人生第一辆紧凑型 SUV,哪一款是无论如何也要怂恿朋友买的?

本文介绍的车型

有人说," 人生第一辆车,自己喜欢的就是最好的。"

人生第一辆紧凑型 SUV,哪一款是无论如何也要怂恿朋友买的?

确实,那种让你怦然心动的感觉,是无法进行标准量化的。但是,在如今车型种类繁多的时代,尤其是竞争激烈的紧凑型 SUV 级别,如果不做一些细致的车型参数对比,似乎都找到最适合自己的车型。而且在通过一轮竞品比较后,你会发现原来有那么几款车型,它们的魅力与综合实力在同级中是那么与众不同,让你即使没有购买的需求,也会一心怂恿朋友去买。

人生第一辆紧凑型 SUV,哪一款是无论如何也要怂恿朋友买的?

东风雷诺 2017 款科雷嘉

官方指导价:13.98-20.88 万元

怂恿理由:同级最优性价比的欧系紧凑型 SUV

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人生第一辆紧凑型 SUV,性价比是所有车辆特性中尤为关键的一点。因为在此级别中,竞品的价格都十分接近,仅仅是一万元的差价就能左右消费者的最终购买决定,所以各大汽车制造商无一不绞尽脑汁对售价进行下调。目前,在性价比的比拼上,2017 款科雷嘉远远领先于同级竞品。

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在今年 4 月份举办的上海车展上,全新升级的 2017 款科雷嘉正式上市,新车共推出 6 款车型,其整体售价由以前的 16.38-21.98 万元下降至 13.98-20.88 万元。此外,必须重点一提的是,其中的 5 款车型的售价较之 2016 款都分别下调了 1 万元至 1.2 万元,这一举措瞬间让 2017 款科雷嘉的性价比有了巨大飞跃。

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当然如果只是售价下调 1 万元,显然不能让 2017 款科雷嘉的性价比在同级中脱颖而出,但前文之所以说它的性价比领先于同级,主要原因在于 2017 款科雷嘉在实现降价之余,还对配置进行有增无减的升级。

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通过仔细对比 2017 款科雷嘉与 2016 款的配置表后,咱们会发现 2.0L 时尚版与 2.0L 舒适版的价格都下降了 1.1 万元,但配置却没有一项减少,性价比自然得到提升。再者,售价为 16.38 万元的 2.0L 舒适版,其配置本身就相当可观,如定速巡航、同级最大可开启全景天窗、感应式全自动雨刷、双区独立自动空调等,丰富程度处于同级领先地位,可谓相当划算。

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同级最大可开启全景天窗

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双区独立自动空调

至于诱惑力最让人难以抵挡的则是其余三款车型,2.0L 领先版、2.0L 豪华版以及 2.0 四驱尊贵版。三者中,售价最高的下调了 1.2 万元,而且配置还得到了巨大升级。2.0L 领先版与 2.0L 豪华版都新增了 TPMS 胎压监测系统与 Car Play 车载手机互联系统,在同级同价位的竞品中,更是少有车型能同时搭载以上配置。

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TPMS 胎压监测

而最高配的 2.0 四驱尊贵版,必须是把 TPMS 胎压监测系统、Car Play 车载手机互联系统和自动折叠外后视镜等配置全部收入囊中。在 20 万元紧凑型 SUV 级别里,2017 款科雷嘉的配置可以说是难觅敌手。也由此可见,2017 款科雷嘉是务求通过加量不加价的方式,为消费者带来物超所值的体验。

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" 同级最优性价比的欧系紧凑型 SUV。" 这句话的重点在于 " 欧系 "。因为超越同级的性价比,只是 2017 款科雷嘉引起消费者关注的第一印象,而真正让消费者对它怦然心动的魅力还是在于欧系车的调校。

2017 款科雷嘉采用的 2.0L Energy 技术燃油直喷发动机 + 模拟 7 速 CVT 手自一体变速器,是同级中最为常见的动力组合,但雷诺别出心裁地在发动机与变速器上都分别采用了诸多先进技术,如 GDI 缸内直喷、双 VVT、ASC 逻辑控制系统等,实现了既成熟且高效的动力输出。

