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比新低。另外,天气以及放假都成为了购车消费持续走低的原因。
落实到具体市场方面,8月轿车市场销量约为76万辆,同比下降14.9%;SUV市场销量约为70.6万辆,同比下滑1.8%;MPV市场销量约为9.8万辆,同比下降21.6%。从品牌来看,豪华品牌仍然保持强劲增长势头,同比增长幅度为12.4%;主流合资品牌和自主品牌仍延续了下滑趋势,其中,主流合资品牌销量同比下滑10.5%,自主品牌销量同比下滑14%。
此外,新能源市场自7月迎来首降之后,8月依旧没有止跌。数据显示,8月新能源乘用车批发量为7.1万辆,同比下降15.5%,环比增长6%;1-8月新能源乘用车累计批发71.4万台,同比增长41.7%。具体到车型方面,8月份纯电动乘用车的批发增速同比增长0%,环比增长17%;插电混动车型的批发量同比下降46%,环比下降17%。
据乘联会预计,随着8月下旬终端零售的逐步恢复、“金九银十”季节的到来以及成都车展开幕后,各品牌均推出了较多的国六新车型,新产品的增量效果相对较强。新能源方面,随着老款产品的逐渐退出以及新出的电动车性能逐渐增强,9月份国内市场产销回升潜力较大,零售有望接近持平,批发则有望回归正增长。