每天让您对车了解一点点，这就是我做汽车资讯的初衷。今天给大家带来的这一款就是帝豪GS，2016款 运动版 1.3T 自动臻尚型，下面我们就来看看这位车主在日常用车过程中，都遇到了哪些满意的地方和哪些不满意的地方。
很多人看到帝豪GS的时候都说好看漂亮，我也不例外,特别是运动版的前脸很好看,屁股就有点强差人意，不过外观就是见仁见智的,没办法做到人人都说好看是吧。
帝豪GS的内饰用料还是很足的,不论是看得到的,还是看不到的，隔音棉之类都很足，内饰是GS的一大亮点,看起来软材料很多,比较有高档的感觉，新车到手开始,就感觉得出异味不大,觉得不用很久就散味了，异响的话不是特别有感触,因为车内杂物还是挺多的,反正不觉得烦心。
车辆的舒适度我给比较高的评价，因为轴距有2700,所以后排空间不错,后排乘客乘坐舒适度很高,我178的身高也能把座椅调整得很舒服，而不必担心压迫到主驾驶后面的乘坐空间，整体隔音做得很也不错,，发动机声音和抖动都很轻微,可以忽视,这是我试驾后决定买车的首要因素，其他隔音做得也很不错,比我以前的GC7好了好几个档次，缺点是胎噪被衬托得很明显,如果经济充足,换4条静音胎立马有效果。
帝豪GS有着2700的轴距,作为家用车而言是绝对足够的了，座椅的高度比一般轿车的座椅高度略高,对我这种高个子挺合适的,大腿底部能有效支撑到,头顶空间的话,因为毕竟不是SUV,只能达到刚好够用而已，后排乘坐空间是没问题的,不过后排座垫有点往后倾斜,如果是靠着坐还是挺舒服,但是想坐直和前排聊天略为辛苦，四门储物空间还是足够的,还有几个隐藏的储物格,用来放手机放零碎的东西还是不错的，算是中规中矩吧。
后备箱的空间不是很大,不过实际使用上,其实并不会不够用，在不用隔板的情况下,因为高度足够,其实能裝载的零散东西行李比一般三厢车要多得多，但是放一些规整的物品就勉强一点,比如都是硬邦邦的行李箱,就不太好堆放，当然如果后排不坐人或者后排只坐一个人的情况下,把后排座椅放倒,那放张小床都没问题的。
1.3T的发动机,拉1.4吨的车只能说够用,不会无力但也不可能达到动力澎湃，普通模式下,市区里面正常超车还是游刃有余的，如果想起步狠一点就得地板油,最好是换运动模式,这样在时速80以内的加速还是有点小惊喜的，略微有点推背感,响应速度也是挺不错的。
在非拥堵路段,换挡逻辑很理想,换挡几乎没什么感觉平顺安静，但是在城市拥堵路段,频繁需要切换1-2档的话,在松踩油门之间频繁变化的话,会有很明显的顿挫感，只能通过缓慢加油,尽量避免档位的切换,或者换手动模式,固定一个低速档位跟车才能缓解这种情况，所以塞车的时候有点难开，高速上100的时速还是很轻松的,110到120这个区间就略微开始乏力了，总体来说跑高速当然是没问题的啦。
转向还是很精准的,高速过弯没压力，切换车道很顺畅,比秦的指向好得多，我们这边有座芙蓉山是可以开车盘山的,2车道,比较狭窄,不过弯道挺多的，开起来操控性没压力,还是因为指向清晰,基本可以很轻松的绕弯爬山，因为不是独立悬挂,所以在过减速带的时候,还是需要低速通过,不然后排弹起还是有点厉害的。
虽然避震有点硬,但还是很干脆的,过减速带一弹就停,不会摇摇晃晃，至于通过性空载18CM的底盘高度,比一般轿车都高，但是这始终不是真正的SUV,不可能去山地挑战的，上面有说到悬挂比较硬,虽然这样过弯支撑力比较好,侧倾比较少，但是真的硬了一点点，还有轮胎的胎噪比较明显。
油耗是我最不满意的地方，目前超过4万5公里了,油耗表现比较一般，我买车的时候选择1.3T而不是1.8,就是希望油耗能去到一个很理想的状态，结果有点打脸了，冬天因为不开空 调,所以油耗还能接受，但是夏天全天候都得开空 调,室外温度都是35度以上的话，城市路段的话我的车平均油耗在10-10.5这个范围,感觉还是高了点，高速公路的油耗表现就比较好一点的,在开空 调的情况下,全高速的油耗是在8-8.5左右，这个还是能接受,不过还是不够低，只能希望吉利以后的车型能改善吧！
在此感谢车主的详细用车心得分享给大家，如果您也是帝豪GS的车主，欢迎您在下方评论区一起交流学习，多一点资讯，让更多的车友多一份了解，何乐而不为，我们下方评论区再见！
