物流尤其是城市配送，对我们的生产、生活至关重要：
1) 物流业是支撑实体经济发展的重要基础，是连接实体经济的“血脉”；
2) 城市配送作为最后一公里物流，在成本及效率的优化方面备受物流和商用车企业关注；
3) 今年是我国“十三五”规划的第二年，以及全面建设小康社会决胜阶段的第二年，城市配送的痛点如何消除、趋势如何把握，甚至一定程度上从一个行业话题上升为一个社会话题。
而为找到理想和科学的“破题”方案，中国城市绿色物流发展论坛近年来在国内各地先后成功举办。
日前，在该论坛成都站活动上，福田轻型商用车事业本部营销公司奥铃销售公司副经理张祖文便分享了福田轻型商用车在此方面的“破题”之道。
公路物流转型升级 唯有实现应需而变
(张祖文讲解产品方案)
我们知道，中国经济进入新常态，中国物流也在随之步入转型升级深化阶段。特别是公路物流，正呈现出前所未有的发展态势：
1) 更加高效、更加安全、更加可靠、更加协同、更加环保、更加经济、更加智能，这给公路物流供给侧结构性改革指明了方向；
2) 中国经济面临的是调结构、促发展，以满足从量变到质变的提升。公路物流行业如何能为实体经济更好发展提供助力，首先离不开其在服务上进一步降本增效；
3) 联系到物流用车，从成长期迈入成熟期的中国商用车行业，必须帮助物流业告别以往粗放式的发展模式。
对此，福田轻型商用车有着清晰的认知：
1) 随着市场环境变化及成本提升，电子商务崛起，物流市场需求逐步扩张；
2) 随着大型连锁零售企业强化物流系统、电商快递物流业务迅猛发展，专业物流需求上扬；
3) 随着城市配送广泛涉及的电商、快递、医药、冷链等细分物流市场上的企业呈现集中化趋势，城市配送将快速发展；
4) 举例看，冷链物流因受政策环境利好和冷链市场需求稳定增长影响，产业链将更多地向“最先一公里”和“最后一公里”延伸。2017年，医药运输和食品冷链运输将保持持续增长，其必需要性能更加出众、质量更为稳定的冷藏或保温车辆。
同时，福田轻型商用车之所以笃定以奥铃和图雅诺(配置|询价)重兵出击城市物流用车市场，还因前文已经提到的：
1) 新型城镇化背景下经济发展将催生更庞大的生产、生活物流需求；
2) 随着城镇人口增多、司机年轻化态势凸显，这部分用户对物流用车的换代升级期望更高；
3) 福田技术上已实现领先，其甚至已发布了基于物联网、车联网技术的无人驾驶技术超级卡车；
4) 整体讲，福田汽车产品一直都以满足客户的多用化需求为宗旨，通过技术创新，打造高效、便捷、安全、舒适、经济的城市运输及城市商务车辆矩阵，为物流行业发展做出积极贡献，促进社会、企业和客户共同发展。
产品必须丰富先进 方案必须全面专业
(三款图雅诺新品车型)
福田被认为是中国商用车的第一品牌，那么，第一的名号是如何挣得的？
这里，仅从福田轻型商用车旗下的轻卡、微卡以及轻客来看，即可发现，其在产品与服务上的布局如此全面和专业，正是其成为王者的秘钥。眼下这个从单纯的拼产品、拼服务到拼方案的关键时刻，福田已然靠着这样的组合拳打下了难得的一片江山。
先看轻、微卡板块：
1) 奥铃系列轻、微卡是目前中高端轻、微卡市场上，动力最丰富、品种最齐全的品牌；
2) 产品涵盖轻卡M3、轻卡M4、微卡V3三个平台；
3) M4平台涵盖奥铃CTS、奥铃TS两条产品线；M3平台涵盖奥铃CTX、奥铃TX、奥铃捷运、奥铃新能源四条产品线；微卡V3平台涵盖奥铃T3产品线。
再看轻客板块：
1) 福田商务汽车是国内大中小VAN覆盖最全面，品种最齐全的品牌；
2) 产品分为V1、K1、M1、V3四大平台，大中小VAN市场全面覆盖；
3) V1平台涵盖图雅诺E和图雅诺S两大系列，K1平台涵盖风景G9和风景G7两大系列，M1平台涵盖蒙派克E系列，V3平台涵盖风景V5和风景V3两大系列。
