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这一代奥迪Q7,是两年前推出的,借着换代的契机,中规奥迪Q7调整了配置策略,开始向定制化靠拢,把一些过去标配的项目改为了选配,比如座椅通风、BOSE音响等等。
可是标准配置降了,官方指导价却没怎么降,所以招来了一致恶评,都说奥迪中国太黑。
中规定价偏高,给平行进口留下了发展空间,所以很快,平行进口版Q7也开始涌了进来,以加规为首,围攻中规。
中规Q7被骂了两年之后,终于又调整了配置策略,以2018款3.0T技术型为例,定价与2016款保持一致的同时,增加了前排座椅加热、舒适进入、手机互联、行李架、LED大灯以及大灯清洗。
中规Q7增配之后,终端优惠幅度也随之缩小,从2016款的20个点,缩小到了15个点左右。那么,中规跟平行进口版相比,谁的性价比更高呢?
我们先看看双方在售的排量都有哪些:
由于中规没有柴油版,所以,接下来的对比,就在2.0T和3.0T汽油版之间展开。
先说3.0T,也就是45TFSI。
无论中规还是平行进口版Q7,3.0T都是绝对销量主力。我身后这两台,就是平行进口3.0T汽油版,左边这台是加规舒适型,右边这台是加规科技型。
但在开始对比之前,我们先要解决一个关键疑问:加规科技型,跟中规技术型,到底是不是同一个型号的两个国家版本?如果是,为什么加规比中规还贵?
我们先直接回答:不是。中规和加规的3.0T,都划分为3个型号,但双方的配置水平是互相错位的,没有一对能完全对应上,按配置从低到高排列的话,大概就是这么一个表。
所以,虽然名字很相近,但加规科技型的配置水平,比中规技术型高了一个半级别。
以这两个型号为参照物,我们可以把双方的敌对竞争关系,划分为高低两组:
高配组是加规科技型,对阵中规运动型和尊贵型;而低配组,则是中规技术型,对阵加规舒适型和领先型。我们先说低配组。
低配组篇
左边这台,就是加规低配组的代表——舒适型,同时,也是目前市面上价格最低的3.0汽油型号,报价66万元起。
而它的对手——中规技术型,指导价为84.78万元,2018款增配后大约优惠15个点,优惠后是72万元。
所以,这款加规舒适型,价格比中规技术型低了6万元左右,两者之间有什么差别呢?我们先从外观开始。
车外配置PK
第一个差别是大灯。加规舒适型虽然也是自动大灯,并且也带有LED日行灯,但它的远近光是氙气的,而中规技术型则是全LED自适应大灯,更加先进。
第二个差别是轮圈。虽然两者都是19寸,但样式不同,加规舒适型是单五幅,而中规技术型,则跟加规的中配领先型一样,都是双五幅。
第三个差别是轮胎。加规由于标配了第三排座椅,车底容不下备胎,所以配备的都是防爆轮胎,而中规并没有标配第三排,所以配备的是普通轮胎。
第四个差别是玻璃。加规全系标配后排隐私玻璃,而中规则全系不标配,需要选装,费用6600元。
外观的其他部位,加规舒适型和中规技术型一致,两者都是常规型前后包围,只是加规在前轮上方多了一个橙色的反光板,这也是美加版Q7的独有标志。
车内配置PK
车外的差别就是这些,我们再进车里看看。
市面上所有的加规舒适型车源,都选装了MMI导航包,导致它跟中规技术型的配置差距进一步缩小。
总的来说,双方在车内配置上各有胜负,我们先说说这台加规舒适型,比中规技术型少了哪些配置。
第一项是液晶仪表盘,中规全系标配,并且仪表盘上还集成了导航地图,奥迪给这项功能起了一个很高大上的名字——虚拟座舱。但加规舒适型没有,它只有普通仪表盘。
第二项是后视镜,中规全系标配内外后视镜防眩目,并且内后视镜上还有指南针显示。而加规舒适型没有。
第三项是副驾腰部支撑,中规全系标配,加规舒适型也没有。
第四项是氛围灯,中规全系标配,加规舒适型还是没有。
第五项是无匙进入,中规技术型标配,加规舒适型2017款没有,但2018款在官网上,是有无钥匙进入的,这也是它和2017款唯一的配置差别。但是,目前到港的2018款车源上还是没有。
说完加规舒适型缺少的配置,我们再说说它比中规技术型多了哪些东西。
第一项是灰橡木内饰,加规全系标配,中规技术型没有,需要选装,费用8100元。
第二项是方向盘加热,加规全系标配,中规技术型也没有,需要选装,费用3200元。
第三项,也是最重要的一项:第三排座椅。加规全系标配,而中规需要连同防爆轮胎一起选装,费用19100元。
此外,还有一项分不出胜负的差别,就是安全系统。奥迪Q7把安全系统划分成了5个版本,
基本版、城市版、前部版、后部版和增强版。这五个版本之间互有重叠。加规标配的是基本版,而中规标配的是城市版。
加规舒适型无法选装城市版,而中规技术型可以选装基本版,需要支付3700元。
好啦,以上就是加规舒适型和中规技术型的全部配置差异,两者互有胜负。加规除了舒适型之外,还有另一个低配组的代表——领先型。
