今年3月，日本一篇报道指出，雷克萨斯会因为推出的全新LS直接覆盖了次级车型GS市场，使得GS车型很有可能不再具有存在的价值，因此官方极有可能停止GS轿车的换代更新。
而最新的一篇俄罗斯车媒文章则指出，从下往上看，雷克萨斯在未来要推出的ES有可能已经足够强大，所以GS车型存在的价值更是岌岌可危。
虽然目前GS车型能否按时换代没有得到来自官方肯定的声音，但是已经有不少业内人士表示，雷克萨斯的高层确实一直在考虑拿掉GS这个系列，并使得ES车型成为旗下唯一的中高级轿车，和LS旗舰豪华座驾高效搭配，发挥最大的商业价值。
据悉，雷克萨斯本代ES已经服役多年，换代在即，新一代的ES依旧会考虑跟凯美瑞车型共享新的模块化平台，从控制成本发挥最大商业价值的角度来看，GS确实有可能要退出历史舞台，尤其是现在很多品牌使用了全新的模块化平台之后，一个平台能生产的车型比之前更多，所以多平台去生产商业价值不大的车型是非常不明智的。
不过啊车君认为，去掉GS更有拉拢LS来填充80到100万出头的价格空档的意思，毕竟上一代LS（LS460/LS600hL）要么太贵，要么排量太大（导致还是贵），所以一直曲高和寡，经常被赞颂，但就是少人将其入手。而去掉GS，雷克萨斯可能会生产常规排量的入门级LS系列（很有可能是2.0T或者3.0的阿金森混合动力），从而能和奔驰S320L、宝马730Li同台对战。
