凡是过往，皆为序章。
当我们开始喜欢追忆的时候，人们会发现，忆起的曾经也许大多是美好，但久久镌刻的还有那些曾经一起奋斗，一起战斗的岁月，那曾经的我们，是同甘共苦，是风雨同舟，是生死与共。
5月26日，深夜，天津。
盛会落幕。一群人久久不曾散去，他们在享受一种神经紧绷之后的放松。为了这一天，这个团队付出了很多，他们在一起合影留念，在一起举杯畅饮，他们把两个大大的气球一次一次抛向夜空，他们在享受这胜利的时刻。这欢畅，可以尽情，但必须要很快过去，因为天色一亮，又将是战斗的一天。
天津一汽全新骏派D60就在这个夜晚盛大发布，点缀着暗蓝色霓虹的一段长长的回廊，映画着全新骏派D60的清新与悠长，红酒与爵士乐慵懒地、暧昧地包围着整个会场，全欧式的现场氛围，还有暧昧的灯光，这个年轻的汽车品牌，似乎在短时间内被赋予了魔力，把人们带回到飞短流长，也把天津一汽骏派这个全新品牌带向一个年轻且富有品味的方向。
这一群人是天津一汽全新的营销团队。阶段性的沉寂之后，他们再一次吹响号角，战斗的意义再也不似从前，简单而明快，这一次，他们要面对的是持续的几年的复兴之战。在历经了自身的蛰伏与隐忍之后，他们选择再一次绽放。这一次，他们获得了更多来自外部的支持，他们带来了他们的诚意之作。
一个星期之前，当王志平在会议室里带着他的团队在紧张筹备的时候，他无法预知这次上市发布的效果会是怎样。这个新任的天津一汽销售公司副总经理博学、健谈，笑声爽朗。他倾注了很多心血和创意，把不同于以往的元素，带入到发布现场的每一个环节，他和他的团队正努力在细节与调性上打造一个更为精致的天津一汽骏派品牌。他们甚至大胆地策划，邀请前世界足球先生、意大利世界杯冠军队长卡纳瓦罗成为全新骏派D60的首位车主。这是一个看似复杂，并且路途艰险的过程，但总得需要有人去开启，无疑，王志平担起了这个重任。去程艰险，不见归心。
著名球星卡纳瓦罗与天津一汽销售公司副总经理王志平
长期以来，围绕天津一汽，总是有不曾中断的质疑与非议。曾经的骏派品牌全国海选之时，也正是天津一汽的发展之路遭遇低谷之时。田聪明的到来，为天津一汽注入动力和自信。正是在他的推动下，天津一汽逐步实现了管理、营销、尤其是自信心的蜕变。当一个再也不能失去的机会，摆在了所有天津一汽人的面前，田聪明帮助他们找回了遗失许久的归属感和对命运重拾的渴望。
“正是基于这种内在力量的转化和积累，天津一汽才有信心走出泥泞。”对于在天津一汽工作多年的王志平而言，他并不回避天津一汽的命运多舛，相反，愈是看似坎坷与艰辛的历程，愈具有挑战。“这艰辛与坎坷，终将成为我们成功的基石，我愿意应对这样的挑战。”王志平如是说。
天津一汽股份有限公司总经理——田聪明
这本是一个看似混沌的局面，但寥寥数语，王志平已经将天津一汽在十三五期间的战略规划勾勒清楚。以“骏驰计划”为核心战略，天津一汽将在骏派品牌三大平台中推出10余款新产品，涉及A级车、A0级SUV、A级SUV、跨界旅行车、A+SUV，其中包括6月即将上市的纯电动新能源车A70E、12月上市的全新A级车U066。2018年一季度还将推出中国自主首辆跨界旅行车，第二季度A级主流SUV T086等。“我们的目标是通过新品驱动、技术升级、品质提升、营销变革四大引擎驱动，把骏派打造成主流家用车知名品牌。”
对于全新骏派D60的产品力，天津一汽的技术研发团队有太多的话想说。这个承载了天津一汽乃至一汽集团大自主发展战略的重要产品，在此前上海国际车展亮相时，就已经带给人们很多期待。
