昨天，中国汽车工业协会终于公布了 2017 年乘用车品牌销量前十位名单。经历了过去一整年的你争我夺，有些车型艰难守住优势，而有些车型却经不起市场的考验，最终销声匿迹。
可以说，2017 年是风云变幻的一年。乘用车整体销量虽然有着同比 3.02% 的微弱增长态势，但在 2016 年取得销量前十佳绩的车型，有些如今却出现了疲态。那其流失的销量去哪了？显然，都开始去买更高端的车型了。这是消费升级的一种表现，也是社会富裕的表现，毕竟咱们可是要 2020 年全面建成小康社会的嘛。
《2017 年十大汽车销量最佳榜》
第一名：上汽通用五菱宏光—— 53.7 万辆
毫无争议，毫无悬念，五菱宏光继续坐稳榜首之位，神车并非浪得虚名。53.7 万辆，是今年乘用车单一车型的最高销量数字，而去年则是 65 万辆，整整下降了 11.3 万辆之多，这一数字甚至比不少车型全年销量都要多得多。
五菱宏光销量的下降，并不说明这款车型的产品力不如同级对手，它依然是以往那款皮实耐用空间大，家用拉货两不误的 MPV。只是，这种外形与定位都明显落后于潮流的车型，正逐渐被市场淘汰，消费者已经有足够充裕的资金选择更高端的车型。这是消费升级的必然结果，仅仅依靠低端、实用就将车型卖出去的时代已经一去不复返了。
不瞒各位，当我看到这结果时，我是拒绝的，我是犹豫的，我是不敢相信的。我知道朗逸一直是上汽大众的明星车型，尤其在北方地区甚受欢迎，但我完全没想到朗逸居然能卖出 52.27 万辆的成绩，月均销量 4.35 万辆！须知，2016 年第二位可是哈弗 H6。
在 2016 年，朗逸的全年销量 " 仅仅 " 只有 47.86 万辆。在 2017 年没有重大换代，只是小幅升级的情况下，朗逸也能取悦更多的消费者。你不得不佩服大众的品牌实力，除了羊群效应，实在无法解释这种现象，毕竟朗逸的产品力已经开始落后于时代了。
第三名：哈弗 H6 —— 50.64 万辆
比之 2016 年，哈弗 H6 的全年销量下降了 7.36 万辆，也从 2016 年的第二位下滑至现在的第三位。虽然哈弗 H6 依然是 SUV 销量的冠军，但其疲态的出现已是不争的事实。
在 2017 年初，哈弗 H6 经历了一次官方宣称的全新换代，外形与内饰都有重新设计的改变，新增 1.3T 车型，自动挡全系标配 7 挡双离合变速器，在广州车展期间更是推出搭载全新 1.5 发动机车型。从账面上，哈弗 H6 的产品力确实得到了很大的提升，但其销量为何没有更上一层楼，反而是下滑了呢？
归根究底，还是其可靠性与品质。汽车是一件需要陪伴车主很长时间，一同走过一段很长旅程的工具，这期间出现什么细小问题，车主都会看在眼里。如内饰是否异响，座椅是否舒服、乘坐是否舒适。而哈弗 H6 显然没有完全处理好上述问题，仅仅以为换个新发动机、变速器，消费者就会继续买账。真不是这么一回事。
倘若 H6 还是一味原地踏步，2017 年是下降 7.36 万辆，那 2018 年终说不定也会继续下降。现在市场上真不缺少好车，尤其是 SUV。
第四名：上汽通用别克英朗—— 41.7 万辆
保持稳定，是一种实力，而且是很了不起那种。2016 年，英朗是第四名，销量为 37 万辆。如今还是第四名，销量更是有些许上涨。可见，英朗的口碑正发挥着巨大的作用。
取代凯越，于 2015 年上市的英朗随即凭借时尚的外形吸引了不少年轻消费者，一直是通用的明星车型。而在刚过去不久的 2017 年 10 月，英朗还迎来了一次小升级，搭载新一代 Ecotec 系列 1.0T/1.3T 发动机，分别取代现有的 1.5L 和 1.4T。由此可以预见，在这一代英朗的生命周期里，它都将是别克销量的顶梁柱。温馨提示，最好选择 6 挡手自一体车型。
