这两项配置光从名字上听很容易让人搞混，其实，前碰撞预警和自动紧急制动系统可以说是相辅相成的关系，目的都是在行车时避免或减少碰撞事故的发生。
在一些特殊情况下，例如雷达传感器及其正前方脏污时，仪表可能发出报警且提示雷达传感器被遮挡。
首先我们来了解一下两项系统的工作原理：
●FCW前碰撞预警
FCW前碰撞预警英文全称为：Forward Collision Warning。能够通过雷达系统时刻监测前方车辆，判断本车与前车之间的距离、方位及相对速度，探测到前方潜在的碰撞危险时，仪表会显示报警信息并伴随声音报警，且伴有短促制动，以警告驾驶员务必采取应对措施。
新哈弗H8上的报警有两个级别，分别是警戒型和迫近型：
例如：前方车辆突然紧急制动或本车快速接近前车等情况，可能激活迫近型报警，驾驶员须谨慎驾驶。
●AEB自动紧急制动系统
AEB自动紧急制动系统英文全称为：Autonomous Emergency Braking。根据Euro-NCAP的调研显示，车辆在装备AEB系统之后，能有效预防27%的事故发生。在美国，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)和高速公路安全保险协会(IIHS)一直推动着汽车厂商装载AEB系统，到了2022年自动紧急刹车将成为量产车的标配。
AEB系统主要由感知装置、控制装置和执行系统组成。从工作原理上讲，传感器实时地监测与前车或者障碍物的距离，并结合车辆自身的动力系统、制动系统、稳定系统等多个信息，确定车辆是否处于安全状态。
路试感受：
为了保证道路体验的安全性，以及更好的体验这两项功能，我们采用驾驶新哈弗H8跟随前方工作车辆进行试驾，且驾驶过程偏向激烈。
当遇到前方车辆路口停车，新哈弗H8车速较快，并于前方车辆迫近时，车内会发出“滴-滴-滴”的警报声，声音并不刺耳，但足够提醒我们及时踩下刹车踏板，进行制动。
我们在车流较少且车道较宽的路面进行高速巡航，驾驶新哈弗H8加速追赶前方工作车。
另外有几点需要注意的是：
1、车速较低时，AEB可将车辆减速至静止状态，但不会使车辆持续保持静止，此时请驾驶员主动施加制动；
2、在AEB对车辆进行制动时，踩下制动踏板会感到比较困难，属于正常现象；
3、通过踩下油门踏板或采取转向干预可以终止AEB的自动制动过程。
当然，作为重要的主动安全配置，FCW系统和AEB系统的作用都是在危险可能发生时，减缓碰撞时的车速及后果。
