在一开始我国自主研发制造的汽车其实卖得并不理想，与合资品牌相比几乎差了一大截。不过这也可以理解，毕竟我国汽车行业的真正快速发展才几十年的光景，和国外动不动就是上百年的汽车文化简直是无法比的。无论是从造车工艺、亦或是整车质量上，我们都有一段很长的路要走。
不过近几年来，国产车品牌在SUV的带动下都有了很不错的起色，尤其是奇瑞、吉利、长城、比亚迪这四个品牌在国内都有令人瞩目的销量成绩。它们不仅性价比较高，配置方面也很丰富，一些原本需要几十万的汽车才会装配的高科技配置，只需花上十几二十万就能享受到。虽然国产车比合资车性价要高许多，但无一例外的是，它们油耗都偏高。
这种情况在国产SUV上尤为明显，几乎成为了国内汽车自主品牌的一大通病。随着国内的油价不断上升，国产车的劣势将会不断放大，所以要想获得市场消费者的青睐，除了技术更新、质量上升外，油耗问题也是国产车要解决的重中之重。
从近期公布的SUV油耗榜单上来看，国产车依旧霸占榜单，即便是销量中最好的哈弗H6(配置|询价)、吉利博越(配置|询价)、WEY VV5 VV6，在车主实测油耗上均突破了10L，与官方测出来的有所出入，与一些品牌的合资车相比确实可以称得上“油老虎”。
相信绝大多数人都希望自主汽车品牌能够雄起，但却不想买喝油很凶的“老虎”，毕竟谁的钱都不是大风刮来的，本身汽车就有一大堆的支出了，如果油耗上不解决的话，确实会增加许多人的用车负担。
其实国产车想要在销量上实现弯道超车，通过低价走量的方式来吸引众多消费者，这个小编都可以理解。但若真要超过国外汽车品牌的话，一味跟风设计是不会长久的，必须在关键核心零件部位上狠下工夫才行。不然光有好看的外观，核心技术却跟不上也很难让消费者认可。
