在MPV的市场里，论豪华舒适，恐怕绕不过丰田埃尔法(配置|询价)，毕竟不是谁都能做到加价30万，并且还可以让消费者为之疯狂，丰田埃尔法虽然好，但近百万的的售价让大部分消费者只能"望车兴叹"，不过有国产"埃尔法"之称的野马(配置|询价)斯派卡，就在"丰田埃尔法"的加价还缺货的背景下孕育而生，不过它相比正宗埃尔法，售价便宜几十万。
福特野马这款车多数年轻人都知道，但自主品牌野马斯派卡就十分陌生，其实它可来头不小，从1994年成立到现在，野马汽车也拥有二十多年的造车历史，虽然名号没有那些大品牌响当当，但是这款野马斯派卡性价比确实不错，指导价为5.98-7.56万，五菱宏光(配置|询价)售价为4.28万-6.89万，虽然野马斯派卡的定价稍微贵一些，但从空间、配置、动力来看，斯派卡无疑更有诚意，可惜销量却异常惨淡，2019年以来，月销量最高也才几十台，近四五个月销量都是为0，和停产没什么区别。
外观方面，野马斯派卡虽然大量借鉴埃尔法的设计元素，被众多人吐槽，但其实也能理解，毕竟多数车企都是先模仿再创新的，就算是吉利汽车也是如此。而斯派卡的正面方方正正，前格栅是梯形的，内部采用大量镀铬，与LOGO紧密结合，两侧大灯虽然是卤素，但却标配大灯延时关闭和高度可调，相当务实。
侧面线条平直，非常硬朗，较高的车身高度对第二及第三排乘客十分友好，而且还标配两个侧滑门，比宝骏还实惠，不过B柱的造型和埃尔法很像，C柱和D柱也是隐藏式，所以斯派卡被视为国产"埃尔法"，车身尾部相当简洁，没什么大的亮点，不过两侧像被切了一块的大灯给尾部增添了些许动感。斯派卡的三围分别为4580/1730/1825mm,轴距为2800mm，而五菱宏光的尺寸为4420/1685/1755mm，轴距为2720mm，从数据上来看，斯派卡的空间要比五菱宏光优异太多，就算是拉货也很轻松。
本来对6万左右的车来说内饰比较粗糙，但这款车恰恰相反，黑色和米白色的撞色风格，给人第一印象就特别好，与五菱宏观的差异在于，斯派卡配置很多，像7英寸中控屏是标配的，这点连十几万的别克GL6都做不到，并且斯派卡的中控台还使用大量木纹饰板和镀铬饰条装饰，也标配GPS地图导航、倒车影像、倒车雷达、蓝牙等功能，这逼格真不像是一台6万左右的MPV。
动力方面，这款车全系都是5MT变速箱，搭载一台1.5L发动机，最大输出功率112马力，比同是搭载1.5L发动机的五菱宏光参数要大11马力，那么载满货物时超车也比五菱宏光轻松，不过欠缺的是斯派卡是前驱车，驾驶感受稍有欠缺。
总体来看，斯派卡相对同级车还是有优势的，而且确实做到十几万车型的感受，，拥有越级的表现，但销量如此惨淡，原因可能有以下几点：其一、斯派卡模仿埃尔法的造型，看似外观霸气，但大多数消费者对这种做法嗤之以鼻，从心里排斥这款车，当然就不会选择它；其二、斯派卡品控不行，小毛病多自然会影响销量；其三、野马品牌较弱，没有五菱有名气，综合这3点也就不奇怪为什么斯派卡销量如此惨淡，可惜了一款好车。
