这两天刷新闻知道了宝骏530召回的消息，看到不少车主开始担心，自己的宝骏车会不会出现相同的问题。不过作为宝骏530的车主，我自己的车目前还没有发生此次召回事件中所说的问题。
而且，针对召回的原因上汽通用五菱也发出了官方声明：主要是由于发动机控制模块(ECU)软件标定原因，可能引起变速器离合减震弹簧滑块受异常冲击，极端情况下车辆动力输出中断，存在安全隐患。
因为不是硬件问题，所以对车辆的行车安全没有太大威胁，去4S店进行软件升级即可解决。当然，上汽通用五菱汽车股份有限公司所发布的召回通告中，已经说明将召回所有涉及的车辆，免费为车主升级ECU软件并更换变速器离合减震模块，以消除安全隐患。虽然这看起来不是一个严重的质量问题，但是上汽通用五菱能够主动召回，不难看出企业的社会责任心！
所以对于这次召回事件，车主们可以放宽心，不必过度担心，我们相信五菱能处理好这个问题。不过，大家还是得根据通知前往4S店检修升级，排除安全隐患。我已经收到4S店的通知，叫我尽快去免费升级。还没有收到召回通知的车主，也可以主动联系4S店，核实自己的车辆是否在召回的范围，尽早修复，消除隐患。
总之，这次上汽通用五菱的处理方式，我还是比较满意的。企业态度诚恳，解决问题也很积极。其实，宝骏这次的小问题并没有对我造成太多影响，我依然坚持我当初购车的选择没有错。
我是一个在二线城市工作的互联网民工，毕业三四年了，积蓄有限。这台宝骏530是爸妈投资，然后自己加了点钱买的。买车的主要原因是觉得工作日挤公交太令人烦躁了，还有周末出游也很不方便。
经过深思熟虑，打算买一台有合资背景，然后10万左右的SUV，看来看去最后选了上汽通用五菱旗下的宝骏530。现在买来一年多了，开了2万公里不到，基本上没有什么大问题，爸妈也特别喜欢。
最让人满意的就是后排空间，因为我平常喜欢出去游玩，总是会带三四个朋友。他们觉得我的车后排特别宽敞舒服，大概是因为后排地板纯平，坐在中间的朋友也不会感觉不适。长途旅行时，也可以动动脚，放松一下。
除了空间，它的三大件我也很满意，1.5T涡轮增压与DCT双离合的搭配，基本没有顿挫感，起步加速像自动变速箱一样流畅。总体油耗也不高，上下班市区综合油耗7个油左右，跑高速的话在5-6个油左右，通用的发动机技术的确很不错。底盘悬架也很稳，虽然是10万左右的车，但整车表现很整，跑烂路也没有松散的感觉，驾驶感很舒适。
宝骏530除了开车很稳之外，养车也很便宜。宝骏530和其他五菱车一样，都很皮实耐用。我开了这么久，去4S店的次数屈指可数。而且宝骏的网点很多，全国的保有量也很大，买配件既方便又便宜。
和宝骏530相处的这一年，是我最开心的一年。工作日开着它行驶在熟悉的道路上，看着人潮涌动，车流穿梭；周末开着它去陌生的景区里，感受景色变换，四季交替，它给我带来了与众不同的生活体验，让我生活的每一天都充满意义。
所以这次召回事件发生后，我依然选择相信宝骏，相信上汽通用五菱汽车集团，相信他们会顺利解决好这次事件，让宝骏530变得更加完美。
