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去年瑞虎8(配置|询价)上市的时候,小叶汽车闲话发表了一系列的关于瑞虎8的评论文章。
阅读量很大,转发很多,还因此吸引了奇瑞汽车副总经理高新华先生的特别关注,他在小叶汽车闲话的公众号端主动留言,说感谢我对瑞虎8的特别关注。
我在奇瑞工作多年,对奇瑞的产品有感情是一方面。但对瑞虎8的特别关注,更多的,是源于瑞虎8产品的魅力。
作为一个曾经的汽车人,又在市场终端做了十多年销售,什么产品在市场上有竞争力,能卖好,我自以为,我是可以做一些判断的。
所以,瑞虎8推出的时候,我非常肯定跟我很多老同事讲,瑞虎8肯定能大卖。理由其实很简单,产品质量很好,奇瑞现在口碑也不错,而瑞虎8的外观造型和配置都时尚还前卫,加上定位合适的价格,奇瑞那么多饥渴的销售渠道,瑞虎8不火,可能吗?
后续瑞虎8的表现,也确实不错。尤其在上个月,在市场整体环境不好的情况下,瑞虎销量破万,高居7座SUV细分市场第一,这个表现,对瑞虎8来说,应该是实至名归的。所以,和朋友们聊起瑞虎8,我从来都是毫不吝啬的由衷赞美推荐。
就有老同事和车友奇怪了,问我,你那么关注奇瑞,那么挺瑞虎8,这比瑞虎8更高端的星途出来了,为何没见你怎么评价?
讲实话,星途没上市的时候 ,其实我也非常关注,论产品,星途确实是一个非常不错的车型。但是,要评价星途的市场命运,我的判断,应该是非常不乐观。
首先,我对星途的产品命名,很是不理解,从发布之初的代号,到一直传播的轩辕,甚至在临近量产的时候,还出了一个先道的名字,当然,最终产品上市的时候,奇瑞才给他最终定名:星途。
这其中的变化调整,或许是策略,但明显的说,这个策略应该是失败的,后期改名,前期产品大量曝光的资源成本,就被莫名的淡化,这是一种传播成本的极大浪费。如果不是策略,那就说明奇瑞汽车对星途产品的市场定位,一直在徘徊和犹豫。
产品的命名是汽车销售的关键节点,临上市了,最后改个让大家都没想到的名字,这种做法,显然是不合适的。
命名很曲折,渠道销售,就更让人不解了。
奇瑞很需要一个高端车型,瑞琪失败,观致没落,继续向高端冲击,依然是值得鼓励的。在市场竞争日趋激烈的今天,品牌向上,是必须要经历的过程,否则,只有可能被淘汰。
但是,品牌向上,也要汲取瑞琪和观致曾经的教训啊?瑞琪和观致败在产品吗?显然不是,且不说瑞琪,观致的产品力和口碑,在市场终端,那是非常不错的,为何观致没卖好,其实就是当时市场推广战略有问题。
为了让观致显得高端,硬生生的,和奇瑞商家做切割,另起炉灶,看起来很好,但实际效果呢?这导致观致车很好,但是,销售渠道一直不能铺开,当其他品牌都在大量建店的时候,观致汽车近乎愚蠢的矜持,白白错过了很多发展的好时机。
而星途的做法,无疑再继续观致的老套路。虽然没有像观致那样,完全切割奇瑞商家,但是,建店标准和要求定的不是一般的高,这就导致经销商的运营成本高开支非常大。
运营成本很高,产品又很少。在全国网络还不是很健全的情况下,星途就宣布上市,这显然又是一个硬伤,你的传播很多,但是,如何落地呢?很多消费者说,听说星途很好,到哪里去买车呢?
这是个最简单的问题啊,这也是观致折戟的最重要的因素啊。
然后,我又在几次小车展看了星途的展台,那种运营管理水平,和星途那个高标准的展厅,显然是一点也不匹配的。这种网络质量,如何能把一个定位高端的产品卖起来?
所以,奇瑞汽车,我关注,并力挺瑞虎8,但是,对于星途,这个定位高于瑞虎8的所谓的高端产品,我还真的不太看好他的市场走向。
很多手法是错误的,又如何能走太远呢?