一台大众SUV卖40多万，你很难说它便宜，但是如果它和奥迪Q7(配置|询价)、保时捷卡宴(配置|询价)同平台，也有一样的底子，甚至比奥迪Q7还要高级一些，你是不是觉得它很有性价比了？没错，就是全新一代大众途锐(配置|询价)。最新问世的第三代全新途锐，在各个方面都做出了改变，它更年轻、更运动了，同样它的产品力也变得更强了，甚至已经可以和宝马X5、奥迪Q7、奔驰GLE甚至保时捷卡宴掰掰手腕了。
外观层面，如今的途锐车身比例进一步优化、腰线立体感十足，另外雄厚健硕的后肩线、硬朗挺拔的车身以及贯穿式的前脸设计，也让它看起来比老款年轻了不少。前脸领衔了大众最新一代设计语言，格栅巨大无比很有气势，全LED大灯科技感很强。
虽然尺寸方面变化不大，但是全新途锐比老款车型高度下降了不少，所以看起来更加运动了，线条有点像宝马X5。这么一庞然大物，但动态驾驶下，转向操控让人信心满满，不同于以往的PL71平台，现如今均是基于大众顶级平台MLB EVO的开发。
尾部设计上，有老途锐的传承，但是还是更加运动了。依旧维持了现款车型的饱满感，而更为细长的尾灯和双边共两出排气口等元素也提升了新车的质感。总的来说，全新途锐要比老款车型，年轻了不止十岁。这车和卡宴一个爹，价格却便宜一半多，开着比奥迪Q7还要高级。
内饰上最大的亮点则是采用了大众最新一代的数字化驾驶座舱设计，12英寸全液晶仪表与15英寸的中控显示屏形成了贯穿式超大屏幕设计，看起来很前卫。全新档杆的造型，手感和观感都不错。只是这个方向盘太廉价了，感觉和迈腾、帕萨特甚至朗逸的没啥区别，能改改就更好了。
动力方面，和奥迪Q7共享的动力总成，2.0T和3.0T发动机，匹配8AT变速箱。不同的是，大众途锐全系标配了空气悬挂，开起来的感觉要比奥迪Q7更加高级、更加饱满。但是和保时捷卡宴相比，还是少了一些路感的回馈，少了一些过弯的支撑性，多了一些舒适和越野的成分。
如今优惠完之后的大众途锐，裸车价格也就是四十多万，之比第一个级别的奔驰GLC、宝马X3贵一点，虽然入门车型换成了2.0T发动机，但是在其它方面的提升还是显而易见的，性价比非常高。无论是内饰还是驾驶能力，它都是同价位车中的佼佼者，且良好的越野能力，对于它来说可以说是锦上添花。还有一点就是，全新途锐不会再是中年大叔的独宠了，它更适合那些热爱挑战的年轻贵族。