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而在底盘方面,2017 款科雷嘉全系采用前麦弗逊、后多连杆式的独立悬架。经过雷诺百年传承的欧系调校,2017 款科雷嘉表现出来的驾乘感受就是欧系 SUV 一贯的调调——既平衡且扎实稳定的的纯正欧系驾控体验。欧系车之所以让消费者为之倾心,就因为此。

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尽得欧系调校真传的不仅在驾控层面,安全品质也完美继承了欧洲原版 Kadjar 对安全的极致要求。在 2016 年第四期 C-NCAP 碰撞测试榜单中,该车凭借卓越的主被动安全性能,以 57.6 分的总成绩领跑榜单,成为 C-NCAP 新规则实行以来成绩最好的合资 SUV 车型。

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欧系 SUV 的驾控体验与性价比是 2017 款科雷嘉的主要卖点,但作为一款 SUV,在越野方面的配置当然也不能马虎。2017 款科雷嘉在两区版本车型就配备了 Extended Grip 多路况适应系统,其拥有 " 全路况 "、" 蓬松路况 " 和 " 专家 " 三种模式。而四驱车型更是带有可锁止功能的智能全模式四驱系统,具有可选的 2WD、AUTO 或 LOCK 三种模式。配合同级领先的 193 毫米离地间隙,为驾驶者冲破公路束缚提供了坚实的基础。

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智能全模式四驱系统

从新雷诺卡缤,到 2017 款科雷嘉及全新一代科雷傲,雷诺的 SUV 家族正涵盖了国内的小型、紧凑型、中型 SUV 细分市场。

自去年上市至今,科雷嘉已逐渐站稳脚跟,今年的广州车展上东风雷诺也宣布科雷嘉成为 " 中国足协女子超级杯 " 赛事的官方指定用车。而 2017 款科雷嘉的推出更使其性价比一跃成为同级之最。再者,"14 万元内,唯一的欧系紧凑型 SUV" 仅就这点已足够成为推荐的理由。相信,全新升级后的 2017 款科雷嘉,必定会成为不少年轻消费者的人生第一辆紧凑型 SUV 首选。

综合评分

外观:★★★★★

动力:★★★★

配置:★★★★★

驾控:★★★★★

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一汽马自达 CX-4

官方指导价:14.08-21.58 万元

怂恿理由:SUV 的体型,却有媲美轿车的操控

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马自达在国内的车型总是叫好却不太叫座,即使 CX-4 上市仅一年时间,就已成为一汽马自达的销量支柱,但其实它的销量并不太可观。不过话又说回来,销量不是决定一款车是否值得推荐的理由,其魅力才是。而刚上市不久的 2018 款 CX-4,其全系搭载的马自达全球首创 " 黑科技 " —— GVC 加速度矢量控制系统,就是它独一无二的魅力所在。

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其实 GVC 的优势总结起来就 3 个,不多:

1、即使是笔直的马路,驾驶者也会不断地对方向盘进行微调操作,而有了 GVC 的介入,能明显减少多余的方向微调幅度和次数,让人与车更好地结合。

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2、普通车辆在过弯时,车身姿态往往会大幅度倾斜,这似乎成了不可逾越的常态。而有了 GVC 的加持,让无形的离心力变得缓和,有效抑制车头和车身的晃动,让舒适愉悦的驾乘体验得到保障。

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3、GVC 让轮胎在不同路面下都有紧密的 " 抓地感 ",即使在雨雪天气、恶劣的道路状况下行驶,也能稳稳地保证车辆稳定性。

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总而言之,GVC 的加入让本已优秀的 CX-4 的操控基因、稳定以及舒适的乘坐体验,再上一个台阶。

虽然,CX-4 的综合性价比不高,低配车型的配置并不丰富,车内空间也并不很宽敞,但如果你喜欢极致的驾驭操作,那 CX-4 绝对是作为人生第一款紧凑型 SUV 的一大选择,因为在同级竞品中,还真找不到哪一款车型能像 CX-4 一样,能提供媲美轿车的操控乐趣

综合评分

外观:★★★★

动力:★★★★

配置:★★★

驾控:★★★★★

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东风日产逍客(配置|询价)

官方指导价:13.98-18.98 万元

怂恿理由:日系紧凑型 SUV 的佼佼者

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逍客从上一代至今,一直是日产在 SUV 市场中的中流砥柱,靠谱的质量与口碑传承让其销量不俗。升级换代后的逍客更是年轻化了不少,外观、内饰上做出了全面升级,让其在日系紧凑型 SUV 中,继续占据领先位置。

人生第一辆紧凑型 SUV,哪一款是无论如何也要怂恿朋友买的?