2017 年，是日系车疯狂增长的一年，共销售了 420.48 万辆。本田连续两年成为日系车在华销量之王，而东风日产也取得了大丰收，其中轩逸的贡献最为功不可没。
在排名上，轩逸可谓是完美的 "V 型 " 走势。2015 年，位居第四。2016 年，位居第 6。2017 年，位居第 5。个中变化显示出，消费者对于日系车的看法与喜好正在稳步上扬。一直以来，消费者对日系车的印象都是物美价廉，而轩逸正是将这种形象完美演绎。外形时尚，配置丰富，保养便宜，而且还省油，具备了家用车的所有特质。
第六名：上汽通用五菱宝骏 510 —— 36.39 万辆
宝骏 510 现身说法，告诉各位何为——上市即巅峰。2017 年 2 月上市，才用了不到一年时间，就以月均销量 3 万辆的成绩，空降至第六名。这是多少车型，奋战多年也无法达到的成绩。宝骏 510 靠的是什么？定位与定价。
小型 SUV，这是目前在全球大部分汽车市场都火爆的一个细分市场，宝骏稳稳地抓住了这个机遇。而 5.48-6.98 万元的售价，更是宝骏 510 的讨巧之处，圆了多少国人的汽车梦，7 万元你就能拥有一款小型 SUV，为你遮风挡雨。这套路，以前也有车型用过，奇瑞 QQ。
第七名：广汽传祺 GS4 —— 33.73 万辆
虽然被半路杀出的程咬金宝骏 510 抢去了 SUV 销量第二之位，但 2017 年依然是传祺 GS4 值得骄傲的一年。2016 年，传祺 GS4 位居总排名第九位，而现在则是跃升至第七位。
目前，广汽传祺正在北美车展上意气风发地展示着其最新成果——全新家轿 GA4 与新能源概念车 Enverge。随着这些新产品的陆续推出，广汽传祺的品牌实力也将逐渐增强，这自然也会在未来给传祺 GS4 的销量起到些许提振作用。
第八名：一汽丰田卡罗拉—— 33.35 万辆
2017 年 4 月份，经过了中期改款后，新增了 1.2T 发动机车型的卡罗拉简直像是注入了激素一般，销量疯涨。2016 年，卡罗拉的销量成绩还是前十名之外，而现在一举杀回至第八位。如果不是雷凌瓜分了销量，相信卡罗拉绝对会是日系紧凑级车型的王者，哪有轩逸什么事。
今年，小型 SUV C-HR 就将有广汽丰田国产推出，相信一汽丰田也会按照传统推出姐妹车型。届时，相信丰田也会重新夺回日系车在华销量之王的宝座。
销量略为下降，排位也略为下降，由 2016 年第八位降为现在的第九位，不过这对于速腾而言，已经相当不错了。毕竟这一代的速腾，已经接近生命末期。
虽然，在 2017 年的 10 月，速腾进行了一次小小小升级，如某些配置得到应用，但其整体产品力并没有得到什么改变。不过，大众刚刚在北美车展上发布了新一代 Jetta，也就是国内的速腾，所以在不久的将来，它就将迎来一次换代升级，终于用上了 MQB 平台。
第十名：上汽大众途观—— 33.24 万辆
作为上汽大众的明星 SUV 车型，途观终于重新杀回了销量前十之位，真是可喜可贺。
第十名的成绩虽然值得庆贺，但对于途观而言，很可能就是有苦说不出。毕竟，前几年的途观可是一款加价也提不到车的爆款车型，但久久没有换代车型推出，导致其产品力远远落后于同级对手，即使上汽大众推出了途观 L，也没完美逆转颓势。
不过再不济，途观的销量也是合资 SUV 之中最好的，位于 SUV 销量榜的第四名。造成这种心理落差，显然是因为是途观之前的辉煌太耀眼了。
