很多老车迷是否还记得当年以进口形式发售的别克昂科雷，2009年，该车以进口的形式开始在国内销售，虽然销量一般，但是形象霸气、威武的形象深入人心。时隔十年之后，汉兰达(配置|询价)、途昂(配置|询价)、锐界等七座SUV都已经横行当道，小弟昂科威寸步难行，别克昂科雷也终于迎来了国产版本，不过上汽通用版本的别克昂科雷的外观设计语言要比海外版的车型年轻化多了，也做出了微微调整，更符合国内消费者需求了。
外观方面，昂科雷采用了飞翼式进气格栅贯穿整个前脸，显得非常霸气，这也是别克现行的家族式设计元素。此外，和凯迪拉克XT6(配置|询价)一样，该格栅还拥有两种设计，一种是镀铬横条，另一种是点阵式，供更多消费者的需求。
车身侧面的设计相对简单，隐藏式的D柱是为数不多的设计亮点。尾部有两根贯穿式镀铬亮条，增加了一些精致感。国产昂科雷的长宽高分别为4981/1953/1732，轴距为2863mm，和大众途昂的尺寸差不太多，相比海外版本，进行了一些缩减和微调。
内饰设计上，参照海外版本，并没有什么特别惊艳的地方，中规中矩的别克家族设计元素。全景天窗、全景摄像头等都有，还有就是昂科雷有六座和七座两种版本可供选择。即将国产的美系坦克，比进口时便宜近一半，可同时单挑途昂汉兰达。
动力方面，从之前的大排量换成了2.0T的版本，和凯迪拉克部分车型都是同款动力总成，最大输出功率为230马力，配备9速手自一体变速箱，由于采用了闭缸技术，百公里综合油耗下降到了7.4升，这样的动力总成，在同级别还是颇有优势的。
其实关于它的名字目前有两种说法，一种说它叫“昂科奇”，还有一种叫“昂科雷”，至于到底叫什么等待官宣。过不管如何命名，相信这款新车的到来也能够吸引不少消费者的目光。而依照现在通用车型的定价来看，国产之后的昂科雷，肯定要比途昂和汉兰达更有价格优势的，未来新车可能真正成为汉兰达、途昂等车型的强劲对手，能有怎样的表现，非常值得期待。
