4月18-25日，两年一约的上海车展如期举行，2018年的车市寒冬挡不住各家汽车厂商的造车热情，今年依然热度不减。上海车展开幕以来，各大车企纷纷推出更具竞争力的新车，发布企业蓝图和战略，这无疑为汽车行业未来发展提供了新动向。总体来说，随着互联网技术、5G通讯技术及人工智能技术的发展，各大车企的发力点也主要集中在智能化、电气化和新能源化技术等方面。
对此，我们在广汽三菱展台采访了广汽三菱执行副总经理李曲明，他表示，广汽三菱作为一家紧跟时代步伐的汽车企业，面对未来五年（2019-2023年），会从产品矩阵、研发生态和体系革新三大层面联合发力，全力推动业务加速。
年内销量计划两位数增长%，向产量30万辆目标迈进
三菱汽车是无数汽车爱好车心目中的传奇和经典，进入中国后，颇具魄力的广汽集团扛下大梁，通过强强联合的高效运作，广汽三菱于2012年底正式成立。从最初2014年汽车产量5万-6万的水平，到2016年欧蓝德(配置|询价)上市后，销量比2015年翻了一倍。立足于较快的发展速度，李曲明有信心，今年广汽三菱的销量计划朝着两位数增长的目标前进。
两位数增长只是五年计划的第一个年目标。李曲明表示，今后五年内，将每年推出2-3款新车型（含改款），以推进企业产品矩阵丰富化，并在目前引进广汽集团的祺智EV和祺智PHEV的基础上推出3款新能源车型，力求让消费者切实感触到广汽三菱更深入的产品魅力，获取驾驶新体验。随着广汽三菱产能提升计划的稳步推进，短期内，广汽三菱将尽量朝着汽车产量30万辆的目标前进。
继续以SUV为大方针，产品线日趋丰富
产品线继续SUV为主要研发方向是广汽三菱五年计划中的一大特色。2018年的车市寒潮给各大车企留下了急需突破的瓶颈，尤其昂首向上了五年的SUV市场突现负增长状态，似乎给整个汽车市场蒙上了一层阴霾。不过，在李曲明看来，这只是市场调整期，随着中国家庭消费习惯的转变，SUV市场在如今几乎达到与轿车平分秋色的基础上，未来还存在较大的增长空间。
李曲明表示，“三菱汽车专长于SUV领域，所以广汽三菱将继续以SUV为主作为大方针。包括去年在杭州上市的SUV奕歌在内，目前广汽三菱共有三款SUV。至2023年，广汽三菱将每年推出2-3款新车型（含改款），以推进企业产品矩阵丰富化，实现消费者更多元、缤纷的选择需求。”
我们在上海车展的广汽三菱展台里足以感受到这份浓厚的SUV情怀，主销SUV车型欧蓝德与奕歌持续吸引大众和媒体的目光。
在新能源产品方面，广汽三菱也有了新的规划，从上海车展现场展出的e-Yi概念车便可窥见。为了进一步推进企业新能源事业发展，广汽三菱还会在五年内推出3款新能源车型，丰富广汽三菱的产品矩阵。与此同时，在各方支持下，三菱汽车也将加快PHEV车型进入中国市场的实证试验，力求让消费者感受更强化的产品魅力，开创绿色驾乘新体验。
打造首个研发中心，布局企业研发生态
深刻变革时期的汽车行业，创新成为永恒的课题，光在产品线方面下功夫还不够，整体的企业研发生态构建成为关键。对此，广汽三菱提出了“企业研发生态”发展战略，并于2020年建成三菱汽车在华设立的首个研发中心和零部件产业园，逐步完善产业链布局。
李曲明解释道，“对于企业研发生态的打造，我们首先是从广汽三菱自身的研发基础，再到核心零部件现地化。目前我们的研发技术主要来源于三菱，我们希望未来通过广汽三菱自身研发中心的打造，实现关键部件现地化、提升本土研发能力，从而全面构建企业研发生态。”在未来，广汽三菱研发中心将以消费者的出行与生活需求为中心，开展先进的出行和科技创新研究，为企业的智能网联化发展提供技术支持。
深化体系改革，创新销售与营销
在构建体系竞争力方面，广汽三菱卯足了劲，积极拥抱新零售的销售模式，在打通线上销售渠道的同时，结合传统销售，与移动出行平台融合，将体系力的打造与移动互联时代用户的需求更紧密的结合在一起。广汽三菱销售店将由300多家增至400家，并且以SSI和CSI的改善为企业重点服务方向，真正注入用户思维。
此外，在营销方面，广汽三菱也进行了创新，通过携手《歌手》、《声入人心》、《极限挑战》等热门综艺，增大与年轻群体消费者间的触点，进一步促进品牌年轻化。
小结：
七岁的广汽三菱虽然年轻，却对未来有着极其坚定的决心和规划。以五年为期，广汽三菱将以优秀产品、研发生态、体系革新构成强有力的三大动力引擎，推动企业高速发展，保持销量持续稳定增长。我们坚信，广汽三菱将成为中国汽车界不可小觑的新生力量。