“这是我们全新的开始。我们必须发掘出这款小型都市SUV的品牌张力，这是我们的使命所在。”天津一汽市场信息部部长朱永强，作为营销团队的重要一员，见证了骏派品牌从无到有，从小到大的整个过程。对于全新骏派D60的目标人群，天津一汽又进行了更加精准的定位和划分。
天津一汽终于不再沉浸在自身的价格优势之上，而将关注点更多地放置在对于目标人群的定位和寻找。在笔者看来，独立与个性十足的年轻一代，应是全新骏派D60的希望所在。
所谓个性，并非无知与偏执，更不是无知富有个性的偏执，个性，应该是理性与坚持，或者是理性的坚持。这一人群普遍年轻，他们在完成了知识积累和信息整理之后，仍然会理性地出于对某种文化，某种情怀或者某种偏好而继续选择一款他们认为物有所值的汽车产品，这需要足够的文化修养和一种独立思考的精神。
他们可能是在90一代的年轻人中，率先对于民族复兴和中国品牌有着初步意识的一个人群，他们可能是对于自我认知与时代变革感受最为强烈的一个人群，他们需要的是具有鲜明品牌个性，又具备高性价比的汽车产品。在中国汽车品牌逐步崛起的当下，曾经被包装和误读的造车理念越来越多地走下神坛，汽车产品在被还原它本来面目的同时，我们也可以还原天津一汽这许多年来真正的企业基因与核心价值。
值得注意的是，这样的理念一直都在那里，无论经历了怎样的跌宕和起伏，天津一汽或许曾经沉默和低落过，但他们从来没有停止和放弃。那就是为满足平民家庭汽车消费需求而造车。这正如笔者曾经关注田聪明刚刚到任天津一汽时的那种状态，作为一家并不光鲜亮丽的汽车企业，他们曾经承载了历史的错位和沉重。当他们处于低谷与困难时期，他们自己都笑称自己已经淡出了中国汽车界，他们习惯了奉献、习惯了委屈，习惯了沉默，习惯了并不友好的外部环境，他们曾经甚至开始认命，开始向这个喧嚣和习惯颂扬成功者的时代屈服，但是他们从来都不曾停下脚步。
值得欣喜的是，一种由外至内的利好变化，正在悄然的进行着。如今，天津一汽在研发和营销、生产设备以及资金方面，都获得了一汽集团的大力扶持，管理团队也顺利实现了交接。在“十三五”规划中，一汽集团进一步明确了“天津一汽是自主乘用车的重要战略基地。”并将在资金上给予天津一汽大力支持，如集团收购及股本置换等，同时从研发，采购生产营销体系等多方面资源共享，骏派品牌正式成为一位集团品牌战略规划的重要组成。一个传统制造型企业脱虚向实的特质正在逐步显现。
天津一汽终于迎来这次历史机遇。这个一度备受争议的企业，对其自身的判断和外界的惯性视角往往充满了相悖，又通常蕴藏巨大的变革的能量。绝对谈不上光鲜，却也具有历史传承，在国家层面推崇实体经济的当下，天津一汽正在用一种倔强，诠释着一个制造型企业的筋骨和脊梁。和很多中国企业一样，它的发展路径见证了中国汽车产业发展异化和病态式增长的特殊表象，与国际领先的汽车企业相比，中国汽车企业的举手投足，有着多样的意义，时而目光游移，时而又放眼全球，既有预见，又观念落后，在实践中有效地利用着历史，又从原则上否认它的真实性和有效性。然而就在这样的不规则生长中，一个又一个中国企业走出了自己的成长和发展之路。
这跌宕起伏的企业成长和发展之路，又何尝不似我们每一个人的人生旅程。
左手边是暖暖的台灯的灯光，
台灯的那边是天色渐明的窗，
又一个心绪不平的日子已经到来，
别去回望，何必回望？
凡成过往，皆为序章。
