千万柯尼塞格量产时,得经历一番捶打,还得通过地形、事故等测试

说到柯尼塞格,很多人都知道一辆价值千万的柯尼塞格在国内的知名度和回头率都非常高,而且买得起的车主,一般都是富二代,毕竟这类车型的一次保养都得10多万,而且还得从国外请专业的保养人员过来。

千万柯尼塞格量产时,得经历一番捶打,还得通过地形、事故等测试

最近,在国外实拍一台柯尼塞格量产时所经历的步骤,不仅要经历一番捶打,还得经历多种地形!

千万柯尼塞格量产时,得经历一番捶打,还得通过地形、事故等测试

据悉,该款柯尼塞格乃是一辆柯尼塞格Agera ,车价2260万,定位中型跑车,车尾配中置单出排气。

千万柯尼塞格量产时,得经历一番捶打,还得通过地形、事故等测试

这款柯尼塞格采用的是“大剪刀门”设计,配2门2座硬顶设计,采用6挡自动变速箱,最高车速被限定在390公里每小时,车身搭载的是一台4.8T V8发动机,最大功率为794kw,加速仅需3.1秒,工信部油耗显示为16L,实测油耗为19L。

千万柯尼塞格量产时,得经历一番捶打,还得通过地形、事故等测试

这样一辆价值千万柯尼塞格出厂时,得经历一番捶打,还得通过地形、事故等测试。原来,这款柯尼塞格在出厂时,需要经历事故、泥地、爆胎等各种测试,测试这款车的车身质量,而且还得通过人工的捶打、暴力驾驶,才能证明这款车的用料是否合适,后期量产时,才能保证车身质量。

千万柯尼塞格量产时,得经历一番捶打,还得通过地形、事故等测试

面对这样一辆柯尼塞格,个人认为这样的做法不仅仅是为了凸显车身的质量,而且还可以凸显这款车的昂贵,毕竟是纯手工打造的超跑,车身用料昂贵的同时,工时费也是不菲。

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