在以前，可能提到买车，没个一二十万都不敢想，但随着经济的发展，汽车市场的竞争加剧，汽车价格进一步下探，几万块就可以买一辆代步车了，虽然没办法跟豪车相比，但是对于日常生活来讲足够了。提到现代，可能大家都很熟悉，但由于现在竞争压力过大，销量也大不如前，甚至将近有一半的工厂都处于闲置的状态，上市的车型除了菲斯塔(配置|询价)以外其他的销量都不甚理想。甚至连现代IX35都只能通过降价来提高销量。
而作为曾经月销3万的销量主力瑞纳，也不得不通过降价来挽回消费者，号称最便宜的现代。作为4万出头的合资小型轿车，价格是它最大的优势，也让很多手头不宽裕的消费者多了一个选择，对标赛欧，现代瑞纳值得买吗？
先来看看造型方面，瑞纳的前脸采用“流体雕塑2.0”的设计方式，整体很有层次感，进气格栅为大嘴式格栅，内部采用网格的熏黑处理，有那么一点点塑料感，但是也增加了一些运动感，大灯造型感很一般，光源皆为卤素光源。前脸整体感觉比较素。
车身造型依旧很素，没有过多的线条处理，只能说比较符合它整体的风格定位，车子长宽高尺寸：4300mm，1705mm，1460mm，轴距为2570mm。车尾比较短小圆润，尾灯造型也比较普通，整体外观上主要就是比较朴实。
内饰同样的简洁，设计符合车辆定位，三幅式方向盘，左侧多媒体控制采用物理按键，整个中控分区比较明确，低配版采用的是普通的单色屏幕，焕彩版则是3.8英寸，高配版车型配备的是8英寸并带有手机映射和导航功能，全系配备的织物座椅，舒适度还可以，长时间乘坐可能会有疲劳感。
动力构成上，瑞纳全系搭载的均为1.4L发动机，最大功率95马力，最大扭矩为132N.m。悬架方面，瑞纳采用了扭转梁式后悬架，后悬架减振器上端固定在车身底板下方。代步还是足够了的，普通驾驶油耗在6.9L，燃油经济还不错。
在整体上瑞纳的各项参数还算可以，毕竟价钱在哪里，那究竟这款车开起来有哪些不方便的地方呢，开了两年多的车主这样说。
第一点就是空间上，有的时候想要全家出游，后排坐三个人就不行了，挤得慌，特别是坐在中间的会非常难受，再有就是车灯不亮，晚上开车，车灯开不开没效果，由于车身重量比较轻，如果上高速有点飘，驾驶起来还比较担心会翻车。
还有就是噪音比较大，当然了这个级别的车咱也不要求了，底盘相对有点低，通过性差一些，因为我自己买的是低配的，所以在功能配置上没有倒车影像功能比较遗憾，但是考虑到预算还是可以忍受的。整体来讲还可以，最起码还是大大地提高了我的生活质量，通勤上也确实便捷了很多。
