本周，法兰克福车展将展示出当今世上最不拘一格的新车。由于时差的关系，或许你已经看到了那些来自超跑界的顶级车型，全电动车型，热门掀背车，以及闻所未闻的概念车。
它们不仅代表着时下最顶级的汽车设计与科技，还透露着未来几年的汽车发展趋势。咱们统计了一下，大概可以归纳为以下5点……
迈向平民化的汽车电气化
在今年德国最大的车展——法兰克福车展之上，汽车的电气化进程迈出了巨大的一步。虽然电气化早已不是什么尖端科技，但以往的电动车型更多是高端化，属于有钱人的新潮玩意，而未来几年推出的电动车型，不再是孤芳自赏，它们将被普罗大众消费的起。
梅赛德斯-奔驰EQ Ahatchback
本届车展上，明星电动车型有梅赛德斯-奔驰EQ Ahatchback、大众ID Crozz、宝马i5紧凑级轿车，它们目前都已经有了明确的量产计划，而且续航里程也绝对满足日常的通勤使用。至于宝马集团的MINI首款电动概念车，则并不具有实用意义，而是用以确保未来电气化技术的成功与否。
大众ID Crozz
宝马i5紧凑级轿车
MINI首款电动概念车
排放门的影响仍在继续
大众的排放造假丑闻是在两年前，法兰克福车展结束后立即爆发。这起事件影响的不仅是大众汽车，还有整个汽车行业的发展格局。由于欧洲立法者们看到了柴油的潜在威胁，因此他们对这种欧洲人最喜欢的动力来源制定了诸多限制，从而间接孕育了电动车型在欧洲的爆发性增长。
如今，欧洲的汽车制造商仍在坚守着柴油车型的最后阵地，同时也要顾及电动车型的发展。这一切，都要归功于排放门的功劳。
中国品牌进军欧美市场
《TopGear》前主持人Jeremy Clarkson曾经在节目中说过：“5年内，中国人会停止买英国车，而英国人却开始买中国车。”
虽然如今英国车在中国市场仍旧有着不错的市场份额，但不久后，英国人或许真会开始买中国车。皆因，在本届法兰克福车展上，有几家中国汽车制造商，正努力将它们的车型引进欧美市场，其中，奇瑞EXEED TX（内部代号M31T）受到的关注最为强烈。
作为奇瑞3.0时代的开山之作，EXEED TX基于奇瑞M3X平台打造而来。奇瑞表示它们选择在法兰克福车展推出这款车，是为了在欧洲这样一个更大的平台上展示公司的实力，同时更好地推介奇瑞的全球战略。
目前，中国汽车品牌的形象与技术早已不再是吴下阿蒙，正得到不少国外消费者的正视，此刻进军欧美市场，自然是一个合乎逻辑的操作。
超级跑车的新境界
5年前，超跑世界的顶端由保时捷918 Spyder、迈凯轮P1与法拉利LaFerrari三大神车垄断着，性能、价格、与声望都是无人能与之媲美。这三大汽车制造商也都表示，在技术成熟之前，他们不会再制造下一辆性能更出众的超级跑车。不过，现在梅赛德斯-AMG却站出来说，超跑界的新霸主，由我来担当。
梅赛德斯-AMG Project ONE，这份AMG成立50周年的贺礼，将一级方程式的发动机融入了体内，还有混合动力系统从旁辅助，综合最大输出功率超过1013匹马力。它的出现不仅成为AMG旗下性能最强的顶级超跑，也告知了世人，公路用车一样能拥有F1的性能。
掀背车的触底反弹
在电动车型与SUV之后，法兰克福车展的第3位明星是曾消沉了一段时间的掀背小车。即使电动车型来势凶狠，但亮相于本届法兰克福车展的掀背小车却没有一丝胆怯，300多匹马力的西雅特Leon Cupra R是本届掀背小车阵容的最新动力记录。
西雅特Leon Cupra R
而真正吸引众人目光的是新款雷诺梅甘娜RS，它一直把变速器平顺性的调校看得比动力的爆发更为重要，这种不走寻常路的模式能否改变当今掀背车的潮流？
雷诺梅甘娜RS
