CVT 变速箱一直是日系车偏爱的配置，因为 CVT 有着非常平顺的换挡感受和更高的传动效率。不过由于不能承受太大的扭矩所以并不适合配备在运动车型上。不过丰田最新的新产品 Direct Shift-CVT 却颠覆了人们对 CVT 的印象，这款 Direct Shift-CVT 导入了齿轮设计，因此这个 CVT 的运动化表现将更贴近一般的 AT 变速箱。
Direct Shift-CVT 和一般的 CVT 有什么不同？不同之处在于原厂为这个 CVT 加入了齿轮，原厂将这个齿轮称为 Launch Gear，顾名思义这个齿轮就是在起步或者是低速时做动，这个齿轮可以带给车辆更好的加速效果，一直到加速的中段之后传动的工作才会交回给传统的 CVT。Direct Shift-CVT 是全世界首个导入齿轮的 CVT 变速箱，因此理论上在加速表现 Direct Shift-CVT 会比起目前市场上的 CVT 还要出色，而根据官方数据油耗表现也会进步 6%。
除此之外，原厂在 CVT 的架构上也做出了不小的改动，首先就是因为加入了 Launch Gear 的关系因此 CVT 对于传动的负荷变小了，所以原厂可以在 CVT 的两个皮带轮做出缩小的动作，在缩小皮带轮之后 CVT 的反应也变得更为直接，这个变化带来的直接效应就是 CVT 的在加速表现会更好。如果你是 CVT 的车主应该会知道 CVT 的在加速表现都会比起一般的自动变速箱逊色一些，而 Direct Shift-CVT 就很好的解决了这一点。
最后一点就是 Direct Shift-CVT 的传动皮带角度更小，所以 Direct Shift-CVT 的齿比变化变得更为迅速，另外原厂为 Direct Shift-CVT 搭配了更为宽广的可变齿比变化范围，未来搭载这个变速箱的车型会有更为出色的加速和油耗表现。
而首款搭载这个变速箱的车型就是将在来临日内瓦车展发布的 2018 丰田开罗拉 Hatchback。而我们知道新的卡罗拉将是采用 TNGA 架构生产，那么 Direct Shift-CVT 也许会配备在更多新的 TNGA 架构丰田车型上。
