黎车展上亮相的新款Q3，特别是对于年轻人来说，是一个不错的选择。
除此之外，奥迪Q7联手Q3、Q5组成的奥迪SUV阵营，今年累计销量达到162,329辆，占品牌总销量三分之一。当然还有万众期待的奥迪Q2L(配置|询价)，并且已经在国内开启了预售。而不管新款奥迪Q3，还是奥迪Q2L在同级别中都有着自己独特的魅力；随着新款奥迪Q2L的到来，奥迪的销量将会更加亮眼。
【写在最后】
1-9月，奥迪在中国市场累计销售了483,001辆汽车（占全球销量三分之一），同比增长15.4％，打破奥迪历史销量记录。如果按照这个情况发展，未来国内豪华汽车的头把交椅当属奥迪无疑；而且据了解，截止2023年，奥迪在国内的研发人员将从280人增加到约650人，规模扩充一倍以上，对于奔驰和宝马来说，压力不小。