逍客之所以是日系紧凑型 SUV 的佼佼者,最主要的原因至于它 " 完全没有个性 ",外形平易近人,内饰注重家用以及足以应对城市道路驾驶的驾驶体验。这些都是日系车一直以来给人的形象。但为何偏偏推荐逍客,而不是其他的日系紧凑型 SUV 呢。因为,这一代的逍客开始更为注重于底盘的调教与表现,让逍客比其他日系紧凑级 SUV 多了些厚重和扎实感。

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至于配置,向来是日系车的优势。逍客的最低配车型的配置就已经十分实用,即便是 2.0L 入门的自动精英版在配置和价格上也找到了中间点,性价比很高。如果预算充足,顶配车型搭载的盲区预警、车道偏离预警、自动泊车和预碰撞智能刹车辅助系统等配置也让人心动。

综合评分

外观:★★★

动力:★★★★

配置:★★★★★

驾控:★★★★

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广汽菲克 Jeep 指南者

官方指导价:15.98-24.18 万元

怂恿理由:Jeep 旗下最便宜的紧凑型 SUV

人生第一辆紧凑型 SUV,哪一款是无论如何也要怂恿朋友买的?

一辈子,至少拥有一辆 Jeep,是多少男生心中的梦想。所以当广汽菲克 Jeep 推出国产的指南者,并将其售价压缩至 16 万元起的时候,这就预示着指南者必将成为广汽菲克 Jeep 的爆款。毕竟只需要十几万元,就能拥有人生第一辆 Jeep,试问谁能抵挡这份诱惑?

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或许 16 万元的起售价,意味着不能对低配车型的配置有着太多要求,但其实指南者的还是相当不错,低配车型能满足日常家用,而中高配车型中还不乏一些亮点配置。发动机启停技术、日间行车灯、多功能方向盘以及上坡辅助等功能都是全系标配,中高配车型还加入了自动头灯、全景天窗以及 8.4 英寸中控大屏等配置,且大屏集成了当前的主流多媒体功能。

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指南者全系主要搭载 1.4T+7DCT 的动力组合,此外顶配车型采用 2.4L+9AT 动力组合,并加入了四驱系统。最值得一提的是顶配的四驱车型,不仅提供了中央差速器锁止功能,而且还可以实现扭矩放大,并且提供了 5 种驾驶模式。

除此之外四驱版车型的 199mm 最小离地间隙也更高,悬挂的行程也更长。由于四驱版车型前脸略有不同,使得四驱版的接近角更大,30° 的接近角与 33° 的离去角让四驱版指南者的通过性非常的可观。

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毫无疑问,指南者主要面对的是以都市家用为主的一批年轻人,因此都市化的设计让指南者少了一些硬派 SUV 特有的 " 刺 ",而显得更具亲和力。不过值得肯定的是国产后的指南者依旧保留了诸多 Jeep 的特征,虽然不能说让人眼前一亮,但是依旧能给人最直接的好感。顶配的四驱车型也是一大亮点,将 Jeep 的野性保留了下来,对于热爱越野的玩家来说,是非常实惠的选择。

综合评分

外观:★★★★

动力:★★★★

配置:★★★★★

驾控:★★★★

人生第一辆紧凑型 SUV,哪一款是无论如何也要怂恿朋友买的?

谁是年轻人最佳之选?

4 款车型,无一不是各自领域的新锐先锋,在产品力上也有着年轻消费者难以抵抗的魅力之处,那到底哪一款才是最适合时下年轻人之选呢?想必大家心里已经有了自己的答案。

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