此外，在保证产品品类的全面性上，无论奥铃还是商务汽车，福田产品的专业性均是十分到位：
1) 在专用车市场上，奥铃就深入布局多年。其专用车产品覆盖冷链类、危运类、市政路政类、环卫类、服务类五大类，包括冷藏车、危险品运输车、加油车、清障车、邮政车等23个细分品种，现与国内多家大客户达成战略合作。
2) 在专用车市场上，福田商务汽车也可覆盖冷链类、运输类、民生类、服务类及其他等五大类，相应车型则包括冷藏车、疫苗冷链车、邮政车、体检医疗车、环境监测车、工程车、展示车救护车等14个细分品种，尤其得到电商物流行业的青睐。
当然，除产品实力雄厚、领先，服务必须同样给力。此方面，福田轻型商用车是这样做的：
1) 其用户可享受365天×24小时的“全天侯”、售前、售中、售后的“全过程”、维护、保养、检测、培训在内的“全方位”服务；
2) 真正实现“救援无忧”“关爱无忧”“诚信无忧”“服务无忧”“配件无忧”；
3) 大客户更可专享超长保修、维修费打折、绿色通道等多种优惠服务。
凭借省时省力省心 接连创下市场佳绩
(登陆成都的四款奥铃新品)
目前，我国轻卡市场正在告别以往低迷，但是恢复的速度却略有滞缓。这样的行情下，其实给不少轻卡品牌都设置了不小的障碍，想发展或拓市真是越来越难。
但或许习惯了知难而进，奥铃总是能在逆境中飞翔，这一次其也不例外。遍看去年至今，其在市场上整体表现，可以说是相当惊艳：
1) 去年，奥铃销售7.22万台，中高端产品奥铃CTX同比增长31%，业务结构调整加速；
2) 今年奥铃整体目标设为年销量11.3万台（奥铃T3微卡3万台、换代产品奥铃CTS\TS超级轻卡达到2.25万台）；
3) 今年3月，奥铃迎来了销售高峰，单月销量突破13100台，同比增长15.0%，环比增长98.9%；
4) 更为令人欣喜的是，在3月创下销量高峰的同时，福田奥铃CTS超级轻卡销量超过1700台，相比2月增长了244%左右；奥铃T3微卡销量达到了3100多台，环比增长107.2%。二者均向年度目标大步迈进；
5) 显而易见，以上成绩，一并为奥铃实现2019年销量达到17万辆的规划吹响了最劲爆的冲锋号。
那么，奥铃到底是如何成就这样的市场佳绩呢？其实秘诀很简单，即在产品切合用户需求的基础上，真正实现用车上的省时省力又省心：
1) 奥铃匹配的高性能、高扭矩福田康明斯ISF3.8和2.8L动力系统，启动快、速度快，适应城市道路红绿灯多，启动频繁等路况，可为客户节省每一秒时间；
2) 奥铃推出翼展车车型规划，提高物流企业装卸货速度和运输效率，目前奥铃轻卡规划有4.2米、5.2米、6.8米和7.6米四个车型；
3) 奥铃轻卡货箱底板高度与仓储的国家货台标准（1.1m/1.3m）接轨，方便装卸货，节约时间，充分发挥了一款现代化运输装备的功能，让城市配送装卸难问题得到缓解；
4) 奥铃轻卡推出了液压尾板、集中单元化自动装卸、低货台、随车吊等产品，可有效降低物流行业的劳动强度；
5) 奥铃采用大幅方向盘、标配方向助力、流线型座椅等配置，可有效降低司机劳动强度；
6) 在信息化手段上，奥铃也在不断升级，其推出了装配GPS车型，顺利实现车联网功能。
另外，必须着重提及的是，在安全性上的杰出表现也让用户用车更加安心和放心，这让越来越多的用户把票投给了奥铃轻卡和奥铃微卡：
1) 奥铃产品在主动安全和被动安全上均处于领先者地位，是第一家综合安全配置达到国家标准的轻卡企业；
2) 奥铃匹配了断气刹、ABS、前后稳定杆、转向吸能装置、盘式前桥多种安全系统，真正将安全第一的理念落在了实处。
现代物流报(微信号:cn156news)记者 枭冬