跟中规技术型相比,加规领先型只输了大灯一项,其他方面都压倒中规技术型。
低配组三位选手的配置差别,可以看这个表:
加规舒适型报价66万,加规领先型报价70万,而中规技术型,2018款增配后优惠15个点,大约72万元。
坦率地讲,这款加规舒适型性价比并不是最高的,报价70万的加规领先型,性价比要更高一些,所以销量也更大一些。而这款加规舒适型存在的更主要意义,是它拉低了3.0汽油版的购买门槛,对喜欢Q7、又不太在意配置的人来说,它也是一个不错的选择。
高配组篇
低配组对比完毕,我们再说高配组。右边这台,就是加规高配组的代表——科技型。
它的对手是中规S Line运动型和中规尊贵型。
市面上绝大部分的加规科技型车源,都选装了S Line运动包,拥有一整套运动套件,所以在外观上,它跟中规运动型更为接近,并且,两者价位上也更相仿。所以,加规科技型的头号对手,其实是中规运动型,而不是指导价105万的中规尊贵型。
中规运动型,指导价90.98万元,2018款增配后,优惠幅度缩小到15个点左右,优惠后大约是76万元。为了方便对比,我们特地找来了这款报价同为76万元的加规科技型。
这款加规科技型,加装了三个包:S Line运动包、豪华包、以及驾驶辅助增强包。
也就是车商所说的小满配车型。它跟中规运动型有什么差别呢?我们先从外观开始。
车外配置PK
车头部分,两者看上去一模一样,都是运动型大包围,但这款加规由于选装了驾驶辅助增强包,多了一系列主动安全配置以及ACC自适应巡航,所以,在左右两侧,它比中规运动型多出了测距雷达。
侧面部分,最显眼的差别是轮圈,虽然都是20寸,但样式不同,这台加规科技型配备的是双五幅轮圈,是2017款S Line运动包所带来的,而中规改用了十副Y型轮圈。
加规的2018款,S Line运动包所附带的轮圈样式其实也变了,变成了单五幅20寸大轮,这也算是加规科技型2018款跟2017款唯一的配置差别。
轮胎方面,加规都是防爆胎,中规不是。
其他部分,这款加规科技型都胜过中规运动型。全景摄像头,加规标配,而中规需要选装视觉包才有。
电吸门,加规豪华包所带,中规运动型没有,选装需要9400元。
隐私玻璃,加规标配,中规全系没有,选装需要6600元。
车尾部分,加规标配了感应尾门,用脚一扫就开,中规运动型需要选装才有。
车外的差别就是这些,我们再到车里看看。
车内配置PK
车内部分,这款加规科技型全面碾压中规运动型:第一项是方向盘,加规科技型标配了方向盘加热+电动调节,而中规全系都没有,需要选装。
第二项是抬头显示,这是加规驾驶辅助增强包所带来的,中规运动型没有,选装需要20500元。
第三项是BOSE音响,加规科技型标配,而中规运动型选装BOSE需要16900元。
第四项,也是最重大的一项:座椅。加规科技型标配了前排座椅通风和后排座椅加热,并且这款加规选装了豪华包,拥有了多仿形座椅,外加座椅按摩,并且,座椅材质也变成了华格纳高级真皮,连门板上的皮革也升级成了欧缔兰翻毛皮。
所有的这些,中规运动型都没有,选装需要好几万元。
当然,加规的第三排座椅,中规也不标配,需要选装,费用14700元。
除此之外,这款加规科技型由于选装了驾驶辅助增强包,所以还比中规运动型多了一系列安全配置,具体就不展开讲了,两者的全部配置差异,可以看这个表:
两者售价都是76万左右,但这款加规科技型小满配,比中规运动型多了很多配置,价值超过10万元。因此,加规科技型小满配的性价比要高不少。
实际上,这款加规小满配车型的整体配置水平,已经超过指导价105万的中规顶配尊贵型。这也是加规科技型能成为平行进口Q7头号销量主力的原因所在。
2018款中规尊贵型,目前优惠15个点左右,优惠后大约88万元。
同样的价格,加规科技型可以买到配置更高的大满配车源。
加规的选装包,可以看这个表,不再展开介绍:
2.0T篇
好啦,3.0T汽油版全部对比完毕,我们再简单说说2.0T。
平行进口Q7 2.0T,分欧规和加规两种版本,共四个型号在售。
其中,欧规价位最低,起步价58万元,但配置也最为可怜。
而加规2.0T的配置情况,跟我们刚才介绍的3.0T类似。并且跟中规型号之间的配置对应关系,也跟3.0T类似,互为交错:
不同的是,2.0T平行进口版相对中规的价格优势,并不像3.0T这么大。以中规最低配的2.0T舒适型为例,指导价75.38万,2016款优惠后大约60万元,2018款优惠后大约64万元,已经跟平行进口版相差不大。
更何况,平行进口版还要掏钱买质保险,才能获得三包质保,假如购买跟中规一致的三年10万公里质保,费用会超过1万元,这么一抵消,平行进口2.0T的价格优势就更小。也因此,2.0T在平行进口Q7里一直不太畅销,销量不及3.0T的零头。
加规和中规2.0T的配置差异,可以参考这个表,不再展开:
介绍完毕。