大家好，这期要给大家分享的是《开了大众探岳(配置|询价)后，再换马自达CX-8，车主：对比后，差距出来了》。
马自达CX-8是当今市场关注度比较高的一款SUV，依托自身车随心动的操控感受，车主"高速环山劈弯"的要求得以满足，马自达CX-8自然而然得到了购车群体的褒奖。时代在进步，用车者们的选车标准也在不断改变，辅助转向灯、LED大灯、多辐式轮胎等等，不能全面发展，一款汽车迟早要被竞争车型所击败。
黄先生是一位购车见解独到的购车者，他是一个高收入人才，一个月收入在20000上下，因为攒了积蓄，所有考虑买车。他的目标很明确，购买一款30万上下的SUV。他的第一条件是操控，但除了操控以外，油耗、外观等方面的需求他也很在意。他之前开过探岳，通过比照探岳后，最终确认是马自达CX-8。当前他提车2个月，开了4000公里，对马自达CX-8有了一定的体会。开了大众探岳后，再换马自达CX-8，车主：对比后，差距出来了。
对于这辆车我最满意的地方就是外观了，绚丽夺目的构型设计突显当代前沿审美。车头设计比较个性，没有随波逐流的雷同感，侧裙处理微细，为马自达CX-8的整体美观"添砖加瓦"。外观和探岳比起来，差距挺大，我更喜欢马自达CX-8的外观值得注意的是，马自达CX-8在内饰做工方面仍旧有待提高。千篇一律且过时的中控设计格调，没有太多的特点和新鲜感，内饰软质材料较少，大面积的硬塑料让人感觉到很廉价，车边、座包的装饰相对简单，无法体现驾驶者的高雅品味。说句实话，比照探岳，马自达CX-8的内饰还是差了点意思的。
动力也是我选择这款车的理由之一，马自达CX-8我开的是"马自达CX-8 2019款 2.5L 6AT 2WD尊贵型"，马自达CX-8的动力系统采用排量为2.5的直列4缸自然吸气动力发动机，最大马力仅有192Ps，从实质驾驶感受来看，只能说马自达CX-8的动力表现一般，但凑合满足使用需求，起步感觉有点肉，爬坡稍微有点吃力。变速系统采用6挡手自一体变速箱，整体没有太大缺陷，但变速效率不太乐观，以15km/h的速度行驶时会有微微跳动。这点和探岳比起来，就有些差距了
空间方面，马自达CX-8表现上还是没有落后太多的。除开数据，从实质驾驶体验上看，头部空间较小，179厘米的客人坐在首排稍微显得拥挤，后一排难以容纳三个身材偏胖的年轻人。轴距表现使得前后空间不长，前后排乘客腿部的舒适性受到较大影响。不过马自达CX-8却有特别不错的隔音和舒适配置，空调出风柔和，长时间对吹也不会有任何不适，噪音控制完美，90码的速度内很难听到风噪。马自达CX-8空间还有一定差距，不过舒适性上的差距不大。
总之，马自达CX-8满足了我的用车需求，值得一提的是操控、油耗、外观方面，虽然售价和探岳也差不多，不过在使用感受上差别还是很大的，没有完美无缺的车，没有谁好谁坏。只能说我觉得马自达CX-8更适合我吧。开马自达CX-8的大多数人是高收入人才，我觉得这款车也是档次十分不错的，尤其在家用和商用上这车也是很好的，而且它售价不贵，月薪20000以上就开得起。用车之后，我想说四个字：十分完美！
听完用车者的分享，我觉得，马自达CX-8之所以可以深入人心，除了仰仗其绝对的操控亮点，油耗、外观也是其成功的必要条件，均能迎合市场需求。获得消费者热捧的"马自达CX-8 2019款 2.5L 6AT 2WD尊贵型"，建议价也就28.68万，同时装有无钥匙启动、感应式自动雨刷、电子手刹等科技配置和ABS防抱死体系、ESP整车稳定系统等安全配置，从而可知马自达CX-8具有较高的性价比。对于这款马自达的能力担当，不知各位有什么想法呢？
