阅朗这名字，刚听到的时候我就觉得是台旅行车，绝不是马后炮，就凭阅历，开朗这两字，没有轿车的沉稳老练，没有SUV的狂野澎湃，但有年轻人自己的探索追求，三两知己，乃至小家庭...
阅朗就是这样的一台旅行车，说实话，按尺寸来讲，它的轴距为2640mm，是一台标准的，称不上为A+级的车。车身尺寸为4539×1798×1475mm，所以，称他为一部较大的两厢车更为合理。
但别克近年的产品，都在努力打破在人们心目中沉闷老成的固有形象。君不见新的君越，君威、GL8等，简直算是美系车的颜值代表，运动与优雅并存，就是别克最新家族外观的主旋律。
依然是家族前脸，一对被拔光毛的翼，所幸别克的镀铬档次感都很高，光泽度把握得很好，所以不止君越，就连这台阅朗都能靠前脸竖条辐条和双翼的配合，显现出庄严感。大灯设计不算复杂，毕竟这是一台A级车，LED日行灯带和氙气大灯，以前B级车要最高配才有的配置都下放到A级车身上了，当然拍摄的这台阅朗，我猜也是最高配。
这台车的车头侧面不少人喜欢（我问了身边各种朋友），因为引擎盖有一点儿上隆，车头也比较厚重，前脸与地面成90度，非常有力量感。车侧身依然有别克元素的双弧形腰线，令到不长的车身增加了档次，我个人更喜欢灰色车身，因为能把阅朗身上各种线条表现得更立体更有浮雕感。
车尾部分有两个出彩的地方；第一个是打开尾箱的按钮和某品牌一样，也是把LOGO按下去就能打开尾箱。第二个出彩的地方就是尾大灯，它是一体式的，保证了整体线条的连贯，里面的矩阵型设计虽说不像奥迪的那种如此复杂，但他好歹跟上豪华车的潮流，要知道它仅仅是一台普通品牌A级车呀，所以在外观所看，诚意满满。
空间就按我之前所说的不算大，如果你买两厢车都够用，那就买它吧。如果不够用，那它也好不了多少。载物空间也就那样，4/6放倒座椅也不是什么稀罕事，而且全放倒后也达不到完全的纯平，不过胜在内笼方正整齐，还是能放下不少物品的，比两厢车以及A级轿车的装载能力要高的了。
实在不行，那就好好利用它的旅行架吧，这完全是一个正经的旅行架，螺丝口已经准备好的了，花个一两千买个好点的进口储物箱放在上面，旅行风出来了，实用性也提高了，这就是旅行车的好处。
乘坐空间就不成问题，当然宽度也摆在那，也就是第二排两人宽松，三人略挤吧，其实你随便找辆同年代的A级车坐上去也是一样感觉。纵向空间就完全不成问题，无论驾驶，或者后排，腿部都是较为舒展，座椅非常厚实，别克的乘坐感从来不需要担心，就连这台阅朗也是在这方面表现出色。不过，这么好的皮质，应该也是高配才会装配吧。
本人身高174cm，体重67kg，身材健硕，肤色健康
内饰方面，看的比摸的好，其实所有这级别的车都一样，成本在作怪。不过还是那句话，别克在镀铬的使用上真的是高手，镀铬条把整个中控台的层次都描绘得很丰富，听官方说这是层层叠设计，把功能区域前后上下折叠镶嵌，造成消耗空间少，但空间观感大的错觉。
配置方面看图便懂，无钥匙一键启动，单区自动空调，定速巡航、电子限速、简单的语音控制、呼叫安吉星、自动大灯，配置不算卖点，也就达到合格线吧。能支持苹果CARPLAY/CARLIFE的触控屏幕，系统流畅，触摸感优秀，不过话说回来，美系车的触摸系统都做得很不错，苹果有股份的吗哈哈~
最后，就剩下一个关乎到是否购买的一项元素了，发动机。嘿嘿，涡轮很小，应该动力不是很强，但延迟少扭矩来得快，这也是一般家用车的调校取向，不过3缸的震动嘛，因为拍车的时候开了空调，所以发动机震动还挺明显的，不过传进车内的震动不多，在我们的观察下，应该是发动机有减震支架的设计。
阅朗是别克为年轻人——年轻家庭而设计的，首先在外观上已经没什么好挑剔了，档次感，雕塑感，时尚感在同级别绝对处于领先地位。内饰可圈可点，胜在座椅舒服，坐姿调校幅度大，配置同级平均水平，空间上就是比A级轿车两厢车要好，缺点是后备箱纵向空间不够市面上中小型SUV大。所以在此次静态鉴赏中，阅朗秉承了别克家族现有的优点，综合实力不错，加上该车型竞争对手很少，所以我想说一句：“做得好不如出得巧”。
