毫无悬念，刚刚过去的2016年，中国继续蝉联保时捷全球第一大市场，并促成了保时捷的销量创下历史新高。于是，我们就不难理解，他们在本届2017上海车展上，一口气推出三款Panemera的新车，再一次让国内富豪们治疗选择困难症的努力付诸东流。
球友最喜欢的性能座驾：Panamera(配置|询价) Sport Turismo
为了性感的溜背造型，Panamera的尾箱空间向来就像超市的赠品一样：聊胜于无。新一代的Pannamera更甚，尾部造型已经无限接近911了，开口细小，里面放东西的地方也小。于是，传言甚嚣的“旅行版”车型如约而至，不过并没有采用坊间熟悉的Shooting Break叫法，而是非常热血的：Panamera Sport Turismo。
官方把它描述为：“完美融合了经典的保时捷设计基因和日常实用性”，的确，跟我们印象中的旅行车尾部造型其实并不太一样，反而颇有同门Macan和Cayenne的神韵，相信会很讨得国内买家的欢心，因为相应地后排头部空间也得到一定改善。
实用性的扩展最主要来源于Panamera Sport Turismo标配三个后排座椅。不放倒椅背的时候，尾箱空间为520升（较普通版Panamera增加约20升），而假如放倒之后会立马飙升至1390升。当然，你也可以按实际需要选择4:2:4的比例放倒椅背。
还记得原版Panamera那个炫酷的三折式尾翼吗？Panamera Sport Turismo同样也在车顶装备了类似的可伸展型自适应扰流板，并且提供三个伸展角度，当车速在170 km/h 以内时，导流组件呈负7 度停留在收缩位置，从而降低风阻，并优化燃油效率。
当车速高于170 km/h 时，车顶扰流板会自动伸展至性能位置，呈正1 度，并在后桥上形成最高可达50 kg的下压力，从而有效提升驾驶稳定性和侧向动态性。此外，若在车速达到90 km/h 或以上时开启全景天窗，系统将自动调节车顶扰流板至正26 度的位置，以降低风噪。
很吸引对吧？Panamera Sport Turismo 预计将于2017 年11 月初在中国上市。保时捷将在中国市场提供四款Panamera Sport Turismo 车型：Panamera 4 Sport Turismo、Panamera 4S Sport Turismo 、Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 和Panamera Turbo Sport Turismo。
为中国而生：Panamera 行政加长版
如果不是C 柱上的银色“Executive”标志，恐怕你也未必能在路上分辨出Panamera 行政加长版，因为整体造型实在协调得过分，很明显是从换代车型的设计之初就已经把中国富豪们最喜欢的加长轴距考虑进去了。
而如果你还是想跟朋友炫耀一下眼力的话，那我会告诉你Panamera 行政加长版前翼子板上带有与之相搭配的出风口饰件；前脸进气口处同样带有高光银色饰条，另外两侧车门的门槛板上带有高光银色饰条，嗯，的确很中国。另外所有长轴版Panamera 车型均标配保时捷车型有史以来最大的透明全景式天窗。
性能方面，Panamera 行政加长版将使用3.0升V6双涡轮增压引擎，最大马力达到330 hp(243 kw)。对，差点忘了说大家最关心的轴距，原版Panamera是2950mm，而加长版是3100mm，新车预计今年10月份就能跟消费者见面。
披着羊皮的918：Panamera Turbo S E-Hybrid 行政加长版
以往Panamera车系的天花板就是Turbo S，而到了今时今日，全新一代Panamera的旗舰型号将会是搭载了超强混合动力系统的Turbo S E-Hybrid，考虑到中国市场的特殊性，所以官方引进的将会是Panamera Turbo S E-Hybrid 行政加长版。
Panamera Turbo S E-Hybrid 行政加长版配备了与Panamera Turbo 相同的4.0 升V8 双涡轮增压发动机（最大马力550 hp），加上一个136 hp的电动机之后，系统总体功率高达680hp，而且发动机转速只要一千多转就能爆发出850Nm的最大扭矩，最终在四驱系统的接棒下只需3.5秒就能加速到100km/h。
厂家当然也非常乐意承认，这套系统就是源于918 Spyder的设计理念，甚至比后者还要更进一步：Panamera Turbo S E-Hybrid还可以插电！一块电容量达14.1 kWh 的水冷锂离子蓄电池负责供应电能，在230 V 电压、10 A 电流及3.6 kW 标配车载充电器的充电条件下，集成于车后的高压蓄电池在6小时内便可充满。若采用选配的7.2 kW车载充电器，充电时间则缩短至2.4 小时。
而且为了凸显旗舰的身份，很多保时捷一般只作为选装的看家本领，在Panamera Turbo S E-Hybrid 行政加长版都会成为标配，例如后桥转向系统、保时捷陶瓷复合制动系统（PCCB）、带保时捷扭矩引导系统升级版（PTV Plus）的保时捷动态底盘控制运动版（PDCC Sport）、动力转向系统升级版以及21 英寸911 Turbo Design 车轮。基本组件还包括辅助空调、自适应空气动力学元件和带保时捷主动悬挂管理系统（ PASM ） 的三腔室空气悬架。
