据多家媒体报道，梅赛德斯-奔驰可能在尾气排放测试中使用非法软件，对排放数据进行修改作弊，以帮助车辆通过排放测试。
目前世界上测试油耗和排放的标准，主要分为欧洲标准和美国标准，欧洲标准的主要特点是测试时间短、里程小、速度低、变速少，基本不考虑环境温度对油耗的影响；而美国标准则是更为严格。而本次奔驰在美国被发现的问题，则是系统在16公里之后自动关停清洁系统，顺利通过美国标准的测试。
早在2017年7月，戴姆勒集团就遭德国方面调查，旗下车型废气排放可能存在作弊装置或软体的可能性；当时戴姆勒表示采取所有且必要的法律手段扞卫集团的权益，最后这次调查不了了之。
奔驰可以在欧洲轻易过关，在美国可就没那么容易了，所以奔驰对此事回应时，不再嘴硬，奔驰表示，正在与美国政府充分合作调查此事，并已同意与司法部门严格保密。
在现有的测试标准中，欧洲的小排量涡轮增压发动机，能轻松帮厂家实现低排放，并降低排量税，但实际上，小排量涡轮增压发动机在油耗方面，表现的并不理想，反倒是日系厂商的地球梦技术和创驰蓝天技术，以及丰田高热效率和混动发动机技术，能带来更好的油耗表现。
在现有的德系涡轮增压技术、日系高热效率技术和国内比亚迪电池技术方面，你更看好哪个呢
