五一出游!原来最合适的硬派越野车是它

还有一个月五一小长假,各位有何打算?是窝在家里喝酒、下棋,还是陪家里的娘娘逛街、吃饭、看电影?估计各位中更多的人还是想出去自驾,放松心情,毕竟终于有机会可以摆脱办公室的忙碌和压力。可是出游没有一款合适的座驾怎么能行?

在广大越野爱好者当中似乎有这样一群人,他们并非每次自驾都要去越野豁泥,也会抽机会带着家里人一起出门转转,所以他们选车的标准更加苛刻。爱车一定要拥有过硬的越野性能,同时也要有足够的空间和舒适性以满足一家人共同出游的需求。那么满足这些苛刻要求的硬派越野车,似乎就只剩下普拉多了!

五一出游!原来最合适的硬派越野车是它

其实普拉多的竞争对手还是蛮多的,比如三菱帕杰罗、Jeep牧马人4门版。他们同样拥有着过硬的越野能力,但是最适合带一家人出游的还是普拉多。

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帕杰罗越野能力很强悍,没有人敢小瞧它那套“超选四驱”,但就乘坐舒适性而言,帕杰罗真的不是普拉多的对手,尤其是第二排座椅。坐在帕杰罗第二排座椅上会感觉坐姿很高,同时座椅对大腿提供不了足够的支撑。端坐时,大腿下方留有很大的空隙。这样的条件,估计坐两三个小时就会很累。

至于牧马人,就更不用多说什么了。方头方脑的造型虽然个性,但较小的车厢设计牺牲了不少车内空间,前后硬桥的设定更是谈不上舒适。

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虽然定位于硬派越野车,但普拉多的外观非常“城市”化,并不像牧马人、奔驰G,或是一些自主品牌车型(比如BJ40)那样硬到底,所以这点应该特别合那部分越野爱好者的胃口。这样的车在市区里开没有任何违和感,拉出去越野也不会被人调侃成“娘炮”车型,并且中东版车型在外观方面的装饰要比中规多不少。

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内饰方面,普拉多采用丰田一贯的舒适、温馨路线。在它的中控台你找不到其他硬派越野车内饰中那些见棱见角的设计,而是向我们传达简约、大气的信息。

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作为整辆车重点之一的第二排座椅,在舒适度方面做得非常到位。坐垫很长,不必担心对腿部的支撑不够。地板中间位置略有凸起,但还没到影响中间乘客舒适乘坐的程度。

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五一出游!原来最合适的硬派越野车是它

7座是中东版普拉多2700的标准配置,虽然平时可能不会经常用到,但遇到全家出游的情况时,它还是会派上用场。第三排座椅放倒后,后备箱空间会进一步扩大,足够装下一家人的行李。

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动力方面普拉多2700搭载了一台2.7L自然吸气发动机,最大功率163马力,最大扭矩246牛米。

不少人对于普拉多2700某些方面还是有些担心。比如出游拉这么多人,2700的动力够用吗?没后锁够豁吗?即使海淘君夸得天花乱坠,在动力方面2700肯定是无法和4000或者3.5L版本相提并论的,好在2700的油门调教有所不同,初段轻踩便能感到明显提速。

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至于后锁也没必要纠结太多,若是对越野追求那么极致,配有前后两把锁的牧马人Rubicon才适合你,而我们今天的评选标准是既保证舒适又具备一定的越野能力。2017款普拉多2700在四轮电子限滑方面相比之前年款车型已经进步很多,交叉轴路面基本构不成太大的威胁,带锁止功能的托森中央差速器在海淘君眼里也是完美的中差,锁止线性、耐用可靠,完全不用担心出现像多片离合中央差速器使用时间较长导致过热这样的不靠谱现象。所以既能越野又满足一家人出游需求的最佳硬派越野车型非普拉多莫属!

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