司机老赵在一个彩印厂工作，出任着财务经理一职，薪资较为丰厚。自个媳妇儿生产经营着一间商场，买卖又是不错。夫妇2人年薪大约30万左右的情况。近期老赵又是考虑到买一辆车自已开，先前买的那车就丢给媳妇儿开。手握着45万，看好了辉昂和皇冠这两台车，这一费用预算也就能购到低配的辉昂，不过皇冠能够购到中高配车系。瞅了瞅后踌躇不确定，因此考虑去开一会儿，体验一下动态性行驶体验，下边让我们来一块儿了解一下。
辉昂这辆车的动力是极为可观的，开始起步迅速，不会磨磨唧唧，要是我舍得踩油门，立刻就能获得动力的回馈。有时候辉昂打方位又是较为轻柔的，刹车很敏感，汽车方向盘的触感也挺好，很容易入门，好开。
辉昂的空间是挺大的，其实后排座的久坐要比前座的惬意。车内放小玩意的置物空间少了一点儿，旅行箱的空间反是很多。车内饰领域的特点较为大众特点，是工艺看起来更为典雅上档次，和十多万的大众车内饰一比，耗料、触感差别是很突出的。如果说感兴趣的便是辉昂的外观了，商务风浓烈，尾端带英文字母，看起来极为上档次，在外观的气魄上，不输奔驰E、宝马5系(配置|询价)等车，外观很令人满意。
再开皇冠后，我觉得两辆车的差别就很突出了。皇冠我开的是2.0T精英版的车系，相同是一个2.0T发动机，不过变速箱与辉昂不一样，皇冠搭配的是8AT的变速箱。动力尽管差别不多，不过现实开下去，辉昂的2.0T操控性更强，而皇冠倾斜于稳定流畅，在动态性行驶上，皇冠的动力来得更惬意一点。
皇冠的的轴距为2925毫米，比辉昂虽小了84毫米，不过空间依然挺大，可使用空间不比辉昂小。车内饰用料仍然较为良心，不过工艺和辉昂一比，是差了一大截，工艺看起来糙了一点，欠缺级别感。
外观方面，是倾斜轻奢时尚的特点，针对于我而言并非很具备说服力，相对而言我是更喜爱12代的老皇冠，更有气魄。准确而言，开了两台车后，我心底大约就了解了。在级别、车内饰工艺、外观、动态性行驶上辉昂针对于我的说服力仍然较为大，皇冠打动我的是质量、可玩性。结果是我依然提了辉昂，别无他法，外观真的耐看。
各位车友，你们觉得呢？开完大众辉昂，再换为丰田皇冠，车主：差异很大
